Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 13.2.2013, 11:18

Цитата(AccorD @ 13.2.2013, 9:27)

Sergrey, да 125й , по мне так оптимально , всё равно даже 125й большую часть времени не всей площадью прилегает .

Учись так чтоб прилегала не будеш плоскостью шкурить закатаешь края подошвы,и порча наждачки. Поймешь разницу 125-150 когда к примеру шпатлевку жидкую под грунт шкурить,или грунт под покраску.

Сообщение добавлено 13.2.2013, 11:21

Sergrey, нее , ясен пень я её всей плоскостью прикладываю , но там где возможно . Порог например нет разницы чем чистить А в обработке капота или крыши там , 150 да , будет бодрее конечно . Да мне и 125 хватает . Чищу и радуюсь что не руками

Сообщение добавлено 13.2.2013, 11:26

Цитата(AccorD @ 13.2.2013, 0:51)

И вообще ни разу не пожалел , всю сторону очистил от заводского грунта где то за пол часа , истратив всего 2 кружка восьмидесятки и почти не напылив . Кстати не получилось сегодня вспомнить что такое шлифованые пальцы без отпечатков . Кстати она еще сгодится как полировалка для поповозика

Каким ты образом собрался полировать эксцентриковой машинкой?

Сообщение добавлено 13.2.2013, 11:33

Сообщение добавлено 13.2.2013, 15:54

Цитата(AccorD @ 13.2.2013, 12:33)

devil1208, точно таким же как и обычной круговой .

Если использовать эксцентриковую шлифмашинку, в данном случае это бошь, обороты которой от 4000-21000 об/мин., то абразив в пасте может перегреть и прошлифовать лак до базового слоя краски или грунта, т.к. обороты на полировальной машинке достигают при полировке пастами 3М 1500-2000 об/мин.
Так же полировка на столь высоких оборотах не принесет желаемого результата. И необходимо учитывать, что движения эксцентрика отличается от полировальной машинки, эксцентриковое вращение не правильно сформирует пасту на полировальном круге и эффекта полировки не будет.

Сообщение отредактировал devil1208 - 13.2.2013, 15:54

Сообщение добавлено 13.2.2013, 15:58

devil1208, у меня регулируется от еле-еле кручения , не скажу со скольки , но реально медленно очень . Насчёт формирования пасты не знаю , но Бош пишет что эта машинка чувствует себя отлично при полировке , даже список насадок приложен для полировки

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:05

Цитата(AccorD @ 13.2.2013, 17:58)

Бош пишет что эта машинка чувствует себя отлично при полировке , даже список насадок приложен для полировки

х*ня Бош не знает! пацам лучше знать

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:11

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:20

Цитата(died moroz @ 13.2.2013, 17:05)

х*ня Бош не знает! пацам лучше знать

у меня канеш не "БОЧ", взял какуюто хно за косарь на пробу, но, если память не изменяет, обороты там с 1000 начинаются на регулировочном колесике, реал еле крутит, а если напряжение хреновое ваще сместа не может сдвинуться на минимальной скорости

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:21

Цитата(Disabled3000 @ 13.2.2013, 18:20)

у меня канеш не "БОЧ", взял какуюто хно за косарь на пробу, но, если память не изменяет, обороты там с 1000 начинаются на регулировочном колесике, реал еле крутит, а если напряжение хреновое ваще сместа не может сдвинуться на минимальной скорости

та я шуткую настроение хорошее

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:26

Unnamed, велком ! Я край попробовал феном , окуел от того как это всё тянется и воняет и пачкается , и забил , а тут про долото вспомнил . Главное это ... таво ... зубило острое не пользовать , а то вентилейшн будет

Disabled3000, у меня тож на минимуме еле себя на месте двигает , но запросто настраивается на деликатное поглаживание кузова

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:45

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:48

Сообщение добавлено 13.2.2013, 16:53

Цитата(Disabled3000 @ 13.2.2013, 17:20)

у меня канеш не "БОЧ", взял какуюто хно за косарь на пробу, но, если память не изменяет, обороты там с 1000 начинаются на регулировочном колесике, реал еле крутит, а если напряжение хреновое ваще сместа не может сдвинуться на минимальной скорости

А хватит ли момента у такой машинке, если настроить обороты на ту же 1000об/мин.?
ведь там как бы прижимать круг надо.

Сообщение добавлено 13.2.2013, 17:00

Сообщение добавлено 13.2.2013, 18:40

Сообщение добавлено 14.2.2013, 12:58

Затарил краску , вернулся к истокам Старый добрый заводской 202 белый Краска QuickLine , грунт Novol

Сообщение добавлено 14.2.2013, 15:10

AccorD, ППГ рулит Лачить не будешь в этот раз?

Кстати, не сравнивал 202 с новым вазовским цветом «белое облако», что из них белее?

Сообщение добавлено 14.2.2013, 15:32

suicideracer, не-а , 202 должен казаться белоснежнее , ибо чутка с голубым оттенком , у меня сейчас тоёта 040 , белая без примесей , так вот она рядом с 202ой кажется желтоватой . Лачить не буду , без извращений

Сообщение добавлено 14.2.2013, 15:42

AccorD, правильно, лак на корче — это лишний вес