Pugnator,
Название сайта какое? ))) Тюнинг как стиль жизни... Тюнинг именно ваза, а не что-то другого...
Иномарка конечно хорошо,демагогию можно не продолжать.
Но ваз это конструктор, никто надеюсь не будет спорить?
Если у меня есть иномарка и есть ваз, то ваз я буду использовать как рабочую лошадку, привезти что-то не габаритное и тяжелое,как игрушку в которой можно лазить и ковыряться, тюнить... Вполне не дорого... На нем не жалко гонять...

Добавлю,чтобы меня поняли правильно.
Вот есть например обычный сотовый телефон, вполне жизнеспособный. А ты себе взял новый, сенсорный, навороченный.Типа прогресс и все такое.Но старый и продавать не хочешь и вроде работает, нравится тоже. Начинаешь его там разбирать, как-то прошивать, усовершенствовать, красить панель аэрографом и т.д. Кому-то это нравится просто.А кто-то не заморачивается.

Так и с авто, это игрушка, да, она стоит денег, не дешевое удовольствие. Но никто не говорил что она доход будет приносить, это для души. Когда чешутся руки.

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 29.11.2011, 1:28

Это где написано? Что именно ваза? Это навание домена, а не лозунг сайта. Лозунг сайта ты уже обозначил.


Любая машина может быть конструктором


Недорого это нулевик купить. Вал "Эстонец" поставить. Все остальное - априори не может быть недорого. Есть три вещи, которые стоят дорого новыми на любом иномоторе - коленвал, гбц, блок. Это единственное, чем выигрывает ваз. Да и то, покупать это новое под тяжелый проект не рекомендуется, лучше бу. Все остальное стоит одинаково, что на феррари, что на ваз. Форсунки, насосы, рампы, шланги, ремни - все покупается из одного магаза. Коллектора варятся в том же гараже, турбины те же китайские у тех же китайцев.
А, да, пружины попилить не выйдет как правило - тут да, печалька.


Да ну? Точно? Я на улице боялся оставить даже помойку, которую купил за 20000р. Потому что она моя. Когда её вскрыли - как будто меня изнасиловали. И ударить страшно что её, что любую другую машину. Если, конечно, тебе жалко свой труд. Причем заработать на машину - тоже труд.


Никогда не продавал. Либо дарил, либо у кого ломался -отдавал.



Дело вообще не в этом. И дело не в тазе как таковом.
На этой странице с тем же успехом мог быть проект Е30, W123, P944, P356 - что угодно
Бывает просыпаешься и понимаешь, что ты не любишь человека. Внезапно. Ты можешь себе врать, ты можешь врать ей и мучаться. Многие так всю жизнь живут, а потом прибавятся дети и вообще уже поздно. Так и с машиной. Бывает что уже все, конкретно к этой машине ты уже не испытываешь никаких эмоций. Ты привык ходить в гараж, ты привык что-то делать, но уже нет запала. Нет уже тех ощущений, ради которых ты все делал и тогда, когда были эти ощущения, ты мог ей все простить. Как любимая женщина - когда ты её любишь, она для тебя самая красивая, самая лучшая, ты не видишь ни недостатков, прощаешь что она курит, хотя терпеть не можешь других курящих. А потом - ты и видишь что она потолстела и вообще, "как я её целовал".
Так и с машиной. Пропал запал, не лежит уже душа - тебя раздражают поломки, неудачи, когда раньше стуканувший мотор радостный повод поставить 2112. Те кто меня знают - помнят. Скорее ждешь, когда же он стуканет.
Всему приходит конец, к сожалению. А может и к счастью

PRO100Sergey
А теперь представь что этот мобилник старый придется каждую неделю перешивать...система слетает, подпаивать...там кнопки, микрофончик, подсветку и т.д. Рано или поздно ты задвинешь его в ящик...

ИМХО если посмотреть на задачи, без фанатизма к ТАЗу!!!...которые Димон ставит перед авто - кольцо, езда боком(дрифт), городская "зажигалка"...хотя эти вещи не совместимы ...то становится ясно что классика ни в полустоковом, ни в "прокаченом" на сток трансмиссии, полустоковой подвеске под это не годится ну никак...разве что как "зажигалка"...
Вот и выход...либо пересаживаться на ино, либо ребилдится в инотаз - но он по определению обойдется дороже ино...

Да и глупо думать,если мы про спорт, что что-то серьезное, можно построить не за дорого только потому что это таз.
Например у нас каркас что на классику что на передний привод, что в иномарку....одинаковой конфигурации стоит примерно одинаково.

Сообщение отредактировал DenisVak - 29.11.2011, 3:02

PRO100Sergey,Расслабься. Не тебе же советуют машину забросить
Pugnator, Что-то совсем страшные истории рассказываешь про надежность ВАЗ. Либо у нас условия совершенно иные.
Про аналогию любимой машины с любимой женщиной Расписал так, что аж дух захватило. Да и себя вспомнил

2all: выбор машины для развлечения начинается с определения ее потенциала. Кроилово это конечно хорошо и увлекательно, но часто лишь все сильнее и сильнее затрудняет получение первых результатов. А там недалеко и до разочарования во всем этом процессе. Заставить поехать ВАЗ так, так вам хочется означает одновременную переделку кучи систем автомобиля.

Сообщение отредактировал more - 29.11.2011, 6:27

Pugnator, у товарища нормально собранный мотор атмо 1,6л пережил 2 года ечупа,и под*цензура*ую езду,постоянно крутился в 8500,и только спустя 35тыщ пробега
шатун сломался,все запчасти тазовые с магазина,кроме поршней ковки

Без обид

Нет сил и желания прислушайся к Лаврентию, не надо давать шанс, если при этом сам особо уже не веришь в успех.

Да и перегородки просто так не ломаются, сам ведь понимаешь.

Всегда следил за темой еще с мотокрарбуляторов. Удачи. Сил и терпения.

я свои поршни еще не вынимал. Скорее всего там тоже нет перегородок, т.к. на детоне часто пришлось поездить в бусте )

Честно говоря не думал , что от отдного выкрика души такой холивар развернётся ... В очередной раз призываю всех забыть и забить

Вчера вобщем мотор прикрутили к коробке уже , в среду надеюсь Денис поможет реализовать ДФ в бошке , ну и там еще с головой по мелочи . НУ и по сути всё , буду заводится ...

Обкатыватся и ездить решено всё таки на турбе , только на этот раз пружину из вг выкину (поставлю мягкую как титька )

Ну и так для интереса - проведём голосование - кто за атмообкатку и потом только сборку турбы ставьте тут плюс один , кто за то , что бы собрать сразу готовый конф , и обкатывать его как есть - ставят минус один .

AccorD, я бы вест совсем открутил,чтоб не дуло вообще

mans, тогда его глушить чем то надо , что то придумывать .... дуть то и без пружины не будет...

ух и понаписали тут, еще больше хочу пойти и ввалить бабло в таз это творческий процесс, который требует затрат, как и любой другой...

AccorD, я имел ввиду не снимать его,а открутить

mans, у меня внешний нерегулируемый так просто не открутишь

AccorD, блин,точно

Pugnator,
ХАРОШ АПАТИЮ НАВОДИТЬ!
если у тебя что то не заладилось, если тебе таз радости не приносит - из этого ещё не надо делать общих выводов

да все правильно Лав говорит. Всегда наступает время, когда понимаешь, что из таза ты вырос)

Сообщение отредактировал RXO - 29.11.2011, 10:17

RXO, "вырос" здесь не то слово. надоело просто. только это не значит что таз говно.
дело не в тазу, дело в тебе)

ну а таз реально гавно)))) даже я это уже понял)))

п.с. все познается в сравнении)

Сообщение отредактировал RXO - 29.11.2011, 10:35

RXO, всё говно
а вобще у всего свои плюсы и минусы, если тебе таз не нужен - нафиг держать его и вонять какое он говно

Таз это вечное )))
Кагда уже несколько поколений иномарок меняет свой модельный ряд, таз ездит, ездит и ездит )))))

P.s. Шутка ))))