Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 9.11.2011, 23:38

Цитата(Pugnator @ 10.11.2011, 0:24)

Хз, но на заводах феррари и порше обкатывают на стенде. "Под искрой"
Причем на оборотах вплоть до отсечки

Сообщение добавлено 9.11.2011, 23:44

Цитата(PRO100Sergey @ 10.11.2011, 0:21)

w-126,

Чем полезная? ))

http://www.redmotor.ru/dvigatelgaz51/84.html
почитай на досуге. в принципе должны вопросы отпасть

Сообщение отредактировал remix - 9.11.2011, 23:45

Сообщение добавлено 9.11.2011, 23:45

Цитата(KlaSSiK06 @ 10.11.2011, 0:38)

На этих ваших ютубах даже видео есть

Сообщение добавлено 10.11.2011, 16:23

Сообщение добавлено 10.11.2011, 19:41

Цитата

Причем на оборотах вплоть до отсечки

и притом график не должен отличаться от того, который должен быть

Сообщение добавлено 10.11.2011, 21:26

Сообщение добавлено 11.11.2011, 22:56

Немного апнусь .

Овощ-выпуск , зато зимой тихо будет



Забрал блок из механики , всё круто , хон на вид гораздо плотнее чем раньше мне делали в другом месте ...



Ну и ложка дёгтя - вот сколько не хватает что бы впускной клапан влез в цековку ход впускного клапана в вмт около 4 мм без прокладки гбц , и неторцованом поршне . В готовом варианте будет около 5 мм ... Вот думаю , нарезать цековки аль нет ...

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:06

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:07

KlaSSiK06, что бы с перекрытием 1.8 мм клапан до поршня не достал тут не обрыв цепи главное , а подвисание клопов ...

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:12

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:13

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:20

Цитата(AccorD @ 12.11.2011, 0:07)

KlaSSiK06, что бы с перекрытием 1.8 мм клапан до поршня не достал тут не обрыв цепи главное , а подвисание клопов ...

я забыл что они весят прилично...

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:21

KlaSSiK06, да , но мои биг-клопы легче стоковых немного даже да и тарелки у меня дюральки , т.е. по идее должно виснуть поздно очень , если сток висит на 7500 примерно , то эти и того позже ...

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:24

Цитата(AccorD @ 12.11.2011, 0:21)

KlaSSiK06, да , но мои биг-клопы легче стоковых немного даже да и тарелки у меня дюральки , т.е. по идее должно виснуть поздно очень , если сток висит на 7500 примерно , то эти и того позже ...

а ты куда крутить собрался?

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:28

KlaSSiK06, низ потяжелел , думаю теперь дальше 7 не уеду ... Хз просто какая то не уверенность с цековками спокойнее , плюс вал покрутить можно ...

Сообщение добавлено 11.11.2011, 23:33

Цитата(AccorD @ 12.11.2011, 0:28)

KlaSSiK06, низ потяжелел , думаю теперь дальше 7 не уеду ... Хз просто какая то не уверенность с цековками спокойнее , плюс вал покрутить можно ...

сток 2106 с их поршнями на карбе по тахометру под 8 крутил(лет 14-15 было) и ничего) если очково то делай а так я думаю не достанут

Сообщение добавлено 12.11.2011, 1:39

Сообщение добавлено 12.11.2011, 10:01

Цитата(AccorD @ 11.11.2011, 22:56)

тут можно самим доделать нужные цековки.

Сообщение добавлено 12.11.2011, 10:40

Сообщение добавлено 12.11.2011, 11:07