Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 13.7.2012, 22:49

Сообщение добавлено 13.7.2012, 22:58

Цитата(Pugnator @ 13.7.2012, 23:49)

Зачем её чинить? Пилоту на хвосте лобовое заливает?
Если турбина кончается - так *цензура*и её на кольце, к чему щас херью страдать? Тащи с ебея ещё улитос и пока мотор не гавкнется.
Ты её на АЭ чтоль готовишь? Валит, ну с маслом, ну подумаешь.
Не, ну если там в трубу литр в минуту уходит, то конечно.

я полностью согласен, и более того, все что ты выше описал, я говорил автору темы, почти слово в слово.
даже готовы были пожертвовать ШДК для настройки, который возможно умрет из-за масла в выпуске
но почему-то вгоняет в уныние этот дым Димона, хоть ты тресни.
дымит кстати немного.

Сообщение добавлено 13.7.2012, 23:01

Сообщение добавлено 13.7.2012, 23:09

Цитата(Twix @ 14.7.2012, 0:01)

а уверены, что улитос?

да полюбому она, просто то сильнее, то менее заметно....
Дима пытался там рестрикторами всякими починить.... а на самом деле с самого начала она дымила
в выпуск масло гонит.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 13.7.2012, 23:09

Сообщение добавлено 13.7.2012, 23:11

Сообщение добавлено 13.7.2012, 23:47

То есть вы все мне предлагаете жёстко изнасиловать всё что осталось , поехав на все деньги ?

Вариант конечно , но блея , жалкомана ...

Цитата

дымит кстати немного.

Правильно заметил ты - когда как , говорю же иногда - просто писец завеса образуется сзади , после долгой пилёжке по каду было такое ....

Сообщение добавлено 13.7.2012, 23:50

Сообщение добавлено 13.7.2012, 23:51

Сообщение добавлено 14.7.2012, 0:07

Сообщение добавлено 14.7.2012, 0:09

Pugnator, обидно будет накормить мотор кусочками лопаток

Сообщение добавлено 14.7.2012, 0:13

Сообщение добавлено 14.7.2012, 0:17

Цитата(AccorD @ 14.7.2012, 1:09)

Pugnator, обидно будет накормить мотор кусочками лопаток

Обидно завалить списаный по твоим словам мотор, который на атмо собираешься переводить!? Я чё та не понимаю, или кто-то целку строит..
Дай покататься, а!

Сообщение добавлено 14.7.2012, 0:19

1861cc, в том то и дело что пока не списанный валить не охота . От того же неохота добивать улитку - ибо если достанет до хаузинга - под смену вся улитка

Хз вообщем , попробуем настроить , а дальше глянем . Можно оно опять на настройке развалицо

Сообщение отредактировал AccorD - 14.7.2012, 0:20

Сообщение добавлено 14.7.2012, 7:04

Сообщение добавлено 14.7.2012, 8:43

Сообщение добавлено 14.7.2012, 8:53

Сообщение добавлено 14.7.2012, 8:54

Цитата(Sergrey @ 14.7.2012, 14:04)

Рестриктор поменьше сделать не??

пару страниц назад предлагал меньше уже вроде ка кнекуда

Сообщение добавлено 14.7.2012, 20:09

Димон, заглуши подачу масла вообще
нет масла-нет дыма!) проверено)

Сообщение отредактировал yJIuTkO - 14.7.2012, 20:10

Сообщение добавлено 14.7.2012, 20:27

Цитата(yJIuTkO @ 14.7.2012, 21:09)

Димон, заглуши подачу масла вообще
нет масла-нет дыма!) проверено)

Чего полумерами то обходиться - просто сливную выкрутить в поддоне и выбросить..

Сообщение добавлено 14.7.2012, 21:07