Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 24.2.2013, 13:15

Flint2101, што ?

Сообщение добавлено 24.2.2013, 13:24

Цитата(AccorD @ 24.2.2013, 14:15)

Flint2101, што ?

в общем нельзя использовать обычные железные проставки, которые в стоке стоят впереди на классике.
их нельзя использовать ни между колесом и диском тормозным, ни между п/о и диском тормозным.
во всех случаях надо точить свои, которые центруются и могут центровать что либо одетое сверху.

Сообщение добавлено 24.2.2013, 13:28

AccorD, Ты кажется собирался менять полуоси (могу ошибаться)



Можешь сразу удлиннить посадочный буртик под ЦО.



Выглядит в итоге так.

Сообщение добавлено 24.2.2013, 13:31

w-126, с полуосями у меня всё норм пока . А меня ГП умирает

Flint2101, дык а как , если диск сидит на полуоси то ? Еще и диск точить ? Не ремонтопригодно как то ...

Сообщение добавлено 24.2.2013, 14:23

Цитата(AccorD @ 24.2.2013, 14:31)

Flint2101, дык а как , если диск сидит на полуоси то ? Еще и диск точить ? Не ремонтопригодно как то ...

а у тебя между диском тормозным и п/о нет проставки никакой?
если нет, то придется дорабатывать п/о

Сообщение добавлено 24.2.2013, 15:00

Цитата(AccorD @ 24.2.2013, 16:02)

Classic2106, и что изменится ? У меня тормозной диск заподлицо с буртом полуоси получается практически .

не учел что дисковые задние...а что диск толще чем барабан? или под диском еще проставка?

Сообщение добавлено 24.2.2013, 20:15

Сообщение добавлено 24.2.2013, 23:21

D.E.M.O.N, ага , и затянуть постройку еще на неопределённый срок . Нет уж , пока as is .

Поставил тазио на ход , выгнал за ворота , очередь жоповоза под нож ложится

Машина закорчевалась и хорошо поднялась , надо будет пружины подминусить

Сообщение добавлено 24.2.2013, 23:56

Сообщение добавлено 24.2.2013, 23:58

Speed, солнцамана низко , насяйнике

Сообщение добавлено 25.2.2013, 0:03

Цитата(AccorD @ 25.2.2013, 0:58)

Speed, солнцамана низко , насяйнике

Слова настоясщего хоббита!!!
)))))

Сообщение добавлено 25.2.2013, 5:44

ржавый турботаз радует глаз

Сообщение добавлено 25.2.2013, 10:42

Цитата(AccorD @ 25.2.2013, 2:21)

е*ать он страшен и печален

Сообщение добавлено 25.2.2013, 11:00

died moroz, зато валед

Сообщение добавлено 25.2.2013, 11:32

Цитата(DenisVak @ 23.2.2013, 2:18)

AccorD ИМХО забудь про пенку, это жесть та ещё...крыло поменять в три раза проще

Не связывайся с пенками, проклянёшь всё и вся, если ни разу не менял! И пока тазо-потенция совсем не угасла, не надо!!!

ПС: Удлинять пенки тоже опасненько, может начать цеплять за порог и дверной проём, ведь при открывании пенка заходит вовнутрь проёма. Надо это все изучить для начала, прежде чем делать.

Сообщение добавлено 25.2.2013, 11:46

Сообщение добавлено 25.2.2013, 12:01

habis, нету , вообще случайно сфоткал , торопился

Сообщение добавлено 29.3.2013, 8:27

Ну что , пора поднимать тему из пучины небытия

В общем тут фронт стоял по тазу , а теперь надо поработать . Ибо планирую через недельку уже первый боевой выезд вот здесь http://1100inside.spb.ru/2013/03/27/06-04-...-u-skk/#more-68

Из тогдо что надо сделать :
- проставки на переднюю ось + шпилки
- подлатать СО , убрать дибильный тройник на бачёк из патрубков , и приварить штуцер прямо к помпе . Поменять нижний патрубок печки .
- привести в порядок салон , и проводку
- сделать страховку , что бы туда доехать .

Так что на неделю работы хватит , сегодня буду начинать уже .

Сообщение добавлено 29.3.2013, 8:35

ура ура ура!!!

Сообщение добавлено 29.3.2013, 8:36

AccorD, как я ждал оживления твоей темы вот штудирую твою тему DenisVak'а, D.E.M.O.N'а по усилению кузова. вобщем буду плагиатить по полной