Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 5.6.2013, 13:55

Цитата (AccorD @ 5.6.2013, 14:22)

Unnamed, глаза разуйте На телефон всё фоткалось.

Разул ещё раз - на машине и по ссылке лопасти стоят по разному). Ты реально это не видишь!?

http://accord-dima.users.photofile.ru/phot...e/177358027.jpg
http://accord-dima.users.photofile.ru/phot...e/177143573.jpg
http://accord-dima.users.photofile.ru/phot...e/177336149.jpg
Во, самый чёткий снимок:
http://accord-dima.users.photofile.ru/phot...4/169336972.jpg
Тут тоже на болгарку снято или признаем что лопасти стоят не правильно?


Сообщение отредактировал 1861cc - 5.6.2013, 15:00

Сообщение добавлено 5.6.2013, 13:55

Сообщение добавлено 5.6.2013, 16:10

1861cc, да это ты по мойму издеваешся Конструктив лопастей разный, направлены они в одну сторону. По ссылке видимо поздняя модель, менее шумная.

Под направлением я подразумеваю их наклон ! А то что они сами гнутые - это вообще пофиг. Запарил, сегодня к турбодурням приезжай вечером, сам посмотришь

Сообщение добавлено 5.6.2013, 18:09

Цитата (AccorD @ 5.6.2013, 17:10)

1861cc, да это ты по мойму издеваешся Конструктив лопастей разный, направлены они в одну сторону. По ссылке видимо поздняя модель, менее шумная.

Под направлением я подразумеваю их наклон ! А то что они сами гнутые - это вообще пофиг. Запарил, сегодня к турбодурням приезжай вечером, сам посмотришь

Ладно, последний раз попробую объяснить про лопасти)).
На Нивы ставят двух производителей: 21214-1300024-41 ООО ТД «Вентол»
http://ventol.ru/products/ ,
это как у тебя, и : 21214-1300024-43 ООО «Валее-95»
http://www.valee-95.ru/page.php?ID=12.
Так вот, чем рук-ось первое предприятие при выборе формы лопасти я затрудняюсь ответить, все вентиляторы "нагнетания" что я видел имеют форму как у второй конторы, и это считается правильнее, ибо суп можно есть и перевернув ложку, но это же не кашерно)). Или почему каноисты гребут загнутой стороной лопасти, а не "выпуклой"..
Да я бы заехал, но не подходют к телефону... А так поглазеть на вентилятор, которые я и так видел, через весь город пилить не кашерно...

Сообщение добавлено 5.6.2013, 23:55

Сообщение добавлено 6.6.2013, 0:00

1861cc, ну окай, и ты предлагаешь поменять рабочие веники на другие, что бы выиграть дай бог 1 м3/час или пару децибел ?

Сегодня разобрали редуктор, сделали еще пару мелочей. План выполнили, но на завтра еще достаточно работы.

Сообщение добавлено 6.6.2013, 0:10

Цитата (AccorD @ 6.6.2013, 1:00)

1861cc, ну окай, и ты предлагаешь поменять рабочие веники на другие, что бы выиграть дай бог 1 м3/час или пару децибел ?

Я за чистоту эксперимента - где то проскакивало что загиб правильный даёт 80%, такой как на твоём 60%(в чём я сильно сомневаюсь), от чего считают хз, но если у тебя 60, а там 80 - то это 33% прироста))).
Если найти ненужную пару вентилей с нормализованным загибом - можно сравнить косвенно по времени работы их от датчика... Но я так понимаю что это никому не нннада))).
Что за пара лежала в багажнике?

Цитата (DenisVak @ 6.6.2013, 0:55)

Форма ложки это типа то.... что лопасть имеет при виде спереди или в разрезе?

Ложка тут утрированно применима, просто то что стоит на машине не загребает воздух, а гладит его, тоже так себе объясняю, но так все делают...

Сообщение добавлено 6.6.2013, 0:10

1861cc, ах шпиён, всё то выглядел там 3.9 такая же, только новая. Гудел редуктор адово, а при вскрытии выяснилось что можно было еще одну-две гонки проехать. На той что щас сняли - входная шестерня гнутая, зазор не выставить ничерта

По веникам - если этот будет глючить, то знаю на что менять. Пасиб Но не думаю что прям такая разница будет. Когда эти то включаются пыль под машиной разлетается

Сообщение добавлено 6.6.2013, 0:44

Цитата (AccorD @ 6.6.2013, 1:10)

1861cc, ах шпиён, всё то выглядел

Ещё пара вопросов - зачем нет мелкого сапуна на дз? Вроде он нужен таки на хх. И где маслопомойка!?
И вроде крафтейч у тебя с фиксацией - не проверял сколько он держит если машину на уклончике поставить?
П.С. Нет желания затестить проставку под маслорадик с термоклапаном? Сам я не скоро на это сподоблюсь...

Сообщение добавлено 6.6.2013, 0:49

1861cc, а нах он нужен там ? Один фиг вент. картера в атмосферу выведена. А хх Денис замечательно отстроил на том что было

С маслопомойкой пока ничё не решили. Думаю что надо просто из той что у меня есть всё вынуть и поставить её.

Ручник по времени не проверял. Когда надого машину оставляю - то на передаче стоит. А так минут 15 точно держит.

Термоклапан в топку, это лишний узел который может глючить. Тем паче у меня он будет всегда открыт

Сообщение добавлено 6.6.2013, 7:20

1861cc, Ты не ответил на вопрос На виде спереди или в разрезе лопатки???

Сообщение добавлено 6.6.2013, 13:05

Цитата (DenisVak @ 6.6.2013, 8:20)

1861cc, Ты не ответил на вопрос На виде спереди или в разрезе лопатки???

Градусов 30 от "горизонта".

Сообщение добавлено 6.6.2013, 22:46

Цитата (1861cc @ 6.6.2013, 14:05)

Градусов 30 от "горизонта".

взрыв мозга какой-то. Какой горизонт?

Сообщение добавлено 6.6.2013, 22:52

Сообщение добавлено 6.6.2013, 23:47

Цитата (DenisVak @ 6.6.2013, 23:46)

взрыв мозга какой-то. Какой горизонт?

Стоишь впритык к левой фаре, смотря на правую, потом отклоняешься на 30 градусов от этой линии и видишь то что есть, но на том вентиле не абы как получится, нужОн правильный.
Я же вроде объяснял на месте, Дима вон дистанционно понял).

Сообщение добавлено 7.6.2013, 0:34

Speed, ну собрали мост, да и больше сегодня ничего не сделали. Хотя не, еще турбу утеплить успел На завтра смена масел и надо дозакончить проводку, там вроде немного осталось ...





Скорее всего поедем на плазе, как минимум на тренировку, а там видно будет, ставить коней или так норм.

Сообщение добавлено 7.6.2013, 8:44

ну и ведрище у тебя стоит

Сообщение добавлено 7.6.2013, 11:21

DIM-06, это у вас пукалки мелкие

Сообщение добавлено 7.6.2013, 15:54

Сообщение добавлено 8.6.2013, 19:54

DIM-06, на длинной прямой пока ваши пукалки бьются в конвульсиях, мы уезжаем