Как всегда за неделю то что планировал за лето. Ну как вышло так вышло. Надо было покрасить то что совскм плохо или рихтовалось переваривалось. Краскопульт огонь за свои бабки.

такой вопрос к тем кто красит в гаражах:
если надо подкрасить деталь не целиком, то как красить?
если оклеить края зоны - то получится шов из краски по краю. если не клеить - то на границе будет пятнышками от краски и матовость от опыла

насколько я знаю - клеить, потом полировать.

igorich-33, Значит так, я насмотрелся видосов в интернетах значит я всё знаю, итак, металлик, там где красишь матуешь где-то 800-1000, потом в самом конце матуешь 2000, базу кроешь чтобы закрыла ремонт соответственно, лаком протягиваешь дальше, не уходя на глянец, постепенно уводя пульвик, потом полируешь... Можно сделать ещё так, края клеить не тупо намертво, а сделать кармашек из скотча, наклеиваешь отрывок скотча на край стола например, и один длинный край скотча заворачиваешь внутрь и приклеиваешь, ну как сказать, кароче чтобы клей остался только на части скотча, а один край был не липкий, мм 6-7 примерно, получается некий кармашек, тогда линия перехода не будет такой явной и ещё легче будет полировать... Естественно все манипуляции проводятся на заматованной поверхности.
Если что, посмотри, чувак норм объясняет https://www.youtube.com/channel/UC4xcz9q3jWDx9nfcs9HT87w

Сообщение отредактировал Racer_102 - 17.9.2019, 17:50

igorich-33, чуть выше правильно описали. Только есть специальный материал, чтобы "кармашек из скотча" не делать. Типа поролон на клеящей основе. На ютубе посмотри видосы типа "Покраска переходом", "как покрасить переходом".
Суть такая - матуешь поверхность 800 Можно потом и 1000 пройтись. Растираешь поверхность подальше от места ремонта. Потом красишь, лачишь, с соблюдением несложного правила - не залезать на глянец и не "подходить" к оклейке. После высыхания затираешь переход (там где шершавость) 800 наждачкой (если акрил) или 2000 (если лак) С водой. Потом полируешь весь элемент.
Я обычно при таких подкрасках стараюсь не оклеивать ремонтируемый элемент. Если это двери или элементы кузова с молдингами или какими-то накладками, то переход лучше делать под этими элементами.
Ничего сложного. Если с первого раза не получиться, то можно потом перетереть 800 все это дело и повторить. Теряешь только время и немного материала, но приобретаешь опыт.

Привет комрады. Подскажите поддомкратник задний на жиге является какой то несущей деталью или модно полностью удалять?

есть речь про ухо под штатный домкрат - то нет, не несущая.

died moroz, все 4 нахрен удаляй.
п.с. я свои давно убрал, постоянно только траву наматывают на себя)))