дорога такая страшная на вид я бы на ней быстрее 90 не поехал)))

Навеяло на воспоминания о своей 2108 и участия в ЧЕДРе чемпе России ))
Есть хоть какой то ориентир на время?
Из своего опыта
делал себе два режима на буст, 1,2 для первой и максималку с кнопки когда сочту нужным, ну и ногу тренировал получалось нормально
трекшен интересно конечно, но попробывал бы оба варианта

DIM-06, к сожалению другой нет
Strelok, ориентира нет, после всех задумок скатаюсь на телеметрию

Эт куда интересно?)

Danis, трасса 74

miass.tyning, Эт в Че? И когда там замериться можно?

Danis, http://vk.com/chelyabinsktrassa74

Есть чутка нового:
Пришел субару клапан, естественно поехал сразу на настройку
Итог такой:
1я, стоковое давление
2я, 1бар
3я, 1,3бара
4я, 1,3 бара
5я, стоковое давление
Почему так мало даже не спрашивайте
По среди недели позвонили с соседнего города и позвали на местные покатушки, обещали привезти достойных соперников, естественно я не отказался, т.к. хотелось опробовать все в деле. Скатался в шиномонтаж, обул лысый мишлен на магний, шиномонтажник долго матерился на эту резину, ибо при забортовке у стенда не хватило усилий для прокрутки колеса. Долго мучаясь перед выбором на какой резине ехать на гонки, все таки решил обуть лысый мишлен и ехать прямо на нем в соседний город, ибо ехать всего 20км. Пля эти 20км. Были адом, резина ППЦ жесткая, ехать по колее это просто жопа, про ямы с кочками я вообще молчу, после этого я понял что у меня стойки реально ломы и я езжу чисто за счет резины, ну да ладно.
По пути начал тестить зацеп:
на холодную: старт с ланча букса просто нет, держит просто АД, вторая, даже писка нет, с 3й и 4й тоже все понятно
прогретая: первая, ланч, старт, и о жопа, мотору не хватает дури стартовать, провал, далее выходим на буст, 2я все ок ну и дальше валим
Не ожидал такого от этой резины, явно у меня маломощьный мотор для нее) будем катать на не прогретой
Приехал, кругом один сток, соперников нет, у одного оказывается выдуло прокладку, у другой еще не успел настроится………… Постояли поговорили, ради поржать решил ехать с марковником, фул атмосток, да еще и на газу, не ну а че делать.
1я ланч, зацеп, 2я валим и вдруг с грохотом вылетает вторая, я думал все ППЦ КПП, а нифига, втыкаю и валю дальше, на 3й очень сложно держать машину в пределах одной полосы ибо дорога в этом месте един чутка волнами, естественно привез марковнику много.
Далее появляется БМВ в кузове Е46, та самая, которая надрала митсу галант битурбо(которой я проиграл на открытии) сразу же стартует с 2106(16в на тд04л) и выигрывает, причем очень уверенно, становится интересней.
Старт с БМВ: ланч, все пучком, 2я валим, 3я валим кидает ППЦ, 4я валим уже не кидает, а мотыляет, со слов человека на финише привез БМВ 2 корпуса. Прикольно, на сликах даже выиграл старт у ЗП с широченной резиной, потом узнаю, что это не сток в обвесах, а полноценная М3, жесть.
Водила БМВ просит перезаезд, ок: 1я ланч, епт резина то прогрелась, но вроде норм, 2я а Х.., ваще никак не включилась….. ппц
На бис: : 1я ланч, , 2я опять Х…., все хватит на сегодня.
Едем домой и думаем…………….
Выходные, еду на местные покатушки на ПЕ2 ибо КПП на последнем издыхании
Никого интересного нет, решил ради прикола прокатится с 2112 на дрочелях SVR и валом ТМ1, машина не разу не корч, так для души, заезд не удался по разным причинам, но это поХ т.к. появился Volkswagen Golf Mk6 R20
Пара неудачных стартов, по разным причинам, и вот:
1я, ланч, старт, я впереди, как так????, , 2я опять Х…., все ппц, задолбало
Завтра вскрытие КПП.

я в свое время с каждой переборкой КПП шел к более длинным парам
самые лучшие результаты были на 5том ряду с парой 3,5
финиш проходил на третьей передаче 8тыс.об редко в отсечке 8,2тыс
по скорости 190-200км/час
экономил данным рядом и парой одно переключение

Strelok, одно дело дрэг, другое дело просто веселые покатушки, конфиг КПП пока останется тот же, опять же длинные ГП не есть хорошо

miass.tyning, весёлые покатушки из 13-ти секунд? живая М3 Е46 13 секунд едет

Floid, да ну наХ

miass.tyning, какие в итоге планы по кпп? просто перебрать? никаких изменений не будет? у меня на 18м ряду со второй тоже беда была, на повышенных оборотах она не втыкалась просто, пока скорости не совпадут, как будто синхрон не работал (синх с/о был), поменял тогда муфту 1-2 помогло но несильно, при недавней последней переборке новую поставил с синхром н/о...

StreetGlow, вскрытие покажет, из доработок как минимум пластина под подшипники

отличная шутка. 14 низкие её время. у живой. нужно немного представлять что едет 13 секунд.

DIM-06, живая едет из 14-ти секунд. ну да ладно, не повод холивар устраивать. всё равно м3 объехать - достойно

Почему нет?
На мой взляд вполне спорное убеждение если речь идет о турбовом авто под дрег
потери при переключениях идут не только от времени затраченного на перемещение ручки но и от потери давления в системе

Сцепление по крепче) и в перед
максимальный эффект при длинном ряду и паре был именно на третьей передаче при максимальном бусте

Strelok, данное ТС не предназначено для дрэга)

Поможем нашему другу под №1 выиграть нужные ништяки
http://vk.com/russiaartracing?w=wall-26131964_1230

miass.tyning, походу личка снова не работает, хотя самому себе все отправляется и доходит. Дай адрес твоей почты.

D.E.M.O.N, ник+маил.ру