Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 17.1.2012, 10:52

RXO, а тут уже на 40 в глазах двоится начинает

Сообщение добавлено 17.1.2012, 10:53

Да, точно, на 180. Забыл уже Я после того случая метки делал, чтоб положение не перепутать. Ну а в твоем случае с новым карданом, только эксперименты помогут)) Попробуй, надеюсь, поможет

Сообщение добавлено 17.1.2012, 12:04

Сообщение добавлено 17.1.2012, 12:07

Unnamed, с радостью заберу за пиво/соки

Сообщение добавлено 17.1.2012, 12:52

Сообщение добавлено 17.1.2012, 14:09

Сообщение добавлено 17.1.2012, 14:20

Кстати да Балансировка в механике по деньгам почти прямопропорциональна оборотам...и составляет грубо рубль за оборот

Сообщение добавлено 17.1.2012, 15:05

Сообщение добавлено 17.1.2012, 19:31

Сообщение добавлено 17.1.2012, 21:14

Цитата(AccorD @ 17.1.2012, 0:33)

вадим29, на самом деле , при желании там даже варить ничего не надо . Срезаются старые шпильки траверсы , прикручивается подушка с новой траверсой , сверлятся дырки новые , вставляются болты и прихватываются . Делов на час

так она же длиннее 01 намного.

Сообщение добавлено 17.1.2012, 21:26

Сообщение добавлено 17.1.2012, 21:48

Цитата(w-126 @ 17.1.2012, 23:26)

DenisVak,
После того как вварил шрус , кардан балансировал на американском оборудовании .
Каждую трубу балансируют спереди и сзади, тоесть - в четырех точках.
И всего то 22$.

А обороты какие? Можно же и на 1000 оборотов отбалансировать и будет нормально, а вот на 3 или 4тыс. уже ППЦ наступит...

Сообщение добавлено 17.1.2012, 23:13

вадим29, и чо ? главное промеж лонжеронов помещается

Сегодня забрал у Глеба кардан , заведомо не вибрирующий , который при детальном осмотре оказался еще и в превосходном состоянии весь . Еще раз спасибо Глебычу



Так же съездил затарился свечками выкрутил старую и долго пытался найти отличия , единственное - в обычной свече изолятор соединяется с корпусом гораздо позже . Еще какой то существенной разницы не заметил . Разве что в диаметре наружнего изолятора .

Провёл небольшой эксперимент еще Свеча W20EPR-U11 денсо , по сути сток :

http://www.youtube.com/watch?v=-Z-lmiOyS8I

Видно что искра бегает по всему зазору (но это имхо потому что свеча "притёрлась" при работе искры ) . А вот нжк :

http://www.youtube.com/watch?v=D9cxVLV9L2w

А так же вот такую интересную штуку заметил при включённом зажигании :

http://www.youtube.com/watch?v=Rur2HPpKVSc

Звук после удара - работает насос . Т.е. по ходу дпкв "слышит" удары по мотору 0_o должно ли быть так ?

Сообщение добавлено 18.1.2012, 0:01

Сообщение добавлено 18.1.2012, 0:04

Сообщение добавлено 18.1.2012, 0:08

Цитата(AccorD @ 18.1.2012, 1:04)

Pugnator, мне кажется особо ничего не изменится , касательно места пробива искры ....

you're obviously wrong
http://www.youtube.com/watch?v=ftuF6qXF0LQ

Сообщение добавлено 18.1.2012, 0:12

Pugnator, ну как то да разница пипец ....

Сообщение добавлено 18.1.2012, 0:13

Сообщение добавлено 18.1.2012, 0:17

Там же рядом лежит , кто то от иридиевых свечек отговоривал меня

http://www.youtube.com/watch?v=wbuGpJWNX1M...feature=related

Сообщение добавлено 18.1.2012, 0:28