Сантёр, А у СТИ-3 кстати возможна штатная установка Не я считаю что интервал в 30 тыс. много,тыщ.15-20 и на замену лучше

народ, у меня мотор восмиклоповый, потому сравнивать подъёмы с 16ве бессмысленно. Ну а ремень ГРМ один хер не должен рваться после 12 тыщ километров... потому я везунчиком оказался в этот раз)))))))))))
pSixxx73, А на счёт того, чтобы ставить р.вал без доработки ГБц, то считаю это неправильным, ибо неполное раскрытие свойств деталюшки будет...

Floid, Серег,имеется ввиду по меткам стандартным можно выставить, (вообще у СТИ написано штатная установка)...Ну а про доработку ГБЦ +100500,я писал у себя в теме,планируеться расточка каналов,совмещение коллекторов...

парадокс, блин: свечи чистые, в фильтре масла нет, а в выхлопе есть...
на ГБЦ грешить не приходится, ибо клапана и колпачки новые, направляйки в норме. неужто кольца, или ваще цилиндры предподизносились... Вскрывать мотор щас нет ни времени ни денег...
возникает дурацкое желание: домой двиг унести...

масло продолжает поедаться. На улице тепло - в гараже уже не замёрзну. Решено раскидывать двиг и искать причину самостоятельно, ибо на то, чтобы её искали другие бабла нет.
Все желающие помочь да поковыряться приглашаются на Бабушкина, 35 )))))))

Пятнах должен жить!!!!

Сообщение отредактировал Floid - 25.3.2010, 17:38

Floid,

Уважуха тебе.
Удачи в этом нелёгком деле.

Floid,а ты уверен что направляющие в порядке?
Просто у меня примерно такая же фигня была,поменял поршня с кольцами,сальники клапанов,после обкатки масло все равно жрала,хотя свечи тоже были чистые и фильтр.
Затем поменял голову(перекинул с другой),и все,терь масло ваще не жрет.
короче направляющие раздолбаны были,хотя визуально в норме были...

Mediterraneo, ну сёдня и буду смотреть всё ))
Свечи, кстати, именно чистые. хотя всю жизнь были в нагаре светло коричневом, что является нормальным явлением. а щас чистые...

Итак, решение разбирать сердце Пятнаха было принято и пятничным слякотным весенним днём с товарищем принялись за оное дело.
поскольку сия работа производится впервые, то вооружившись камасутрой с картинками 2 человеко-силы потратили на всё про всё часа 4... Однако если могут это профессионалы делать, то и вредные и упёртые юрист и ITшник победили.
Сняв-таки голову было обнаружено вот такое вот зрелище:

чуть поразмыслив, понял, что это тупо с головы натекло туда, однако после извлечения тосола из КС картинка тоже не особо порадовала:



ну не нравится мне как выглядит 4-й цилиндр и канал 2-го цилиндра на выпускном коллекторе...

ГБЦ снята, оставив Пятнаха своего в таком виде:



ушёл домой вобнимку с ГБЦ


убедившись, что вместе с "запчастью" меня не выгоняют из дома переместился в комнату:

Эх, а ведь когда-то я тут уроки делал ))

Собственно говоря, вот так Голова моя выглядила:





при более детальном осмотре выяснилось, что выпускной клапан 2-го цилиндра, точнее его шейка вся в масле...
Утром еду за рассухаривателем и развёртками и продолжаю процедуру веселья... Надеюсь, что всё же колпачёк херово надет, ибо разворачивать направляйки (если придётся) пока что побаиваюсь сам...


Ах, да... ещё и ремень стало есть с одной стороны сильно... Ролик-натяжитель тоже менять пора...

Floid, Да,Серёг,молодец что сам решился раскидывать...Я конечно не особо спец,но видимо поршням не сладко пришлось...Надеюсь что все обойдется заменой маслосъемных колпачков...

Серег, ты клапана на люфт во втулках проверь может они там болтаются как карандаж в стакане?
В таком случае замена колпачков тебе уже не поможет и придется направлялки менять....
И коль башня снята есть возможность ее попилить и сравнять неровности литья.
Я бы еще и не поленился пару поршней дернуть и посмотреть как там дела со вкладышами и
зазор в колечках бы проверил, если им алес капут то и их бы заодно поменял и сделал
бы мини капиталку.

Korvet, кольца тоже погляжу. раз уж мотор раскидан, то надо всё проинспектировать. А вот чего с головой делать, в смысле, пилить. пока ещё не знаю. сначала разберусь м проблемой, потом уже развлекаться буду )

какое масло заливал?

Ах, да... ещё и ремень стало есть с одной стороны сильно... Ролик-натяжитель тоже менять пора...
[/quote]
если ремень жрет с одно стороны,то не обязательно ролику натяжному хана,можно просто под него подложить пару шайб,чтобы выровнять его относительно шестерни распредвала.И посмотри еще шестеренку коленвала,бывает она изношена,следовательно будет жрать ремень....
И ты неправильно называешь порядок цилиндров,нумерация слева-направо,т.е. 1-2-3-4ц

Кастрол Эдж 0-40. Раньше даже при оборотах выше 4-х тысяч не угорал он, хотя есть мнение, что кастрол любит угорать


Mediterraneo, затупил, исправлюсь ) Ну значит, 1-й цилиндр не нравится и выпуск 3-го.

Floid, кастрол полное г.... нагара после него много и коксуется. я на мобиле езжу

А сколько твой моторчик суммарно прошел уже?
И в каком диапазоне ты его крутишь?
Чтоб понимать на сколько он изношен и на какой ремонт уже тянет..
Поршень дерни, посмотри вкладыши шатунные есть выработка или задиры
и палец как сидит в поршне заодно...
Короче делай полную ревизию своему низу, чтоб собрать и голова не болела
и смело еще можно будет гонять!

Korvet, 64 тыщи пробега. выше 5,5-6 кручу только на Кольце. и то, смысла нет выше выкручивать.
Направляйку выпускную выковырял 3-го цилиндра. болтается в ней клапан немного...
но сначала голову всю почищу

Сообщение отредактировал Floid - 27.3.2010, 10:14

на Mobil гидрики стучат нереально.

Мотор засран очень прилично
Сам лью Castrol 0W40...

RazzoR, Тоже неприятно удивил видок такой. буду чистить сидеть.