Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 2.5.2010, 15:46

Сообщение добавлено 2.5.2010, 15:50

LadaMurSiTuning, пока нет , но думаю еще прокатимся Ток сейчас ни он не я совсем не настроены

Сообщение добавлено 2.5.2010, 15:52

Цитата(AccorD @ 2.5.2010, 16:45)

вобщем на рампе руку можно держать без проблем , а рес и вовсе прохладный

Если рампа со сливом, то она будет охлаждаться и так! У меня сейчас рессивер не прохладный на атмо под капотом, а ты как сделал?

Сообщение добавлено 2.5.2010, 15:54

vadim_unique, дело в том , что когда рампа в сток ресе стояла , она была на порядок горячее , а тут вроде и над выпуском висит , и прохладнее стала ... Хотя могла сказатся производительность вальбры ...

А рес я сам не понял ну он не то что бы холодный , но рука держится хорошо на нём , а на стоге так не сделать было ...

Сообщение добавлено 2.5.2010, 16:19

Цитата

А рес я сам не понял ну он не то что бы холодный , но рука держится хорошо на нём , а на стоге так не сделать было ...

Аллюминиевый рес легче передает тепло от мотора. Удельная теплоемкость люминя больше. Или как это там называется
Вообщем в кружке с чаем люминевая ложка будет горячее на порядок, чем железная.

Сообщение добавлено 2.5.2010, 16:25

Цитата(flint 21011 @ 2.5.2010, 17:19)

Аллюминиевый рес легче передает тепло от мотора. Удельная теплоемкость люминя больше. Или как это там называется
Вообщем в кружке с чаем люминевая ложка будет горячее на порядок, чем железная.

У мну такой же рес, он не люминь, стальной! Просто сравнить с чем то мне не было возможности, сразу такой приобрел, рука на нем лежит - терпит)))

Цитата(AccorD @ 2.5.2010, 16:54)

Хотя могла сказатся производительность вальбры ...

А на счет вальбро это ты правильно думаешь - он очень хорошо качает, топливная рейка у меня всегда холодная

Сообщение отредактировал vadim_unique - 2.5.2010, 16:26

Сообщение добавлено 2.5.2010, 16:28

Сообщение добавлено 2.5.2010, 17:04

Цитата

Удельная теплоемкость люминя больше. Или как это там называется

Удельная теплоёмкость - это энергия необходимая на нагрев 1кг вещества на 1 градус. У люминя она и правда больше чем у железа. Поэтому теоретически чтобы нагреть железо надо меньше энергии.
Алюминиевая ложка горячее, потому что аллюминий лучше проводит тепло.
Наверно этот рес холоднее потому что:
1. он большего объёма (легче охлаждается)
2. покрашен
3. теплопрововодность у железа меньше, поэтому тепло хуже передаётся от одной части реса к другой. Например от рогов к самому ресу и к рампе.
Эт мои предположения

Сообщение добавлено 2.5.2010, 17:21

Сообщение добавлено 2.5.2010, 17:48

DIM-06, конечно нет. Тут скорее всего детон меньше стал как раз из-за насоса. Во-первых возможно на верхах штатного не хватало и начинала беднить. А во-вторых вальбры с головой хватает, поэтому идёт постоянная циркуляция (рампа то с обраткой). Холодненький бенз не так детонирует...
З.Ы. кроме того паучок то теперь обмотан лентой

Сообщение отредактировал Twix - 2.5.2010, 17:53

Сообщение добавлено 2.5.2010, 18:04

Сообщение добавлено 2.5.2010, 21:35

Twix, дело в том что после установки вальбры , но со штатным впуском , детон проскакивал , а с этим ресом уже нет ... Возможно сильно поменялось наполнение и поправку надо править ...

remix, сегодня можт уже и нет , только приехал в гараж , начал снимать видюху и сели батарейки в фотике

Сегодня же задефилась и без того убитая коробка ... Досле очередного сеанса дрихтования что-то в ней застучало , стук зависит от скорости , вроде не дёргается , значит зубы целы ... Надо срочно R1 заталкивать ...

Сообщение добавлено 2.5.2010, 21:42

Сообщение добавлено 2.5.2010, 21:43

Monster, почему позно ? ну только что будет рес + выпуск , старое наполнение то откатаное сохранилось

Сообщение добавлено 2.5.2010, 21:50

Цитата(AccorD @ 2.5.2010, 22:43)

Monster, почему позно ? ну только что будет рес + выпуск , старое наполнение то откатаное сохранилось

выхлоп и имел ввиду полюбас внесёт свой вклад

Сообщение добавлено 3.5.2010, 9:34

Цитата(AccorD @ 2.5.2010, 17:28)

vadim_unique, у тебя тож вальбра ? Как у него с шумом дела обстоят ?

Слышу его только в момент поворота ключа зажигания...и всё на стандартном тихом выхлопе. Он у меня в комплекте с кронштейнами и шумо-вибро поглощающей "шубкой шел". Ни разу не пожалел что взял

Сообщение добавлено 3.5.2010, 13:43

Цитата(flint 21011 @ 29.4.2010, 13:41)

Уже заказал 2шт. В понедельниу будут. Стоить будут по 1010р.

Пришли маслоотделители. Можно забирать.

Сообщение добавлено 3.5.2010, 13:55

flint 21011, отличная новость можно вечером встретится . ты как ?

Сообщение добавлено 3.5.2010, 14:03

Сообщение добавлено 3.5.2010, 23:57

Навел чуть чуть красоты поставил юбчонку, на мой взгляд оооочень хорошо смотриться , больше на морде трогать ничего не буду




На этой фотке 2 белых ведра



Сейчас еще будет *цензура*ганское видео , и видео со звуком выхлопа

А вот и видосик

http://www.youtube.com/watch?v=H_jyZQ1p__M

Сообщение отредактировал AccorD - 4.5.2010, 0:15