Сообщение добавлено 10.8.2012, 18:04

Цитата(Twix @ 10.8.2012, 22:22)

На каких оборотах?

на 4-5 тысячах его порвало шатуном

Сообщение добавлено 10.8.2012, 18:14

Сообщение добавлено 10.8.2012, 18:17

Цитата(Twix @ 10.8.2012, 23:14)

пздц. Ну и нах такой тунинх, если сток легко в 8к крутится и не дрищет.

поршневая и так стоковая. всего лишь первый ремонтный. прихватило поршень, судя по всему
щас сижу считаю бюджет восстановления

Сообщение добавлено 10.8.2012, 20:04

Цитата(Floid @ 10.8.2012, 16:52)

развалился поршень в первом цилиндре, загнуло шатун, задрало пальцем цилиндр.
пару клапанов загнуло.

Это же дофигище денег нужно

Сообщение добавлено 10.8.2012, 20:44

Сообщение добавлено 10.8.2012, 21:27

Сообщение добавлено 10.8.2012, 22:01

Легче найти другой мотор с битой приоры какой нить... Поставил и поехал.

Цитата(Floid @ 10.8.2012, 17:52)

задрало пальцем цилиндр.

Задир глубокий?
Просто там уже может и точить то нечего, блок в лом...

Сообщение отредактировал habis - 10.8.2012, 22:08

Сообщение добавлено 10.8.2012, 22:19

Сообщение добавлено 11.8.2012, 6:32

СТИ диаметром 83 или 84 чего уж там

Сообщение добавлено 11.8.2012, 16:13

Цитата(Strelok @ 11.8.2012, 3:32)

СТИ диаметром 83 или 84 чего уж там

82.5 есть)

Сообщение добавлено 11.8.2012, 20:39

Цитата(Jonny @ 10.8.2012, 20:44)

Через впуск куски поршня по остальным цилиндрам не раскидало? Если нет -гильзовать пострадавший цилиндр, менять поршень с шатуном и валить, пока снова что-нибудь не дриснет.

Jonny, И вся эта бомжатина дриснет еще раньше , чем пред. низ

Сообщение добавлено 11.8.2012, 20:53

Блоки после такого в спорт не оставляют. Максимум собрать на продажу, на гражданский авто.
Блок просто чудом выжил.
Нефакт что поршня гавно кстати, могли точнуть криво.
А поршня СТИ в кривом цилиндре разнеслибы все нах........................
Сток поршень, в данной ситуации, просто безабидно рассыпался.

Сообщение добавлено 11.8.2012, 21:57

Цитата(habis @ 11.8.2012, 23:53)

Блоки после такого в спорт не оставляют. Максимум собрать на продажу, на гражданский авто.
Блок просто чудом выжил.
Нефакт что поршня гавно кстати, могли точнуть криво.
А поршня СТИ в кривом цилиндре разнеслибы все нах........................
Сток поршень, в данной ситуации, просто безабидно рассыпался.

дружище металлу пофиг для спорта его или для гражданки рождали, главное что бы повреждений небыло критичных
мое мнение чем больше пробежал блок тем лучше для основы

Сообщение добавлено 11.8.2012, 22:10

Цитата(Strelok @ 11.8.2012, 22:57)

дружище металлу пофиг для спорта его или для гражданки рождали, главное что бы повреждений небыло критичных
мое мнение чем больше пробежал блок тем лучше для основы

я про повреждения как раз.
Кому нужен задроченный мотор в спорте / на треке?
Чтобы ехать и думать дотянет до финиша или нет....

У этого блока будуще сейчас зависит от глубины ран в подбитом горшке.

Сообщение добавлено 12.8.2012, 8:11

Сообщение добавлено 12.8.2012, 21:00

апнем



пока запчастей на низ нет, нужно перебрать бошку. КС целая. пара клапанов под замену.
"Ерунда, дело-то житейское" Ц

Сообщение добавлено 12.8.2012, 21:07

Сообщение добавлено 12.8.2012, 21:16

Цитата(makson4ik @ 13.8.2012, 2:07)

Floid, цилиндр не промерял? можно малой кровью обойтись?

пальцем задрало его. группой не обойдусь точно. свезу на днях блок к токарям - видно будет.

Сообщение добавлено 12.8.2012, 23:23

Цитата(Floid @ 12.8.2012, 22:16)

пальцем задрало его. группой не обойдусь точно. свезу на днях блок к токарям - видно будет.

Если смотреть в подпись на 82,5, то точно группой не отыграешь , если учесть что на 126ой низ оффициально только А, В и С без ремонтов как класса. Но есть недорогие относительно группа Е, 82,5 и 83,0 из Тольятти, во всяком случае знакомцы таки возят. Так что если до 83 подрало - есть шанс не переходить на тюнинговые.

Сообщение добавлено 13.8.2012, 15:14

Сергей привет! Сочуствую что с мотором так получилось, приорониз к сожалению не для гонок . Сергей у тебя форсунки что ли серийные (судя по фотке)?