Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 31.10.2011, 11:11

Сообщение добавлено 31.10.2011, 19:05

Сообщение добавлено 31.10.2011, 21:28

salmo, я только по одной причине боюсь метала - при перегреве намного больше вероятность что её поведёт ... Пока не сдует , поставлю обычную нивовскую

Сообщение добавлено 31.10.2011, 21:34

Сообщение добавлено 31.10.2011, 21:36

Сообщение добавлено 31.10.2011, 21:40

Сообщение добавлено 31.10.2011, 21:44

RXO, вот потому и не вело что обычная с металом перегревы опаснее намного

Сообщение добавлено 31.10.2011, 22:44

Сообщение добавлено 31.10.2011, 22:45

Цитата(AccorD @ 31.10.2011, 22:36)

RXO, у тебя металл ? На сколько перегревал ? для меня перегрев это от 120 ...

вот это режимы
у мну больше 89 в жару не поднимает

Сообщение добавлено 31.10.2011, 22:48

тоже грел под 120-130, пережило

Сообщение добавлено 31.10.2011, 22:51

salmo, я головой подумал обычную прокладку можно деформировать , а вот метал - почти нет , т.е. он тепловые прогибы не будет компенсировать .

KlaSSiK06, ну какой у тебя МРВ то максимальный и наполнение ? у меня за 1000 мг/цикл переваливает в раз , максимум не помню , да и мрв тоже другого порядка цифра , вот потому и не греет я правда тоже макс до 105 довожу , потом что бы ни было - остыв ...

Сообщение добавлено 31.10.2011, 22:53

Цитата(AccorD @ 31.10.2011, 23:51)

salmo, я головой подумал обычную прокладку можно деформировать , а вот метал - почти нет , т.е. он тепловые прогибы не будет компенсировать .

KlaSSiK06, ну какой у тебя МРВ то максимальный и наполнение ? у меня за 1000 мг/цикл переваливает в раз , максимум не помню , да и мрв тоже другого порядка цифра , вот потому и не греет я правда тоже макс до 105 довожу , потом что бы ни было - остыв ...

хз всё хочу посмотреть да не успеваю запомнить,когда шил не я тот тип говорил 430 милиграмм вроде

Сообщение добавлено 31.10.2011, 22:56

KlaSSiK06, у меня на атме 1.8 на бк и 680 валу 450 уже на 3000 к пяти до 600 почти выростал

Сообщение отредактировал AccorD - 31.10.2011, 22:57

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:01

Цитата(AccorD @ 31.10.2011, 23:56)

KlaSSiK06, у меня на атме 1.8 на бк и 680 валу 450 уже на 3000 к пяти до 600 почти выростал

не плохо для 8ве)

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:03

KlaSSiK06, ну дык правильная бошка , бк и хороший валик делаю своё дело ну плюс формашевский рес , но он скорее на оборотах помогает ...

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:09

Цитата(AccorD @ 1.11.2011, 0:03)

KlaSSiK06, ну дык правильная бошка , бк и хороший валик делаю своё дело ну плюс формашевский рес , но он скорее на оборотах помогает ...

рано или поздно ты воткнеш 16рь

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:11

KlaSSiK06, напс нужен шеснарь , если даже этот мотор коробки будет складывать на раз Скорее я начну очень интересный проект , который уже долгое время обдумываю ...

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:27

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:30

KlaSSiK06, всему своё время я уже давно мечта о машине совей мечты , и недавние события всё сильнее подталкивают Увидете вообщем

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:34

негодяй