Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 18.12.2011, 13:09

Сообщение добавлено 18.12.2011, 15:00

w-126, ну на высоких понятно , а откуда столько на хх ? 1.5-2 бара стабильно есть откуда то ...

Сообщение добавлено 18.12.2011, 15:01

Цитата(AccorD @ 18.12.2011, 16:00)

w-126, ну на высоких понятно , а откуда столько на хх ? 1.5-2 бара стабильно есть откуда то ...

Я не хочу показывать свое старое видео, но на моем 1.4 было так же с однорядкой. После обкатки небольшой совсем, пройдет. У тя зазоры ваще милиписьковые щас. Особенно зазор в поросе хорошо на это влияет

Сообщение добавлено 18.12.2011, 15:02

Сообщение добавлено 18.12.2011, 15:05

Цитата(AccorD @ 18.12.2011, 16:02)

Pugnator, т.е. можно еще давление использовать для индикации прикатки колена ? В поросе всё новое , качественно сделаное , можт потому ...

У тя на глазах прям давление начнет падать =) просто начни ездить

Сообщение добавлено 18.12.2011, 15:11

Сообщение добавлено 18.12.2011, 16:06

Цитата(AccorD @ 18.12.2011, 16:11)

А кто нить помнить номинал давления на хх и 3000 об ? Которые по азбуке

Номиналом является срабатывание датчика минимального давления.
Максимальное не нормируется и ограничено клапаном в насосе

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:12

Цитата(AccorD @ 18.12.2011, 16:11)

А кто нить помнить номинал давления на хх и 3000 об ? Которые по азбуке

Минимальные значения 0.8-3 что то так по моему.

Сообщение добавлено 18.12.2011, 20:37

Сообщение добавлено 18.12.2011, 20:57

кто-то. в том числе и я, плакались про маслокулер зимой
Но такой встанет в 7 рублей почти. Охлаждение вода-масло. Хотя в системе все равно есть термостат

Сообщение добавлено 18.12.2011, 21:21

Pugnator, теплообменник ? Хорошая весчь ... Причем и на зиму и на лето ... Можно партнамбер ? Думаю такой и надо мутить ...

Bender T-043, ну значит у меня всё окэ

Сегодня добавил подушку на выхлоп , задняя часть теперь отлично сидит , хочу позже переднюю часть так же посадить на подушку двигателя . Один фиг траверсу переваривать под нивскую подушку коробки ...

Так же заинсталил тормоза :



А вот со старыми - пипец . Вообщем вот как выглядит диск . В центре Рабочей поверхности прокален до синевы , а в местах где нет рёбер еще больше пятна :





С колодками еще круче , во первых я на них езжу уже 2.5 года , с солидным пробегом , колодки тиир . Пока вертел в руках , заметил что между накладкой и железкой солидная зель по контуру , слегка ковырнул отвёрткой - и вот :



Обратите внимание , на неоднородное пропекание накладки . Прикатывал довольно нежно , по правилам . И еще - ржавчина под фрикционным почти везде , т.е. он висел в воздухе почти ...





Вообщем наверное я зря гнал на Алнас , это колодки угробили диски . Мораль - тиир - редкое ведро ...

Сообщение добавлено 18.12.2011, 21:52

Цитата(AccorD @ 18.12.2011, 22:21)

Pugnator, теплообменник ? Хорошая весчь ... Причем и на зиму и на лето ... Можно партнамбер ? Думаю такой и надо мутить ...

Вот они наглядно
Левый от Sки 996-107-025-57
Правый от первого поколения 996-107-025-07
Проточный, расчитан на установку в необдуваемом месте. расчитан на охлаждение 1 литра в секунду

Сообщение добавлено 18.12.2011, 21:55

Сообщение добавлено 18.12.2011, 21:57

Сообщение добавлено 18.12.2011, 21:58

PRO100Sergey, не , что то другое ... Есть мнение что это типа пароотвода ... Радует что с ним напс термостат не нужен , и не будет длинных шлангов , да и объем масла в системе не выростет . Цена конечно не айс , но с другой стороны , куллер и проставка с термосом (либо выносной термос) выходят так же , если не дороже ...

Pugnator, а проток масла под давлением , или как в волгах ? смущает скромное сечение каналов ...

Сообщение отредактировал AccorD - 18.12.2011, 22:00

Сообщение добавлено 18.12.2011, 22:08

Сосок - автоматическая вентиляция радиатора, поскольку на порше это самая верхняя точка системы охлаждения, она ведет к расширительному бачку. На поршах сделано так, что если ты хочешь гонять, ты нажимаешь кнопку и включается режим "ебашшшш" - включается обходной клапан, который похож на байпасник турбины, тока алюминиевый. Вода начинает течь мимо термостата, мотор работает на 70 градусах и только в самых адовых режимах подбирается к 100 градусам.
Я бы не назвал это маленькие. Через них проходит весь поток масла, он сажается прямо на маслонасос снизу.



Эффективность маслокулера и клапана

Сообщение добавлено 18.12.2011, 22:16

Pugnator, ну да , он всем хорош , вот только надо будет делать для него площадку с канавками под о-ринги ... Есть одна мысль у меня ... Додумаю , расскажу Лавр , пасиб за идею

Сообщение добавлено 18.12.2011, 22:19

Цитата(AccorD @ 18.12.2011, 23:16)

Pugnator, ну да , он всем хорош , вот только надо будет делать для него площадку с канавками под о-ринги ... Есть одна мысль у меня ... Додумаю , расскажу Лавр , пасиб за идею

если чо вот как оно в оригинале выглядит:

Сообщение добавлено 18.12.2011, 22:26

надо поспрашивать на работе, у нас наверняка от МВ есть "ненужные/лишние" теплообменники

Сообщение добавлено 18.12.2011, 22:27

Flint2101, отличная мысль я думаю не только мне бы пригодилось , но и Денису