Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 21.4.2010, 12:07

Сообщение добавлено 21.4.2010, 12:20

Цитата

Пора заняться уже кулером и нормальными пайпами.

Плюс стомульёнов !!! Причём как можно быстрее .

Осталось только сделать так , что бы этот воздух сгорел правильно и с макс отдачей

Сообщение добавлено 21.4.2010, 12:33

Цитата(AccorD @ 21.4.2010, 9:20)

Осталось только сделать так , что бы этот воздух сгорел правильно и с макс отдачей

мож азотику

Сообщение добавлено 21.4.2010, 12:35

remix, и взорвать блок нах ? не , дрихтерам азот без надобности

Окислителя то валом , топлива маловато пока , да и заряд горячий что пипец , вот над этим и надо сейчас работать

Сообщение отредактировал AccorD - 21.4.2010, 12:45

Сообщение добавлено 21.4.2010, 12:57

AccorD, а че из чернухи временный впуск хотя бы не сваришь? А то лопающиеся шланги - не камильфо

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:04

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:06

Цитата

лопающиеся шланги - не камильфо

Еще как не оно Дело в том что черняга нужная тонкостенная продаётся большим метражом - от 6 м , и стоит неплохо , думаю уже сделать основательный впуск уже , а потом куллер врезать не проблема будет в него ...

RXO, тьфу на тебя хотя согласен - остаться без буста на обгоне очень паршиво ....

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:12

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:18

Aheadin, толстостенных валом , а вот тонких - фиг найдёшь буду сейчас основательный делать из нержи , потом просто разрежу его , и вставлю куллер

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:25

тоже хорошая идея, действуй

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:41

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:42

RXO, спрашивал во всех магазах какие нашёл по зилам , нигде нету

Сообщение добавлено 21.4.2010, 13:59

заедь в камаз/маз

Сообщение добавлено 21.4.2010, 14:18

AccorD,
Поздравляю!

Сообщение добавлено 21.4.2010, 14:20

DenisVak, у тебя случайно трубы не осталось 63ей ? а то я бы у тебя купил немного

Сообщение добавлено 21.4.2010, 14:33

Цитата(AccorD @ 21.4.2010, 11:20)

DenisVak, у тебя случайно трубы не осталось 63ей ? а то я бы у тебя купил немного

Так я её ещё не купил Вот жду...как бабло свалится так сразу поеду за ней и гибами
Кстати в гараже лежат ножки от стола не нужного...не замерял но на вид что-то около 60-70мм стенка тонкая но они хромированные...перед выходными напомни, как встретимся, чтобы я глянул...

Сообщение добавлено 21.4.2010, 15:02

Сообщение добавлено 21.4.2010, 15:11

remix, городской дрифт кар строю ездить боком для себя , а не для профессионального дрифта

Сообщение добавлено 21.4.2010, 15:14

Сообщение добавлено 21.4.2010, 18:11

ээээ, мужик, кстати когда малофорсы засверлишь, а то поршня расплавишь