Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 29.9.2011, 13:00

Не надо продавать.
Купить надо что то для повседневной езды , а таз оставить для души и самореализации.

Сообщение добавлено 29.9.2011, 13:54

w-126, У меня сузу для каждодневной езды есть и продавать не охота и заипал таз меня ужасно .... Короче я решил приостановить проект на недели 2-3 , ибо и сил уже морально нет , да и от врачей в тык получаю , за то что не лечусь , а постоянно под ним ползаю ...

Сообщение добавлено 29.9.2011, 14:00

Цитата(AccorD @ 29.9.2011, 10:54)

я решил приостановить проект на недели 2-3 , ибо и сил уже морально нет , да и от врачей в тык получаю , за то что не лечусь , а постоянно под ним ползаю ...

это правильное решение, здоровье превыше всех железяк. поправь здоровье, и с новыми силами добей ТАЗа, причину масложора найдешь и таз поедет!

Сообщение добавлено 29.9.2011, 15:39

Сообщение добавлено 29.9.2011, 15:46

Сообщение добавлено 29.9.2011, 18:25

Димон. Отдохни лучше чуток
Фошезд, К тебе это тоже относится

Сообщение добавлено 29.9.2011, 18:27

Сообщение добавлено 29.9.2011, 18:30

RXO, друх мой , здоровье дрищет по швам , денех нема уже , да и сезон считай кончен . Хорошее начало проекта положено , за осень-зиму весну подберу все сопли , и уберу косяки , а в следующем сезоне уже будет сплошное надиралово всех и вся

Думаю покататся еще этой оченью успею , но отдых отднако нужен , всё таки всё лето в гараже проторчал ...

Сообщение добавлено 30.9.2011, 13:12

Сообщение добавлено 30.9.2011, 13:30

и этот тоже

Сообщение отредактировал more - 30.9.2011, 14:21

Сообщение добавлено 30.9.2011, 13:50

more, понимаешь , дело не в дыме как таковом , пробелма в жоре масла , мало того что недешёвого , дык так и мотор грохнуть недоло , т.к. на середине между метками мин-мах , на 1-2-3 передачах , при выходе на буст банально масло отливать начинает , а к чему это приводит я уже знаю

А контролить уровень каждые 50 км вообще не фонтан ... Да и не должно быть такого ...

Сообщение добавлено 30.9.2011, 13:53

Сообщение добавлено 30.9.2011, 13:54

more, я думаю что стоит не бороться со следствиями , а стоит устранить причину это будет правильно , имхо ...

Сообщение добавлено 30.9.2011, 13:58

AccorD, Значит спокойно устраняй. Твой мотор же и тебе лучше знать его слабые места

Сообщение добавлено 30.9.2011, 15:02

Сообщение добавлено 30.9.2011, 17:50

Цитата(AccorD @ 5.8.2011, 23:27)

Сделал штуцер слива масла с турбы ну и шланг оформил сразу :

Димон, от чего шланг такой?

Сообщение добавлено 30.9.2011, 18:37

Сообщение добавлено 5.10.2011, 22:03

Сегодня собрался с духом , и достал потроха улитки , вообщем уведенное не порадовало . Уже при снятии катриджа с горячки , вот такая картина открылась :



Тоже самое на шитке , и по его контуру :



Продолжил разбор , снял холодный хаусинг , тоже неприятная картина :



После снятия компрессорной крыльчатки , вал практически вывалился , хотя сама крыльчатка стягивалась с трудом . Ну под щитком меня само собой опять ждало масло ...



Ну и на последок прижоги на валу , со стороны компрессора всё гладко . Впрочем и около горячки мои тентакли ощутимого износа не нащупали ....




Вот теперь не знаю что делать ...

ПС : завёл без улитки - никаких признаков горения масла , чистый фонючий выхлоп так что мотор по ходу в порядке , ну и слава богу ...

Сообщение отредактировал AccorD - 5.10.2011, 22:04

Сообщение добавлено 5.10.2011, 22:18

Сообщение добавлено 5.10.2011, 22:22

RXO, это которая ? которая НЛО ? или латунька ? Блин , Андрюх через тот слив можно такой поток масла пустить , что ппц , и нигде застаиваться не будет . Стопудняк не в нём дело .

Если НЛО , то она не была на валу зафиксирована как у тебя , но по виду в порядке , латунная тоже без особого износа . Втулки не доставал , но вращаются они свободно в корпусе .

Всё таки мне кажется из-за рестриктора это , по ходу тупо через уплотнения продавливает ...