Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 6.4.2013, 19:45

Сообщение добавлено 6.4.2013, 19:47

Twix, дык мне малые открытия норм , мне 50-100 процентов бы поплавнее сделать . Тут еще проблема , катать заново неохота , главное что бы таблицы все по давлению были , а я не помню как там . Денис вечером думаю скажет чо там

Слышал как то сектор переделывают , что бы открывалось плавнее

Сообщение добавлено 6.4.2013, 20:56

Сообщение добавлено 6.4.2013, 21:07

igorich-33, надо , можно попробовать пересверлить сектор , что бы чуть по другому отрывался . На самом деле надо разобраться , мож просто у меня правая нога кривая

Сообщение добавлено 6.4.2013, 21:13

Цитата(AccorD @ 6.4.2013, 22:07)

igorich-33, надо , можно попробовать пересверлить сектор , что бы чуть по другому отрывался . На самом деле надо разобраться , мож просто у меня правая нога кривая

Может просто недельку другую покататься не на овоще, а на корыте - начнёшь понимать где чё как!? Педалирование и грань начнёт пониматься..

Сообщение добавлено 6.4.2013, 21:14

1861cc, вот и я об этом же в общем это пока не самое важное , сейчас за месяц надо сделать правую бочину и подобрать сопли .

Сообщение добавлено 6.4.2013, 22:34

Еще на просторах сети выкопал фоток себя

Есть пара интересных, одна даже с опасным моментом

Сообщение добавлено 6.4.2013, 22:52

Цитата(AccorD @ 6.4.2013, 23:34)

одна даже с опасным моментом

Чёт опасных моментов не видно - рабочее всё, если не считать близость к поребрику и зрителям, но это минус низкопрофильной резины, типа можно и диск замять с мостом и полуосью, и зрителей напугать оторваными конечностями. Они потом начнуть кровью брызжать как умолешённые - настоящий спортсмен на это не должен обращать внимание, главное время пит-стопа.
Чуть смайлик не забыл..

Сообщение добавлено 6.4.2013, 22:56

MOAR FOTO !



















1861cc, да не , можно было хорошо там стукнутся , я даже не думал что так близко подъеду А судя по всему я был еще ближе , ибо это только начало выхода было .

Сообщение добавлено 6.4.2013, 23:08

Цитата(AccorD @ 6.4.2013, 23:56)

да не , можно было хорошо там стукнутся , я даже не думал что так близко подъеду А судя по всему я был еще ближе , ибо это только начало выхода было .

Да херня это всё - главное не под 90-45 градусов - там вектор сил и т.д. другой - на раскрученных колёсах можно и без последствий на заносе влететь, но это тут. Я влетал на Малоохтинской наб. на 80км/ч передним колесом под 30 градусов, потом правое прилетело)), правда у мну профиль повыше)). Всё пучком - только амморт оторвался, маятник, и погнуло всё в тягах, ну и лонжерон треснул по кругу.. Да и поребрик под Большеохтинским не чета тому что на фото)). Так что проезжабельно).

Сообщение добавлено 6.4.2013, 23:11

1861cc, кто-то так же сегодня подумал




смотрим в даль самую и видим боль.

Сообщение добавлено 6.4.2013, 23:19

Цитата(Flint2101 @ 7.4.2013, 0:11)

1861cc, кто-то так же сегодня подумал
смотрим в даль самую и видим боль.

Ненене, я ж написал условия - если их не соблюдать то можно и камаз-мастер напротив скк разложить)).
Просто эта вторая фотка говорит что аварийного состояния подвески уже избежали - дальше газ, бывает и в косание, угол уже не тот, сзади шаровых нет)).

Сообщение добавлено 7.4.2013, 6:50

Сектор и так на тазу сначала резкий потом уже плавнее - и так уже все сделано и работает - раз на малом дросселе все Ок. ИМХО вал это Я потому его и снял - потому что в дождик по мокрому даже на нормальной резине ездить не удобно по городу...чуть нажал и вбуксе Конечно покататься станет все привычнее....но один фиг мне не нравилось...я за более плавный бустик

Сообщение добавлено 7.4.2013, 8:26

Сообщение добавлено 7.4.2013, 11:18

Цитата

Сектор и так на тазу сначала резкий потом уже плавнее

Ровно наоборот Денис

Flint2101, ну не знаю , меня пока от этого овоща адреналинит не хило каждый раз

Сообщение добавлено 7.4.2013, 12:15

Сообщение добавлено 7.4.2013, 12:16

Vityok, я смотрю больная тема у тебя

Сообщение добавлено 7.4.2013, 12:17

Vityok, не , вчера не осталось сил на спиртосодержащее

Сообщение добавлено 7.4.2013, 12:30

Twix, ни**я, просто желаю всем всего доброго, хорошего и позитивного.
Пересмотри фильмы "Ососбенности национальной ... " - сплошь радость и позитив.

AccorD, это серьезная недоработка!!!

Сообщение добавлено 20.4.2013, 21:17

Так-с , тут запы подъезжают потихоньку.

Пока диски 15"е тормозные в пути, затарил сегодня переходники на суппорт вот такие :



Только сомнения закрадываются , правильные ли они. Смущает наличие резьбы в обоих отверстиях.

И еще вопрос по скобам, под 15"й диск идут же эти переходники и 13"е вентилируемые скобы , или нет ?