Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 10.5.2013, 23:25

Сообщение добавлено 10.5.2013, 23:47

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:09

Цитата(1861cc @ 11.5.2013, 6:23)

окай((( ну езди как сракер))

я б ваще одну из букв или цифр молотком забил и зашкурил )))

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 6:47)

Вопросы в догонку:
- 130 градусов у масла это ж наверное многовато ? Чую надо присирать маслорадиатор обратно ...

куй знает как на тазе, но у меня так масло ни когда не греется на стоке.

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:11

Bosyak, но ты так и не валишь никогда у меня в городе тоже больше 105-110 не поднималась. А вот в бою пздц греется ...

А сколько у тебя на стоке, когда наваливаешь ?

Народ и на шкоде неплохо валед у нас, приезжай тоже

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:27

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 0:47)

- на шнивовакумнике самом большом, у которого ГТЦ с 2 выходами с разными штуцерами, где там какой контур ? У меня подключены передние колёса в малый штуцер(который ближе к вакуумнику), а в большой задний. Не наоборот ли надо ?

Шнивовакуумов 2 типа - один сам шниво 9", другой шниво от фам-1 с двс опель и 10".
У обоих два выхода. У меня последний - 10", подключён через тройники как штатный - передний на передок. Задний на задок)).

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:42

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:44

Цитата(AccorD @ 10.5.2013, 1:59)

http://youtu.be/XfTKQxqog6Q

жесть нах, авто болтается на дороге как говно в проруби, такое ощущение что ща все развалится.

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:47

vasenka, так все болтаются, это тебе не по городу 60 тошнить Кстати покрытие говно, всё волнами пздц... Подход к повороту который крупным планом - там около 170 на начале торможения.

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:47

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 1:11)

у меня в городе тоже больше 105-110 не поднималась. А вот в бою пздц греется ...

по поводу масла:
седня ехал из кронштадта до софийской по каду, жарил 160-170 всю дорогу, температура масла 91 градус
кондей был включен

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:48

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:53

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 1:48)

vasenka, да это не показатель, показатель когда красная зона всегда.

ну почему же, очень даже часто приходилось топтать педаль, обороты до 6 впринципе подымались.
но хотя да, на 170-ти лишь 3500 плюс какой поток воздуха, там разве что инеем не покроешься

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 1:48)

Плюс у вас наверное в стоке радиатор есть какой нить.

блин, сколько не искал - так и не нашел.
хотя должен быть.

Сообщение добавлено 11.5.2013, 0:56

vasenka, ну вот, а у меня там из 6 тысяч редко выползало Смотри в основном радиаторе , или может быть совмещён с радиком коробки.

Кстати, нашёлся минус высокого уровня масла, очень много выплёвывается в вентиляцию картера, причем как падает до максимума - резко меньше выплёвывать начинает. Надо что то придумывать ....

Сообщение добавлено 11.5.2013, 2:03

Сообщение добавлено 11.5.2013, 7:21

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 3:47)

Вопросы в догонку:
- 130 градусов у масла это ж наверное многовато ? Чую надо присирать маслорадиатор обратно ...

Это реально много. Ты на каком масле ездишь? Оно там наверное в воду превращается при такой температуре А меряешься чем? кЕтай сенсор? Может жестко обманывать.

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 4:56)

Кстати, нашёлся минус высокого уровня масла, очень много выплёвывается в вентиляцию картера, причем как падает до максимума - резко меньше выплёвывать начинает. Надо что то придумывать ....

Поставь маслопомойку. Благо цена вопроса невелика. Я тоже на кольце "под завязку" наливаю масла, а то отливает в крутых шпильках. Но еще ни разу не плевало через сапун. Хотя я обычно долгие сессии не катаю.

Сообщение добавлено 11.5.2013, 8:01

Сообщение добавлено 11.5.2013, 9:22

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 7:11)

Bosyak, но ты так и не валишь никогда у меня в городе тоже больше 105-110 не поднималась. А вот в бою пздц греется ...

А сколько у тебя на стоке, когда наваливаешь ?

Народ и на шкоде неплохо валед у нас, приезжай тоже

да вот ни факт, что не валю))) по ночам нам порой так удается душевно повалить, шо точно не хуже чем на спринте, но в меру возможностей стока конечно))) тайм аттаки для меня неведамая куйня, хотя думаю идея таже.
на обычной фабе при лютом жареве 110- ну до 120 край нагреть можно, а RS фаба до 130-135 поднимает темп.масла.

у нас тоже на РСках народ норм валит)))

Цитата(AccorD @ 11.5.2013, 7:42)

Кстати видео поспело !

http://youtu.be/8gW7xNNV1Gk

Пока только снаружи, онбоарды завтра грузить буду.

по прямой нарядно шпилит))) но в поворотах печаль.

Сообщение добавлено 11.5.2013, 10:40

Сообщение добавлено 11.5.2013, 10:43

Bosyak, так ночью температура воздуха то какая?)
да и жарево в городе от жарева на треке сильно отличаеца, в городе если только по каду можно так навалить и то не долго
На треке же, мотор постоянно в режиме 5-7 тысяч при максимальной нагрузке

До первой тренировки на автодроме, после наваливаний по городу, мне казалось и тормоза вроде есть и мотор не греется, и рулица более менее я ошибался)

Сообщение добавлено 11.5.2013, 12:32

Цитата(yJIuTkO @ 11.5.2013, 17:43)

Bosyak, так ночью температура воздуха то какая?)
да и жарево в городе от жарева на треке сильно отличаеца, в городе если только по каду можно так навалить и то не долго
На треке же, мотор постоянно в режиме 5-7 тысяч при максимальной нагрузке

До первой тренировки на автодроме, после наваливаний по городу, мне казалось и тормоза вроде есть и мотор не греется, и рулица более менее я ошибался)

у меня 7тыс не бывает))) у фабии на 6 отсечка, у гольфа 6.5 ))) в городе даже ночью как правило больше 3-5мин без остановки не повалишь, мы с дружбаном порой на пром зону подубасить отъезжаем )))

Сообщение добавлено 11.5.2013, 13:12

Bosyak,

Цитата

по прямой нарядно шпилит))) но в поворотах печаль.

Кажется так, поворачивает она не совсем говёно, хотя есть куда стремиться. Да и надо учится, я уверен что даже на том что есть можно рулить лучше.

habis, приварил нормально шпильки, вроде ничего никуда не уплывает. Пока шпильки болтались в посадочных, колесо нормально не центровалось. Да и сейчас нужно чуть больше внимания установке колеса уделять, что бы ровно село.

С маслопомойкой вот такая схема есть



Мне тут понравилось только как она сама выполнена - тупо шланги направлены на пластинку, что бы масло на неё брызгало. На этот раз никаких сеточек внутри, а то помним что было

Сантёр,

Цитата

Это реально много. Ты на каком масле ездишь? Оно там наверное в воду превращается при такой температуре А меряешься чем? кЕтай сенсор? Может жестко обманывать.

Кастрол 10-60, замеряю билтемой. На воду похоже становится

Цитата

Поставь маслопомойку. Благо цена вопроса невелика. Я тоже на кольце "под завязку" наливаю масла, а то отливает в крутых шпильках. Но еще ни разу не плевало через сапун. Хотя я обычно долгие сессии не катаю.

Тут дело мне кажется в том что сапун низко, и шланг з него сразу вниз идёт.