На мой взгляд, разобрать салон полностью.
Вычистить все, зашкурить, где надо подварить, где надо усилить, обработать все чтоб дальше не ржавело. И вперед.

Не надо весь кузов потрошить...

Диман, ща глянул первый пост... стыдно!!! ай-ай-ай!

СЖ чичас хоть какая?

PRO100Sergey, С наружи кузов тоже будет варится потихоньку , а то даже на стенде ее назвали ведром из мэдмакса

Twix, Надо поправить конечно , но лень

hamsta88, 9.3-9.4 где-то , точно не помню

Эхххх, ну вот так всегда

Диман, надо тебе выкрасть бывший кузов Эльдара, у него как раз все уже проварено, усилино)))

Unnamed, об этом уже говорили . Но его продали раньше чем я узнал что у меня полный Пэ с кузовом . А так то за 25 я бы его забрал бы конечно ...

Ну да, жаль что упустил, хотя то что у тебя полный пэ с кузовом было ясно уже давно, имхо)))

Unnamed, вот нифига , днище живое было , я по нему и судил . Кто ж знал что пороги 10 лет сухие были ?

Ильдарин кузов ушел вообще за муку по деньгам что на него потратились 15тыс

а че так мало задули???

DIM-06, а нафега больше , тем более зимой то ? Мне ж не по прямой вжимать как бы

У меня в январе третий будет


в мск дешевле, причем значительно

AccorD, а смысл тогда на стенд ехать?и ведротурбину ставить чтоб полка чуть не с 5 тыщ шла?

DIM-06, что бы узнать сколько получилось , меня результат удовлетворил , и с размером турбы нифига не прогадали , в точку я считаю . Нахер подрывный мотор который 3 тыщ дёргает то , а к 6 тухнет полностью ?

Ну теперь в краце как всё вчера прошло :

Заехали в бокс часа в два дня и понеслось - воткнули РСРы , пока ждали спецально обученого человека по привязке авто к стенду , подтянули ремень генератора (и не зря) подцепили онлайник , ну и там по мелочам приготовились . Когда начали катать калибровку - у меня уже начало поигрывать очко , всё думал , интересно , на скольких оборотах развалится ?

Откалибровались , начали откатывать замеры , и мля , началось проскальзывание , я думал всё таки сцепление , и что результата сегодня опять не будет Но меня успоколи , сказав , что если бы была сцепа - стенд бы этого не заметил , просто кривая момента бы упала , а замер бы успешно закончился . Началась борьба с проскальзыванием , которая продолжалась около часа .

В итоге зятянули её на все деньги , пошёл очередной замер , и тыщах на 5 с половиной начало неслабо искрить под днищем в районе редуктора (кстати , этот тот самый замер , который выложил Денис на прошлой странице , там даже видно это немного)Я думал всё , забыл масло влить и редуктор самоаннигилировался , оказалось просто скрутило всё на подушках так , что кардан начал пилить промежуточную банку И опять "Внимание ! Проскальзывание слишком велико !"

В итоге всё что нашли в багажник , в четвером в машину и поехали И чудо - доехали до 6 тык (ранее на 5 срывалась она) , и тут бац , Денис тычет пальцем в ноут , а там ёманарот 130 градусов почти Сразу перебор вариантов что дриснуло , смотрю на приборку - лампа аккума , точно , ремень ! Гасим мотор , без всякого турботаймера , открываем капотец , любуемся гейзером из под крышки бачка и делаем получасовой перерыв .

Далее всё в принципе без приключений , отыскали косяк после 6 тык - там были тупо неправленые смеси , благо в сторону обогащения . Ну и ремень еще пару раз слетел .

В итоге когда уже хотел уехать счастливый домой - прям за воротами Бладхаунда у меня от лёгкой прогазовки опять слетает ремень В итоге поехали закупили новый и под открытым небом быстренько махнули его , я таки доехал до дома без приключений (даже навалил несколько раз нешуточно )

Ну и несколько фоток :










Денис обещал подкинуть инфы из логов , по темпе воздуха в частности . Надеюсь не забыл

Отлично! Рад что таз остается! Для 0.6 я бы сказал что результат хороший, я думал меньше будет. И нтересно было бы посмотреть логи с замера и примерно прикинуть коэфициент мрв/мощность в зависимости от оборотов на классико двиге.

Но вид у неё полный писец, жесть

dexmus, после первых результатов я ходил расстроеный - блин , думал , как так , при таком конфиге результаты всего лишь на толику лучше чем на Лимончике . Только потом вспомнили что там то давляк был повыше

Pugnator, теперь понимаете что меня демотивировало и почему я хотел её запилить газорезом и распродать ? В Бладхаунде тоже удивились такому ведру

Эх , помню в былые времена на неё фапать можно было ...

AccorD, на лимончике 0.8 было вроде? Кста результат твоего мотора на уровне VAGовского cczb, там давляк тоже 0.6 но там 20В и 2 литра) 211лс по паспорту

dexmus, именно 0.8 , а как мы знаем , вроде бы всего 0.2 , а приход по цифрам от них ниибически . Ага , только вагомотор не жрёт ведрами 98й и не дрищет при любой удобной возможности