Сообщение добавлено 15.5.2006, 14:10

Сообщение добавлено 15.5.2006, 18:31

Сообщение добавлено 27.5.2006, 16:17

Цитата(VDV)

.. надо снять всю черноту.. и нанести нормальную грунтовкку пулевизатором.... как следует пошкурить ее с водой .. ну а потом покрасить... слоя два три нанести

и после того как пошкуриш с водой ржа в 2 раза быстрей поползёт ВСЁ НА СУХУЮ ДЕЛАТЬ надо

Сообщение добавлено 27.5.2006, 17:56

Сообщение добавлено 27.5.2006, 22:34

Сообщение добавлено 2.6.2006, 12:04

Люди !!! Если хто может дать ссылку на материал(конкретно что и как) по кузовному ремонту своими руками, дайте! может у кого в электронном виде есть... можно с картинками Мыло: ashmidt@protonpm.ru

Сообщение добавлено 2.6.2006, 14:03

Сообщение добавлено 5.6.2006, 17:45

Сообщение добавлено 18.5.2010, 22:21

кузовной ремонт своими руками на http://kleshvadim.narod.ru/index1.html Заходите , буду рад ответить на ваши вопросы.

Сообщение добавлено 23.11.2010, 20:27

Здесь есть видео про кузовной ремонт http://akcelerat.ru/index.php/videos/25-vi...ktaktnoy-svarki

Сообщение добавлено 23.11.2010, 22:12

Сообщение добавлено 30.11.2010, 20:26

Сообщение добавлено 2.12.2010, 17:17

Цитата(BuPyZ @ 14.5.2006, 15:22)

НАРОД есть 21043 кузов крепкий, на днях занесло ударился с дорожным знаком (чётко посередине капота) и перевернулся на левый бок (так-как уже шёл креном).
Значит пострадал перед (радиатор (до моторного ремня не достало) ), фары целы + 2 левые двери с дверьми всё ясно.
Вопрос вот в чём: что надо менять с переди (какие кузовные части) и нет ли инфы как отрезать старые и вваривать новые (хочу весь ремонт зделать сам... время достаточно инструмент весь имеется).
Я просто незнаю в каких местах отрезать и саму методику сварки ...
Вообще любая инфа по ремонту передка 2104, 2107 ...
через некоторое время.....
Вот вроди нашёл что менять:
http://shodnya.info/pub/ramka.gif
наверное всю рамку + фартук, подскажите как заменять каждую часть рамки и фартук где отризать, где приваривать и как ....

простите братцы, что не в тему, а по чём будет переварить 05?

Сообщение добавлено 3.12.2010, 11:13

Сообщение добавлено 3.12.2010, 16:59

Сообщение добавлено 4.12.2010, 12:36

Цитата(streetmaster @ 3.12.2010, 16:59)

kikis , чем хочешь снимай мастику, хоть шпателем или ножом. Какую площадь очистить от мастики и насколько качественно ремонтировать решай сам, тебе потом ездить.

Золотые слова!
Под водителем снялась без проблем, а остальное.... Зубилом еле-еле!
У меня еще вопрос - в заднем корыте - под ногами левого пассажира - до резиновой заглушки добрался, а там по бокам еще 2 маленькие дырочки около 5мм диам. Это для чего? Те - под мастикой заглушка и 2 просто дырдочки. Никаких заглушек и пробочек в них не было...???

Сообщение добавлено 4.12.2010, 13:44

Сообщение добавлено 5.12.2010, 0:19

overdriver, их там на самом деле по 4 в каждом корыте. Сегодня докопался

И они снутри под РБМ, а снаружи под тектилом. Нихрена из них не вытекало никогда

Сообщение добавлено 5.12.2010, 16:45

Цитата(kikis @ 3.12.2010, 18:13)

В Антикоррозийной теме сказали, что сюда вопрос -
Итак, господа, нид хэлп!
В связи с капиталкой была содрана шумка с пола и оказалось, что днище мне придется делать не только снаружи, но и изнутри - под резинобитумной мастикой (рбм) - ржа! Вопросы:
1. Имеет смысл сдирать ее всю а не только там, где отслаивается?
2. Если да, то чем лучше? Кордщетка на болгарке снимает, конечно, но размазывает ее по ржавчине и забивается...
3. Если вынимать все резиновые заглушки, то есть ли смысл их ставить обратно? Никто не пробовал заплатки ставить из стеклоткани? Если ставили то с эпоксидкой или с полиэфиркой?
Пришло пушсало! Пришел Раст-стоп! Будем делать коктейли и задувать все скрытые полости. Поэтому еще вопрос - Отверстия все глушить навсегда или оставить что-то для вскрытия?

1) может имеет смысл заменить корыто? И правильно его обработать?
Но если все же хочется сдирать РБМ. Иногда заплатки удобней варить изнутри. там и видно лучше состояние и варить легче. Всю снимать шумку или не всю смотри сам. зачем делать лишнию работу?
2) Чем лучше... По разному. сейчас делаю форд 96 года, до этого мерс 210, у них такая шумка что ее только зачистным кругом снять можно. механическая горщетка делала это долго и грязно.
3) Если заплатки ставишь то не стоит дыры делать, а вот если используешь рем.панели они там будут по заводу. В полу можно и заделать, а вот в скрытых полостях не стоит. Как мовилить будешь? Да и вентиляция там нужна. И уж если будешь убирать отверстия, надо варить а не клеить. Клеить надо пластик, а железо варить.

Сообщение добавлено 5.12.2010, 21:04

Цитата(Strannik_98rus @ 5.12.2010, 16:45)

1) может имеет смысл заменить корыто? И правильно его обработать?
Но если все же хочется сдирать РБМ. Иногда заплатки удобней варить изнутри. там и видно лучше состояние и варить легче. Всю снимать шумку или не всю смотри сам. зачем делать лишнию работу?
2) Чем лучше... По разному. сейчас делаю форд 96 года, до этого мерс 210, у них такая шумка что ее только зачистным кругом снять можно. механическая горщетка делала это долго и грязно.
3) Если заплатки ставишь то не стоит дыры делать, а вот если используешь рем.панели они там будут по заводу. В полу можно и заделать, а вот в скрытых полостях не стоит. Как мовилить будешь? Да и вентиляция там нужна. И уж если будешь убирать отверстия, надо варить а не клеить. Клеить надо пластик, а железо варить.

1 - поздно. Содрал все. Запарился... Под задним сиденьем только не стал сдирать. А что такое зачистной круг? Правда твоя. Грязно и долго
В полу наверное заварю, тк нашел пару косяков, оставленных теми кто ремонтировал. Верну на доработку, заодно и заварим. А те которые в передние лонжероны думаю, тоже заварить? Даже если и не мастичить изнутри, а только вибру и шумку положить - от них ведь тоже ни вентиляции ни слива не будет.
Про мовиль... Это в другую тему
Купил-таки себе кислотный грунт! В 3-х местах смотрели как на идиота... Зато в последнем парень толковый оказался.
Вопрос - после грунта красить дно снутри и снаружи? Или можно сразу мастичить?