Еще кстати мажут смола+отработка+пенопласт... На ощупь липкое и не застывает. Но в обязаловке мазать только металл без ржавчины, иначе быстро прогниет.

парафин вместо керосина

Когда руки растут откуда надо , то можно все делать

нужен совет
жигули 6-ка легла на левый бок, похоже крышу чуть пододвинуло.
Теперь лобовое плохо встаёт по углам (проблемные углы по диагонали). И водительская дверь задевает за среднюю стойку.
Хочется как то это поправить. Нет цели востанавливать всё в ноль, посто чтоб лобовое стояло нормально и дверь не задевала.

Легла она похоже больше на заднюю часть (основные вмятины на заднем крыле и задней двери). При падении лобовое катапультировалось.

Есть какие то советы как и куда тянуть-толкать, что мерять?

igorich-33, а ты не померил проём стекла? я не кузовщик, но я смотрю ютуб)))) имхо гидравликой толкнуть, расперев левый батон-правый порог

симметрию лево-право

не обязательно гидравликой.. можно и стяжками если есть куда на крыше/полу закрепить

видишь чо, во-первых машина (вроже как) легла на заднюю часть, во-вторых дверь за стойку задевает. От этого есть мысли что крышу ещё и вперёд сдвинуло (на миллиметры).
А это усложняет пододвигание.
\Думал может кто оптыный (или хотя бы ютуба много смотрел ) и подскажет как правильнее выяснить куда тянуть.

на ютубе все начинается с измерения всего и вся ))))

Для начала промерить все проемы дверей и стекол, диагонали, размеры в интернете можно найти, ну а когда все размеры будут понятны, то будет понятно куда и что тянуть.
Есть на ютубе канал, гараж Каховка, там человек рассказывает про вытяжку ремонт и переварку автомобилей,я рекомендую посмотреть.

вот я его и смотрю

Тоже пару лет назад выставлял крышу. Ничего сложного:

Гидравликой в этих вопросах можно намучиться и все испортить.

Проемы стекол "ловяться элементарно и без книжек и ютубов. Берем стекло, снимаем с него резинку и кладем в проем. Сначала просто на нижнюю полку проема. Потом желательно под низ положить что-то типа клиньев и поднять его на уровень, когда зазор между кузовом и стеклом везде будет примерно одинаковый. И тут сразу будет видно что и куда двигать.
Крыша на жигах слабая и двигается легко. Вытягивать можно домкратами винтовыми, цепными талями, цепными лебедками. Ну и молотки нужны разные и кувалда.
Для жигулей размеры в книжках можно использовать как ориентир. Я натыкался на ошибки, да и железо кривое. Поэтому проемы надо подгонять под то, что есть в наличии. Сейчас так. В прошлом году приходилось восстанавливать то, что лет 10 назад я бы просто выкинул и поставил новое.

Надо фотку смотреть проблемы. Тогда что-то по существу подсказать смогу.

metrolog, если честно, то твоего ответа больше всего и ждал)
сейчас думаю заняться заменой мотора на той машине, а как до крыши дело дойдёт - обращусь, спасибо!

Если на самой крыше никаких вмятин или бугров нет и все усилители крыши целые ( или относительно целые), то подломать ее на стойках можно куда угодно. Жесткие там только задние стойки крыши. А их двигать просто, т.к. под задним сидением достаточно могучий усилитель, да еще и связанный с тоннелем и относительно рядом могучая коробуха - полка в багажнике, в углах которой чашки пружин. Туда можно смело упирать растяжки и давить, и очень маловероятно, что что-то испортиться или порвется.

Вот такой удар. Стойка судя по замеру от центра верхней петли до замка ушла на 6-10 мм. Есть реечный домкрат на 3т 1.5м. как его лучше поставить и во что упереть чтоб поправить эту печаль?

А точно стойка ушла, а не закладную петли с куском стойки вывернуло? Под крылом в районе верхней петли живет усилитель стойки, соединяющийся с усилителем брызговика. Если там что-то до 10мм двинулось, то под капотом по-любому будут следы этого. Есть они там?
А дверь сильно заехала на заднюю дверь? Под уплотнителем дверным на кантах есть следы деформации стойки?
Думаю там кувалда и деревянный брусок помогут. Домкрат там лишний

metrolog, щас посмотрел повнимательней. Под капотом вроде норм



Петли тоже вроде на месте





Но вот канты




Хотя с др стороны они тоже не особо ровные


Ну и в целом:

Да в принципе и не плохо дверь встала. Зазор с задней дверью практически в допуске. Единственное, как дела с зазором "рамка двери - крыша", особенно с передней стойкой? Не зажимает?
Так-то я вижу, что надо петлю обратно завернуть и, скорее всего, осадить чуть-чуть кувалдочкой. От старой двери надо отрезать кусок петли, с отверстиями под винты который. К этой планке приварить лом (трубу, уголок 50 - 70, арматурину толстую). Это хозяйство привернуть к закладной на все 3 болта и отогнуть куда надо и на сколько надо. Возможно еще нижнюю закладную петли надо выгнуть в обратную сторону, относительно верхней.
Крыло бы снять... Там все виднее и удобнее будет.

metrolog, сверзу вроде рамширяется к задней при заурывпеии потому что дверь вверх прыгает и дверь трет об замок. А то что где пластилин где рамка со столбом встречается чуть раскрылось это норм или мне просто кажется?

Сообщение отредактировал died moroz - 11.3.2019, 19:42

Лучше при примерках накладку замка снять.Дверь в проеме должна без замка и уплотнителя примеряться. Там сразу будет понятно сопротивляется что-то закрытию или нет. Опять же зазор между кантом и дверью можно посмотреть.

По честному? - это не норма. Но для жигуля не так уж и криминально. Стойку ведь крутануло. Там еще есть какая-то складочка на самом переходе со стойки двери на стойку крыши. Была она или новая...
Короче, надо сначала выставить закладные. Максимально вписать дверь в проем. Напомню, двери могут быть меньше и больше проема.
Потом проконтролировать размеры верхней петли до замка . Посмотреть что изменилось. И только потом бить кувалдой или давить домкратом.