Сообщение добавлено 25.1.2016, 10:22

ТАЗ ездит. на морозы начхать ему: ни разу на прогрев не ставил этой зимой, хотя морозы до -37 стояли и ТАЗ пару суток нетронутый на такой температуре пребывал. С брелока заводится без затруднений. в салоне жара (и это при условии отсутствующей тепло-, шумоищоляции, в том числе заводской), но полы холодные, естественно.

Но, низкая температура дала о себе знать: ДПДЗ моросить стал. АЦП ДПДЗ до 4,9в доходит периодически при полностью закрытой заслонке, что естественно вгоняет систему в аварийный режим и ХХ отказывается держаться ровно. особенно на непрогретом моторе тяжело ему. руки не доходят заменить датчик точнее, лень, ибо заодно чистоту впуска проверить жажду.

Сообщение добавлено 25.1.2016, 10:33

Цитата (Floid @ 25.1.2016, 10:22)

на морозы начхать ему

как и хозяину

Floid, масло какое?
0-30 небось?

Сообщение отредактировал Shaurmen - 25.1.2016, 10:33

Сообщение добавлено 25.1.2016, 10:36

Цитата (Shaurmen @ 25.1.2016, 14:33)

как и хозяину

Floid, масло какое?
0-30 небось?

0-40 Липкая Моль. я не сторонниу W30 в широких маслянных каналах ТАЗа.

Сообщение добавлено 25.1.2016, 10:55

Цитата (Floid @ 25.1.2016, 10:36)

0-40 Липкая Моль. я не сторонниу W30 в широких маслянных каналах ТАЗа.

так и знал, что первая цифра 0))

Сообщение добавлено 25.1.2016, 11:17

Цитата (Shaurmen @ 25.1.2016, 14:55)

так и знал, что первая цифра 0))

ну эт логично с нашими зимами. хоть и меняется климат, и зимы не столь суровые становятся, но ниже -30 стабильно 3-4 недели в сезон есть

Сообщение добавлено 25.1.2016, 11:20

Сообщение добавлено 2.2.2016, 10:09

Цитата (Shaurmen @ 25.1.2016, 15:20)

Floid, я то пока на пятёрке перебиваюсь)))но у нас и теплее гораздо)))

друг в бабку свою, кстать, тож 5-30 льёт... но там мотор дырявый 8клапанный древний.

случаев, чтоб не запустился мотор тож не было в эту зиму. прогрев включен всегда, естественно

Сообщение добавлено 15.2.2016, 5:27

Делать было нечего, дело было ближе к вечеру.

Чё-т пришла мне в голову посреди прошлой недели запланировать замену стекла лобового на ТАЗу. Полопалось уж старое.
В общем, почесал чешушиеся руки. поменял стеколышко, натёр всё антидождём. Обновил наклеечку ВАЗ.ЕЕ. фото без неё пока что.

Сообщение добавлено 15.2.2016, 8:17

Сообщение добавлено 15.2.2016, 8:44

Цитата (Ra1nb0w @ 15.2.2016, 12:17)

Что-то я раньше не замечал. Ковша удостоен только водитель?

угу. одно седло спортивное стоит. Пассажирское от Левина стоит. Задний диван штатный.

Сообщение добавлено 16.2.2016, 4:57

ну и маслецо за пол-года (пробег не знаю, тыщ 5, наверное) подожрал мотор немножко: намедни обнаружил стучащий гидрик на холодную и отлив в затяжном правом повороте при активной рулёжке. При условии, что мотор постоянно получает "дросселей" и не по наслышке знает, что отсечка на 7500 стоит (сток железо, естественно, туда не едет уже, но удобно мне, когда отсечка выше функциональной производительности мотора), это нормально. Маслопомойка сухая, что тоже не может не радовать.

А вот расход тосола слегка вводит в думы и провоцирует на косые взгляды в сторону крана печки. Вообще же желание возымелось панель всю снять и воздуховоды проклеить, чтоб снизить паразитные потери тепла. Хотя тогда пассажиры совсем охренеют от жары в салоне ну ничего, приучим раздеваться перед входом. а может и разуваться )))))

Сообщение добавлено 16.2.2016, 11:15

Сообщение добавлено 16.2.2016, 12:10

IgorFS, это, да, хотя помнится у него опыт есть.

Сообщение добавлено 16.2.2016, 12:23

IgorFS, Qwert82, опыт есть. Теплоизоляции моторного щита и пола с тех пор нет Периодические проверки крана не позволяют обнаружить мокроту. пара капель была, излечилась подтягиванием хомута патрубка. "солей" вокруг тоже нет. лезть кардинально искать течь желания в зимний период тоже нет
В марте, может, доберусь панель снять - проинспектирую всё.

Сообщение добавлено 17.2.2016, 8:51

Сообщение добавлено 12.3.2016, 7:20

Сообщение добавлено 16.3.2016, 7:42

Цитата (Habis @ 12.3.2016, 11:20)

Не затопило еще с крана?

не, болота нет. до крана так и не добрался, хотя было в планах снятие панели.

Сегодня словил любопытный баг: пробка, обороты 1700, нужно ускориться, открываю дроссель и... и ничего не происходит: как ехал ТАЗ на этих оборотах, так и едет... двиг не заглох, тупо не реагировал на изменение положения заслонки... Пинг большой, короче... чО было - хз... самоизлечилось через пару секунд. Но событие неприятное.

Сообщение добавлено 16.3.2016, 8:50

Сообщение добавлено 16.3.2016, 8:52

Цитата (Habis @ 16.3.2016, 12:50)

Педаль то электронная чтоль?

в том-то и прикол, что тросс... то, есть, даже если дпдз отвалился, и подача топлива "зависла" на определённых оборотах-нагрузке, то тупо на изменение состава смеси должен был мотор отреагировать при открытии заслонки

Сообщение добавлено 18.3.2016, 3:56