Сообщение добавлено 5.12.2012, 12:52

Цитата(danilkaf1 @ 5.12.2012, 11:43)

следить за природой - это конечно хорошо, но один рейсовый автобус в момент троганья с остановки выплевывает в атмосферу столько грязи, сколько мой скромный моторчик за целый день не производит.

еще раз просветите: получается, что сапун (от щупа который) можно просто на улицу? а как же даления и т.д. и прочая теория.

С сапуна не всегда дует, поэтому надо или в мотор или фильтр на него вешать если не хочется песок из мотора выгр*цензура*.

Сообщение добавлено 5.12.2012, 17:55

Цитата(igorich-33 @ 5.12.2012, 13:08)

danilkaf1,
а если твой сосед мусор вываливает под окно, ты тоже будешь гадить где угодно?
нафиг на автобус пенять, за собой надо в первую очередь следить

я не про это. за собой надо следить. я хочу понять весь процесс. положить плоскую крышку, поставить маслопомойку, соединить все как надо и кататься в свое удовольствие. и чтоб масло все не выдавило. ))

Сообщение добавлено 5.12.2012, 21:40

Сообщение добавлено 6.12.2012, 11:03

Цитата(Twix @ 5.12.2012, 22:40)

danilkaf1, я ездил вообще без маслопомойки. Вход/выход в клапанке заглушен. Шланг сапуна прямо с блока шёл в верх и был закреплён возле термостата. Масла практически не подкидывала. Не правильно, не эстетично. Но вполне себе работоспособно. Масло с сальников не давило. Дёшево и сердито.

спасибо за доступное объяснение. т.е. маслопомойка только для эстетики?

Сообщение добавлено 6.12.2012, 12:17

danilkaf1, не согласен т.к.

Цитата(Twix @ 5.12.2012, 23:40)

Масла практически не подкидывала.

ШПГ не всегда новая будет

Сообщение добавлено 7.12.2012, 10:56

Сообщение добавлено 7.12.2012, 12:34

Из за такой мелочи столько разговоров
решено же уже маслопомойка буит симпатичная и функциональная, о ее необходимости речи не идет и так понятно что буит

Сообщение добавлено 9.12.2012, 19:23

Цитата(Dober @ 28.11.2012, 19:30)

gregbardachok, Выложи фотку подкапотки парням ,у тебя же развернута трк холодный хайзинг слева

Совсем своевременно...
Давно на сайте небыл...
Если еще интересно...



Чет лучше не нашел...

Сообщение добавлено 9.12.2012, 19:27

Сообщение добавлено 9.12.2012, 19:36

Цитата(miass.tyning @ 9.12.2012, 22:27)

gregbardachok, ппц пайпинг длинный, не пойму + такого решения

Согласен, длиннющий... Лаг ощутим...
Просто на момент сборки о длинне пайпов чет не очень задумывался...
Плюс, на мой взгляд, горячий даунпайп как бы в сторонке от проводки и шлангов...
Есть задумки все укоротить... Времени нехватка...

Сообщение добавлено 9.12.2012, 19:40

Цитата(gregbardachok @ 9.12.2012, 21:36)

горячий даунпайп как бы в сторонке от проводки и шлангов...

термоизоляция тебе в помощь

Сообщение добавлено 9.12.2012, 19:45

Цитата(miass.tyning @ 9.12.2012, 22:40)

термоизоляция тебе в помощь

Я не в качестве примера...

У меня просто вариант не как у всех с кучей своих косяков...)))

Сообщение добавлено 9.12.2012, 20:42

Сообщение добавлено 2.1.2013, 15:52

медленно, но верно продолжаем
Нашлась причина, почему мы так долго состыковывали БЦ с КПП, по непонятной причине 10-й маховик с 8-м венцом уперся в колокол КПП, в итоге опять демонтаж, пару взмахов болгарином и се готово
Очишен рес от краски, теперь думаю, что дальше с ним делать
После советов с настройщиком с большим трудом найдены р/валы СТИ 2, да еще и неюзанные, за что очень большое спасибо нашему соклубнику Diavolo666
В вязи с заменой турбины на TD05 16g, были объявлены поиски форсунок и после консилиума с настройщиком были куплены субару форсы

попутно приобретен маслослив(через ДУМ) from Matilda

Далее большое спасибо Данису за помощь в установке кулера, собстно кулер с рабочей поверхностью 550*230



Ну и Всех с наступившим!

Сообщение добавлено 2.1.2013, 16:02

Сообщение добавлено 2.1.2013, 16:13

Сообщение добавлено 2.1.2013, 16:31

Сообщение добавлено 2.1.2013, 16:37

Сообщение добавлено 2.1.2013, 16:49

Сообщение добавлено 2.1.2013, 17:15