Белые клапана это норма, я когда сток голову снимал - такие же были.

поповоду клапанов: у Логинова мотор как-то разбирался. Там впуск был синий, выпуск - зелёный. Красивые такие оттенки получились )))
ВАЗ-210612, что ж вы меня юриста словами-то такими страшными пугаете? Я Коробку без приключений снять не могу, а вы "отхонинговать" ))) Нутрометр я пока не нашёл ((

Я это сделал!!!!
Ну а вот, что венец натворил в коробке:


сняв, понял, что обратно в одинокого не поставлю. Выписал Отца с дачи. будем вдвоём корячиться ))

Ну а пока откручивал болт с подушки КПП, в руках развалилась окончательно трещётка моя и, сорвавшись, угодила рукояткой металлической прямо в глаз... Хорошо, что попал под бровь и яблоко не пострадало - будет лишь синяк на веке. Прямого попадания яблоко бы не простило мне...
Свозили меня до магазина, где были куплены новая трещётка под средний квадрат (переходник на большой имеется, потому именно на средний покупал), карданчик на средний квадрат и комбинированный ключ-трещётка на 10.

Сергей, держись! Тебе воздастся
Видео прикольное получилось, особенно для тех кто знаком с кольцом!
Еще раз с залом и удачи в ремонте любимого болида

Сантёр, я его сделал расширенным как раз для того, чтоб с инфраструктурой немного познакомить народ. Кстати, голос за кадром перед КПП - товарища seer`a... Некоторые вещи видеоредактор не позволил сделать, потому затянутое немного вышло ((
Думаю, что завтра уже скидаю всё назад.

Надо ещё не забыть топливный фильтр сменить. в субботу хочу уже съездит на Кубок КК по Драгу. Зрителем, конечно

Floid Сергей отвези блок к расточникам, они там тебе померят износ и вынесут вердикт, либо расточат либо отхонингуют(востановят хон).

ВАЗ-210612, Лёх, решил собрать всё обратно просто. Как масло начнёт жрать так и буду заниматься и низом, и головой сразу )) Думаю, что этот сезон он продюжит ещё, а за зиму постараюсь собрать для 16ве запчастюлек ))

Ну что ж, друзья, я завёлся!!!!
Первый запуск: троит и через пару секунд глохнет. При этом вижу, что педаль сцепления сантиметров на 20!!!! выше нормы (шо за нах!!! в итоге оказалось, что тросс сцепления просто в пазах под капотом не был на месте )))
Второй запуск - комп подымает обороты до 2000 и джекичан тухнет! но из под капота валит дым!.. В итоге оказалось, что забыл ремень ГРМ натянуть нормально, да прокладки у выпуска обгарают. Включаю передачу, ибо боялся, что правый привод не до конца воткнул (снизу было ощущение, что ещё на 1см можно было утопить его, но он воткнулся до щелчка, и дальше не лез ни в какую), крутятся оба колеса... понимаю, что они без нагрузки, ибо Пятназ вывешан, но всё же...
В итоге, ремень так и не натянул нормально, ибо был уже 12-й час, а света в гараже нет, да и более 12 часов упражнений меня выбили из сил... мотор работает ровненько. Утром подтяну ремень, да на пробную поездку...

Но главное резюме: ОН ЖИВ!!!! а остальное уже мелочи )) под нагрузкой проверю, встал ли правый привод на место ))
Да и сегодня уже кубок КК по дрифту, на который я планировал съездить... Зрителем, но своим ходом!!!

Ну а КПП поставили с отцом в 4 руки при помощи 2-х домкратов...

Floid, Представляя объем работ, выражаю респект тебе, Сергей! Молодец, что оперативно реанимировал Пятнахыча.
Боевых удач

Сантёр, самое обидное, что делов там на 2 дня максимум. у меня же на неделю растянулось ))

При наличии ямы все можно было бы провернуть еще быстрее. ППшная коробка легкая, без проблем в одиночку снимается-ставится.

Tier, в том-то всё и дело, что ямы нет. вот и пришлось корячиться ))

Выехал из гаража. На ХХ колбасит как на горбатом валу. Метки, вроде, на месте. В районе ресивера слышен подсос воздуха, хотя всё протянуто нормально (хотя, может, кажется, что свистит воздух). В понедельник к Логинову съезжу программу поправлю слегка. А пока марафет навожу: снял фару: провод на габарит подпаять надо, ибо одноглазым некрасиво ))

осталось сделать по-мелочи: заменить шланги печки в салоне (вчера с устатку зачем-то залил все жидкости в систему, хотя надо было сначала шланг поменять: влажный до сих пор), сменить топливный фильтр. Ну и Логинову мотор показать. В общем, ерунда и мелочи ))

В итоге профилактическая замена прокладок затянулась у меня на неделю, помимо прокладок дополнительно были куплены:
-термостат;
-комплект шлангов печки;
-стартер;
-трещотка Force под квадрат 3/8;
-карданчик 3/8;
-переходник из 1/2 в 3/8;
-динамометрический ключ с трещоткой до 210 Н/м
-комбинированый ключ-трещотка на 10мм.

выпито порядка 8 литров кваса в гараже, скурена пара пачек сигарет.
растянул правое плечо слегка, подбит левый глаз (старая трещотка развалилась и прилетела)

Floid Молодец Сергей! Прогу править не надо, устрани подсос воздуха. Сергей у меня остался мой атмосферный 16кл низ в сборе объемом 1,66, так что если что обращайся

ВАЗ-210612, нашёл где свистит: шланг от адсорбера до дросселя не одел просто сразу )) Фазы посмотреть надо ещё раз: такое ощущение, что сбились чуть-чуть метки, когда ремень одевал. Надо ехать развалиться и на тренировку )

Про низ интересно - созвонимся ))

Floid, а развал зачем нарушал?

он у меня зимний стоковый был ))

Сегодня поглядел метки - всё на месте. Съездил сделал развал: развал -1, кастор +3, схождение +8` - и на Кольцо обкатывать )))
Первый заезд с Цареградцевым (я на пассажире) против часовой. Связка поворотов после Светофора ну ни как мне не даётся. не могу её правильно ехать и всё тут... Потому прибёг к помощи зала ))) Всё хорошо, Пятнахыч валит, температура не повышается больше 110 градусов
Остываю, сажусь сам, пара кругов и в первом повороте за светофором левую половину лобовузи снаружи заливает чем-то жирным... Красный флаг, температура шкалит, залазит на красную и ползёт дальше, глушу (рискуя прикипятить вкладыши), открываю капот - всё засрано... Утечек открытых не видно... Утёк тосол, бачок пустой... осматриваю шланги - верхний с радиатора слетел... видимо не до конца, или неправильно затянул хамут. Прямо на ПитЛейне подтянул всё, залил 4 литра (!!!! ) тосола, остудил нормально мотор и повалил дальше по часовой (следующий этап NA TA будет именно по часовой, потому тренируюсь). Всё хорошо, температура стабильна, валит хорошо. Улучшил слегка своё время по часовой. Начал понимать где ошибаюсь и КАК надо ехать (но не всегда получается, потому трижды в быстром повороте уходил по грибы). В общем, обкатка прошла хорошо, а самое главное - с пользой!!!

Сколко событий! Все хорошо, что хорошо кончается. За проделанную работу и отличный рассказ - огромный респект!

За минус сорри, нечаянно нажал)

Ах, да! забыл совсем: выезжаю делать развал - звонок с московского номера. Думал, по работе (да-да в отпуске и в воскресенье может быть и такое у меня). Ан нет: 3 места из Самары пришли ))) Завтра привезут домой )

да, кстати, народ говорит, что в городе уже раскрас мой клонировали... Сам не видел ещё

из Тольятти прибыли 3 места объёмом 0,36 кубометра... Перетащил этот каркас для небольшого туалета в гараж )))