Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 18.12.2012, 12:03

Сообщение добавлено 18.12.2012, 13:04

Сходил на обеде , купил вот такое сверло кобальтовое дял точек , 350 р. :




Попробую им сегодня , авось побыстрее пойдёт .

w-126, я не люблю ужасно нудную работу , а-ля зачистка до металла кузова . Постоянно висеть в гараже нет желания , да и возможности .

Сообщение добавлено 18.12.2012, 13:28

Заходишь на форум редко в результате читаешь темы как остросюжетный роман рад что таз остался.

Сообщение добавлено 18.12.2012, 22:22

stremnyi, пасибо камрад ! Запользовал сегодня сверло - ваще кайф , жалею что курочить начал верх крыла без него , на фото проём двери , ленту удалил минуты за 3-4 , сначала точки отпорол чудо-сверлом , а потом схватился прихватом сварочным и как туалетную бумагу по перфорации оторвал !




Даже не знал что специализированные свёрла такие бывают , по ходу на день меньше мне потребуется

Сообщение добавлено 18.12.2012, 23:00

Сообщение добавлено 18.12.2012, 23:01

Сообщение добавлено 18.12.2012, 23:02

Сообщение добавлено 19.12.2012, 6:26

Цитата(AccorD @ 19.12.2012, 1:22)

stremnyi, пасибо камрад ! Запользовал сегодня сверло - ваще кайф , жалею что курочить начал верх крыла без него , на фото проём двери , ленту удалил минуты за 3-4 , сначала точки отпорол чудо-сверлом , а потом схватился прихватом сварочным и как туалетную бумагу по перфорации оторвал !

<a href="http://photo.qip.ru/users/accord-dima/151190641/176441450/" target="_blank">

</a>

Даже не знал что специализированные свёрла такие бывают , по ходу на день меньше мне потребуется

Молочик что сам всё делаеш !!!! респект !!
Я делаю если деталь не нужна и зубилом большое срубаю как ты а потом болгаркой точьки зачисным каснулся и точьки нет !!!
Соеденитель простым сверлом из нутри потом в это отверстия и привариваю!
ИМХО может что поможет

Сообщение добавлено 19.12.2012, 12:27

Сообщение добавлено 19.12.2012, 12:33

Сообщение добавлено 20.12.2012, 20:09

Сообщение добавлено 20.12.2012, 23:04

Сообщение добавлено 22.12.2012, 19:30

Сообщение добавлено 23.12.2012, 22:40

Сегодня добрался таки до гаража , досрезал крыло , зачистил и выпрямил будущие места сварки . Под крылом криминала не оказалось , всё гораздо лучше чем я думал .




Начал отсверливать порог , промахнулся пневмодолотом и вскрылся сюрпризик







Короче внутренний порог под смену , хотя он сгнил только в том же месте где и усилитель , ближе к сидухам всё вполне крепенькое еще , возможно просто вставку сделаю туда и всё .

Ну и начал разбирать салон . Выдрал всю шумку , включая заводскую , долотом вообще всё легко и быстро оторвалось . Мокро там писец было , но железо под виброй целёхонько !




Так что там тоже не так страшно как я думал .

Сообщение добавлено 23.12.2012, 22:55

Сообщение добавлено 24.12.2012, 0:05

Сообщение добавлено 24.12.2012, 0:15

Сообщение добавлено 24.12.2012, 0:20

yJIuTkO, не , обработать надо , просто без фанатизма , только необходимый минимум .

PRO100Sergey, я еще помогаю мотор перебирать по пути

Сообщение добавлено 24.12.2012, 8:12

Сообщение добавлено 24.12.2012, 11:20