Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 28.6.2012, 8:03

Сообщение добавлено 12.7.2012, 20:32

Сообщение добавлено 12.7.2012, 23:45

Сообщение добавлено 13.7.2012, 0:18

Сообщение добавлено 13.7.2012, 7:54

Цитата(Unnamed @ 13.7.2012, 1:18)

Понять, простить, продать)))

смысл продавать? столько сил и времени уже потрачено.... осталось немного совсем.
особо не поимеет ничего с продажи, а если довести до ума, то можно очень здорово выходные проводить, вжимая где-нибудь.

надо просто картридж поменять и все.

Сообщение добавлено 13.7.2012, 8:20

Сообщение добавлено 13.7.2012, 8:57

Цитата(Unnamed @ 13.7.2012, 9:20)

Чем раньше остановишся и продашь тем в итоге будут меньше потере денег, сил и нервов)))
Сейчас картридж, потом коробка рыгнет, потом полуось или редуктор свернет, потом мотор ляжет и так по кругу.

1. в атмотаз никогда не поздно переделать
2. если выжимать весь потенциал из машины, то у любой модели будет что-то рыгать

Сообщение добавлено 13.7.2012, 10:53

Unnamed, имеются мысли сменить катридж , настроиться , чутка покататться и разобрать турбоогород , вместо него вонзить дрочеля и гонять на атме ... На атме хотя бы трансмиссия не высыпается

Сообщение добавлено 13.7.2012, 11:07

Пока все планы...планы...таз стоит и продолжает гнить. Половина лета уже как бы прошло ещё одна зимовка и можно смело выкидывать в утиль...т.к. в таком гараже он гниет изнутри наружу По этому надо трезветь уже, и что-то решать...
ИМХО

Сообщение добавлено 13.7.2012, 11:14

DenisVak, дык гаражом я сейчас и занимаюсь кстати . У меня на него целый отпуск

Сообщение добавлено 13.7.2012, 11:14

Сообщение добавлено 13.7.2012, 19:46

Цитата(AccorD @ 13.7.2012, 12:14)

DenisVak, дык гаражом я сейчас и занимаюсь кстати . У меня на него целый отпуск

Удели тазику чуть чуть.Или разобрать нах до стока,и в люди.

Сообщение добавлено 13.7.2012, 19:55

Сообщение добавлено 13.7.2012, 19:59

Сообщение добавлено 13.7.2012, 20:03

Цитата(Pugnator @ 13.7.2012, 20:59)

Unnamed, момента меньше.
Дрпугое дело у атмо свои проблемы и заморочки, обычно в ГБЦ...

В классических гбц)))))16рь свапить)))))

Сообщение добавлено 13.7.2012, 21:42

Unnamed, чтобы ЕЗДИТЬ ! А не стоять , и думать - а чего оно дриснуло ? А где новое взять ? А где бабла найти ?

Sergrey, у меня с полами в гараже беда бедовая работать невозможно . Не на улице же её ковырять ? Сделаю гараж и займусь тазом ....

Pugnator, ну по меркам классики у меня голова отличная Да и весь мотор тоже , так что только навесное поменять и в путь .

Вы не представляете как я по кольцу тоскую а поджоп там убивать - не хочется ...

Сообщение добавлено 13.7.2012, 22:00

Цитата(AccorD @ 13.7.2012, 22:42)

Unnamed, чтобы ЕЗДИТЬ ! А не стоять , и думать - а чего оно дриснуло? А где новое взять ? А где бабла найти ?

Что бы не думать чего оно дриснуло не нужно ставить рекорды, замени катридж настрой давляк 0.8 и катайся на кольце, валить будет все равно лучше чем с дросселями.

Сообщение добавлено 13.7.2012, 22:09

Сообщение добавлено 13.7.2012, 22:10

Сообщение добавлено 13.7.2012, 22:17