не обещаю, что пройду квалификацию, поскольку в трассу вообще не вкатан, однако с Пятнахом будем стараться изо всех сил, дабы получить драгоценный опыт да утереть нос некоторым представителям восточного автопрома

не отказался бы от советов в тонкости настройки давления колёс, да оконечной подготовки авто )

Удачи!!!

///Заезды будут проведены по олимпийской сетке на выбывание.///
ненавижу. бабло все платят равное, а ездят не одинаково.

Леша свой мотор чтоли продает? Зачем интересно.. Ты не в курсе? И че хочет за него? А слики видел на семафорке в магазине продают..

да, меня это тоже напрягло... раньше ездили все по 7 кругов...
так что у меня максимум 2 заезда будет, если пройду квалификацию ещё (раньше её тоже не было)...
народу всё больше участвует...
А если сразу попаду на Интегру, то всё... они у нас правят балом в классе. Ну и кольцевые ТАЗы стабильно вверху таблицы друг за другом



ага. Лёха продаёт. говорит, устал от тюнинга русских машин...
по ценнику не разговаривали с ним, поскольку мне не интересен чужой мотор ))
чего хотят за слики у нас, кстати?
народ удивился, что они чёрные у меня.

Сообщение отредактировал Floid - 10.8.2009, 17:52

в общем, если пробьюсь в топ8, то, по результатам прошлой гонки буду примерно либо с интегрой, либо с корчеТАЗами...


Ну да и пох, нехрен на поражение настраиваться, повоевать сначала надо
А лёгких путей никогда не искал )) зато пойму хоть, в какую сторону в первую очередь направить усилия дольнейшего пути к совершенствованию

и так, почистил форсунки, сделал развал/схождение/кастр. и попал на последнюю сегодняшнюю сессию на Красном кольце. итоги малого круга:
лучшее моё время - 44,615. средняя скорость - 73,5 км/ч.

трасса мокрая, адреналину - полные штаны )) ручки-ножки тряслись потом ещё минут 15. однако удовольствие колоссальное!!!! Благо, что прямо передо мной 2 дристёра подсушили её хоть немного...

нужно вкатываться-вкатываться и ещё раз вкатываться, почкольку чувствую, что Пятнах может быстрее, однако я ему мешаю неправильными точками вхождения в поворот. Резина достойно прошла тест на держак. может и быстрее.

ТОП 20 малого кольца на 9 августа 2009г.



есть пара видюх снятых на телефон с трибуны, которые показывают немного как я с черепашьей скоростью перемещаюсь (за рулём всё кажется иначе ). ночью выложу их.

пара кругов, вид с трибуны:
Боевое крещение Пятнаха

Сообщение отредактировал Floid - 13.8.2009, 23:39

Floid, Молодец! Удачи и побед в гонке!

ВАЗ-210612, если будет такая же погода сырая, тогда у мен реально шансы появяться ))
щас с порта летел домой - на 120 в лужу в колее попал... аквапланирования не случилось. приятно удивлён резиной

Прикольное видео!
п.с. ревуна нада!!!

S@NA_59, если ты про банку то только с флейтой, а то в городе нафиг этот ревун не нужен

Floid Вот тебе для раздумий о реализации заднего хода

Like_2108, ну я аналогичный вариант и имел ввиду под первым способом ))

S@NA_59, паука и выпуск нормальный надо, а коптилку орущую и привлекающую лишнее внимание служителей правопорядка мне нах не надо: и так есть до чего докопаться при желании. Видео с телефона, потому там звук ваще не слышен, при том, что к поворот после длинной прямой около трибун я проходил на 2-й на 6-ти тысячах и шуму там придостаточно было... ))

Привет. Завтра на кольцо поедешь.

Pitbull666, привет! не знаю честно, говоря. только домой вернулся... вчера как умотал на Кольцо, так оттуда на Бузим и свалил.


Итак, прошла вчера квалификация.
На тренировке проехал 1.14:68. ехал первый раз...
на квалификации своё время улучшил я на секунду: 1.13:6 с Большого круга. результаты ещё не вывесили, потому точные цифры привести не смогу пока что.
при этом, Пятнах под номером "99" прибыл по результатам квалификации 12-м из 12-ти при большом отстовании от ближайшего автомобиля: около 3-4-х секунд. что говорит о том, что в ТОП8 мы не прошли.
Однако не стоит расстраиваться: первый раз, и сразу неплохое время... ездили в классе очень хорошие автомобили как то: RX-8, Altezza, MR-2 с блокой (скорее всего завареный, но может быть и 2-way) Accord euro-r, Integra DC5, Калина.
Выявились моменты, которым стоит уделить внимание в дальнейшем:
-пилот: нужно вкатываться в трассу, выбирая более правильные траектории и скорость вхождения в поворот. при этом достаточно близко к оптимуму шёл. но ещё полсекунды-секунду только за счёт мастерства выиграть можно.
-автомобиль: не хватает поперечной устойчивости... слишком большие крены. нужно модернизировать систему охлаждения двигателя: вскипел под конец квалы... рабочее место пилота нужно оборудовать креслом с бОльшей боковой поддержкой: швыряет туда-сюда, особенно на перекладках. На выходе из поворота не хатает немного тяги, перед оттормаживанием в некоторых местах приходиться крутиться в 6,5 тысяч на 3-й передачи. длинная примая с шиканой тоже даёт знать о мощности мотора. однако управляемость всё же первична.
тормозами как ни странно доволен, однако и они помогут выиграть дополнительные секунды, да и лишними они никогда не бывают.

Зацеп с дорогой резина показала очень неплохой, при правельном педалировании и рулении позволет ехать уверенно. при этом жрёт трасса резину нещадно... тяжёлые повороты были в основном правыми, потому оба левых колеса уже имеют видимый износ в местах наибольшего напряжения...

точные результаты и фотоотчёт - сразу как только их опубликуют.

Итог: своими результатами доволен, выводы сделаны, получена масса адреналина и положительных эмоций, драгоценный опыт положен в копилку водительского мастерства

Сообщение отредактировал Floid - 16.8.2009, 5:39

Floid, Ну с охлаждением можешь как руслан поступить: печку на полную и вперед! Жарко, зато некипуче Странно, что тормоза дюжат! Тормозуху ни разу еще не вскипятил? Тебе с таким обалденным треком "под бококм" надо обязательном порядке для начала хорошую жесткую подвеску и ковш ну в таком духе продолжать постройку под кольцо.
Уточни6 сколь ща стоит покатацца у вас на Красном если просто на трек-дэйс приехать на выхи?

я реально в шоке был, что тормозов хватило на валилово... По подвеске: надо с пружинами и стабом поиграть сначала. Автомобиль всё же гражданский, и на ломы на отбойниках неохота его ложить... С температурой затупил немного: опыта мало, напряжения много, потому и не вспомнил о печке сессия в 15 минут стоит 300 рублей и шлем - 50 рублей. Проходит обычно в будни, и стоит заранее уточнять есть ли авто-сессия в интересующий день. Времени этого с лихвой хватит, чтобы перегреть мотор, тормоза и резину, если не делать остывочные круги у меня получилось где-то 12 малых кругов за авто-сессию.

Floid, О! Ваще ниочём ценнег! Мы вчера с одноклубниками смеялись: мол на сколько наших машин хватило бы на Кольце покатацца Глядишь-когда и выберемся к вам на покатушки! У нас многие жаждут попробовать свои машины на настоящем кольце, хотя большинство под драг построены, т.к. кольца нет

Вот это опыт...
пятнах наверно себя бодрым скакуном почуствовал)