Korvet, сегодня мокро было. снег чуть побрасывал. температура была всю дорогу плюсовая: выехал в +5, приехал в +1, на обратном пути было от +17 до +3 по пути к Красноярску. только "параша" под колёсами попадалась и "приданное" на ЗП, приходилось ждать...

Ладно, фотки наконец-то пришли ко мне, так что можно наполнить содержанием и зрелищем пост.
вот собственно, и тот самый Брайд, который "пришлось" забирать только вместе с приданным

В 2-х словах – поездка удалась!!! Не без нюансов, конечно, но не стоят они отдельного упоминания. Только вот очень сильно пожалел, что раций не было с собой: они бы облегчили жизнь на обратном пути.
Днём ранее в багажник были сгружены 4 зимних колеса о 16 дюймах и с дырками 5*114,3. 2 колеса пришлось чуть приспустить, чтобы закрыть крышку багажника
В 5 часов собрались все в Пятнахыче. Чуть потупили по городу, попав на пересменок на одной заправке, залили полный бак на другой, заскочили в магаз за провиантом да «допингом».
На удивление погода смилостивилась над нами и суровых сибирских условий нам не выпало. Хоть и хочется опробовать Континенталь в нормальных условиях, но не в этот раз… При этом температура за всю поездку колебалась от +1 до +17… Причём +1 был в 11:00 в Абакане, что странно… ну и +17 для зимней шипованой резины тоже неприятно…
Ладно, едем, Пятнахыч играет подаренным Алпайном, за бортом ночь, в салоне тепло и комфортно.




Вынужденная остановка на Верхней Бирюсе. Чуть пофотали пока ждали захворавшего пассажира

встречаем рассвет в дороге




Дозаправка на Оазисе. Следующая остановка на заправке с целью «в туалет». Возвращаюсь к Пятнахычу, вокруг дворник крутиться. Контрольный осморт подкапотки. Диалог с дворником:
-чЁ, не сосёт карбюратор?
-так сосать-то нечему.
-(заглядывая в подкапот ко мне) тююю, какой дизелёк маленький…
-да не, эт бензин, трактор-то мне зачем, отец )))

Едем дальше с позитивнейшим настроем.
Заехали в Абакан, созвонились с Мишей ожидавшим нас дома.
Небольшой осмотр и «ощупь» приданного к Брайду, небольшие формальности, и можно переобуваться:


Далее – обед, дозаправка и обратный путь.


Обратная дорога как и ожидалось, стала много труднее:
1. Я остался один в машине и уже уставший, что не способствует особому настроению, да и не до развлечений: надо без происшествий добраться домой. Вот только одна беда: спал я до этого пару часов и организм начинает посылать нах… садишься удобно в седле – засыпаешь, садишься неудобно – неудобно )))
2. 2-я машина абсолютно иное поведение имеет, и достаточно тяжело было понять, где она сможет проехать так же, а где нужно медленнее, ибо большой Момент на заднем приводе на винтовой подвеске и зимней резине очень легко начинает кидать по дороге там, где я проезжаю абсолютно спокойно. Так мокрый асфальт, снежная каша и прочие колдобины проезжались в итоге на скорости 80 км/ч. Да и Вэллка не имеет опыта управления С-кой. Давно достаточно ездила на ней и естественно, пришлось учить авто на ходу, в реальных условиях трассы. КМБ, так сказать. но 250л.с, койлы, короткая рейка и ковш дали неимоверный опыт, хоть и съели должное количество сил и нервов

Уже в Крае, уже по М-53 стало темнеть и пришлось увеличить дистанцию между машинами, чтобы была возможность заранее предупреждать о гОвнах на дороге. Только вот из-за большого количества балбесов, которые постоянно вклинивались между нами, приходилось регулярно оттормаживаться, «выдавливая» их из связки. дорога 2-полосная, потому на встречку никто не отправлялся, а просто премщался впрёд мня. Однако, всё обошлось без приключений. Добрались в целости и сохранности. Уставшие, голодные, но весьма собой довольные поставили новую девочку в гараж, оставив её знакомиться с ХАМом…







Сегодня машины были вымыты и чуть-чуть пофотаны.

Впервые они прокатились вдвоём по городу… Там где мы с ХАМом едем на 4-й, С-ка спокойно едет в довтековой зоне на 1-й… И это при условии, что Прел валит пипец как… Всё же, машины абсолютно разные. Разок проверили чуть-чуть как они едут… ХАМ не отстаёт (почти не отстаёт) лишь если его во ВТЕКе держать…

Ну что ж. Мечта осуществилась… А это главное. А остальное уже детали, ведь жизнь продолжается, а значит, всё разгребётся и получится.

Ну и ещё не понимающая своего счастья, но довольная Well в своей ставшей реальностью мечте



кочевница из Абакана, или взгляд изнутри Ахтунг: ссыль на Дрова

Сообщение отредактировал Floid - 7.11.2011, 15:23

Красиво пишешь Серега) да и сьездили на славу)))

Floid, Ну как всегда-инетересно отповествовал!
Поздравляю с удачным приобретением!
Только я так и не понял-ковш в с-ке остается или в Пятнаха перекочует?

ко мне, конечно, а в с-ку моё сток седло переместится. пускай пассажиры Пятнахыча в ковш корячатся ))))))))
Не, этот комплект не имеет смысла корчевать.

не легкая выдалась поездка! Но результат того стоит! Представляю как Well счастлива.

она сама ещё не понимает этого. не пришло осознание, что чаянье многих лет и нескольких попыток (когда вот-вот, уже почти завтра и... не срослось) стало реальностью. Но мечты должны сбываться.

Ну а поездка нелёгкая, безусловно, но не самая тяжкая в моей жизни по этому маршруту. на М-54 были закончившееся сцепление и вытекший контур тормозов в гололёд дикий...

Сообщение отредактировал Floid - 6.11.2011, 18:17

С возвращением.
Нужно заметить, гараж большой, раз туда две машины влезло.

самый сезон для кабрика

пс
Floid, Well, отчаянные же вы) хотя и сам на рождество в НЧелны мотался )
поздравляют со сбычей мечт ! всегда бы так.. хоть долго но упорно... и главное результативно ))

спасибо! 9*4, насколько я помню. но стоят впритык. от станы до ХАМа - 5см. между машинами - тоже 5см.

IgorFS, С-ка зимовать в гараже будет. я бы иначе охарактеризовал меня и Вэллку))) До последнего момента ничего не было определено. нервов за эту неделю потратили вдвоём столько, что хватило бы на роту солдат во время учений.

Floid, плин... надо 2000ю 2000й называть... или эС-ка... а то уже 3й раз "Сука" прочитал )

пс
ваша тема )
http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/astra...152545440/#post

Floid, а что в эСке по тюнинху?

гыы тож монохромные, только ножки в кучку ))) У нас мост железнодорожный очень похож на тот, что на фотах )) s2k-то та ещё сучка, так что нет ничего страшного в прочтении твоём )))

Speed, подвеска, впуск, выпуск. изначально в полной или почти полной комплектации с телеком в стоке, ковш в салоне. в кратце, как-то так


IgorFS, готовь сани летом, а карбик зимой )))

Floid, а чего алюминиевую броню не прикрутишь?
Железо все равно будет как никак гнуться и в итоге задевать за что либо, либо в итоге уши отломишь. А алюминиевая само то... и легче и прочнее, сам знаю летал на ней зимой на кольце как на лыже.

Manyak, у меня сейчас небольшое ограничение в перемещениях по городу. не на себе же ж таскать броню, посему стоит то, что стоит. Нет возможности искать, к сожалению, в последнее время ((

в пост о поездке добавил ссыль на отчёт изнутри s2k

А кто тебя надоумил с2000 взять? Себе взял?

АВТОмазаВАЗохист, из рассказа вроде как понятно что подруге...
хотя ковыряться наверно ему самому )

АВТОмазаВАЗохист, Игорь прав по существу: это Вэллки машина.
IgorFS, ковыряться сама будет: она хонды много лучше меня знает, а самостоятельно делать ей только тяжёлую физическую работу запрещено. Со всем остальным пускай развлекается

я уж было думал ты взял =( этож овосч, как ее взять можно я хз...