Да дело в том что собираюсь в первых числах следующего месяца. Но правда в Москву.

Сообщение отредактировал Troll - 12.9.2009, 0:36

Floid, Паздравлямба с выходом из 40 секунд!

очередной этап окончен. плохо себя чувствовал. ехали большой круг с шиканой. время отвратное: 1:23 и сколько-то там тысячных... последее бабло на взнос, остальное в бак... В итоге в зачёт уже ехал на лампочке...
ещё и альтезза только меня обгонит, как тут же в повороте её разворачивает... только успевай уворачиваться... так 2 или 3 раза он исполнял.
в соседнем классе (турбоСток) Чайзер решил показать как он крут и наказать приезжего Легаси Б4. в итоге он своим красивым интеркулером и фарой пододвинул бетонный отбойник. уехал домой, слава Богу, он сам. Эх, зря он написал на стёклах, что продаёт машину...

общие результаты и фоты - позже.

При этом программу минимум я для себя выполнил: 40 секунд малого круга пройдено, а это значит, что я стал более чем на 4 секунды быстрее, чем вначале. И ещё запас в пол секунды, пожалуй есть в потенциале этой конфигурации, не годящейся для кольца...

Прокатишь на своей машинке, хочется понять насколько хорош 18 ряд и стоит ли его устанавливать???

не вопрос. мне очень нравится (всяк кулик своё болото хвалит), только сравнивать могу лишь со стоком. на других рядах не ездил. очень ровный ряд.
в аську застучи - договоримся о встрече

Спасибо за драйв тест!!!!
Очень понравилось как машинка едет, подхват хороший, 18 ряд вещь!!!!!

Korvet, а ты как хотел.

Для города сказка, подхват и динамика хорошая, а по трассе то как передвигаться да еще на ГП 4,3???
Ищу компромисс город/трасса......

Сообщение отредактировал Korvet - 25.9.2009, 5:59

Korvet, для трасы ставь 5-ю сток и будет тебе щастье.

в общем как-то вот так рисуется мне будущее моего Пятнаха:

Тормоза
-Диск тормозной вентилируемый R14 Brembo МАХ - 3465 руб.
-Скобы суппорта под вентилируемые диски R14 (2112) - 2720 руб
-суппорта 2112 2600 руб
Или -Переходники под 3110 суппорта, 14" 1500 руб
-супорта ГАЗ 3110 2600 руб
-Ваккуумный усилитель тормозов 2108 ТоргМаш 1600 руб
-ГТЦ АТЕ 1200 руб

Подвеска/ходовка/рулевое
-Кронштейн растяжки с измением кастора на 3 градуса (CREATECH) - 1275 руб
-Растяжка задних "стаканов" (усилитель жесткости кузова)(Автопродукт) - 880 руб.
-Растяжка передних стоек 2112-21103 (16кл) с дополнительной опорой двигателя (ТехноМастер) - 2160 руб.
-Треугольные рычаги подвески около 8000 руб
-Комплект пружин Eibach Sport-Line заниж 50 мм Lada 2108-09 (4шт.) 7000 руб
-Усилитель щитка передка 2114 (ТехноМастер) 600 руб

ДВС
-ГБЦ 2112 - 7800 руб
или ГБЦ 21126 - 9800 руб
-Поршень 21124 диам. 82,0 ход 75,6 смещ.пальца 2,3 (ТДМК) 16-кл 2200 руб
-Кольца поршневые 82,0 мм 1,2 мм/1,5 мм/2 мм 3000 руб
-Кольца поршневые MAHLE ( 82,0 ) Германия - 650 руб
-Облегченные шатуны 2110 (ФОР-МАШ) 2500 руб
- Коленвал 75.6 (Калина) - 2500 руб.
-Распредвал Брагин 16V (ход 10,65 мм фаза 285) тюнинг (шт) под гидротолкатели 4000 руб
Или Распредвал Нуждин 2112 ход 10,00/9,35 (фаза 294/280) 4950 руб
Или Распредвал Нуждин 2112 ход 10,05 (фаза 308) 4950 руб
Или Распредвал 16-кл Стольников 9,8 фаза 306 - ??? руб
Или Распредвал 2112-СТИ-4,1 (Ход 9,82 / 9,82 фаза 295/295) - руб
-Клапаны облегченные 16 V комплект (ЛадаСпортСервис) - 5280 руб.
-Пружины клапанов 16-кл. усиленные c20xe (одинарные) - 4800 руб
-Тарелки клапанов (титан) 16V под пружины C20XE - 4000 руб
-Форсунки масляные комплект - 200 руб.
-Шестерня разрезная 2112 (без датчика фаз) комплект - 1060 руб.
-Гидротолкатель 2112 INA 2000 руб
-Направляющие бронзовые - ??? руб
-Спортивный ресивер 16-кл ОКБ Динамика 8400 руб
Или Спортивный ресивер 16-кл Stinger (штатная установка) - 5500 руб

Выпуск
-Паук 4-2-1 Stinger 16 кл Sport 2500 руб
Или Паук 4-2-1 USA 16V 2108-15 (Team 80) нержавейка 4000 руб
-Резонатор 2113-15 Stinger 2114 1600 руб
-гибы
-Банка хз. До 3000 руб

КПП
-Шестая передача под 18-ый ряд - 13500 руб.
-Проставки ДВС под 6-ую передачу - 2900 руб.
-Блокировка дифференциала 2108 дисковая ValRacing 9700 руб
Или Блокировка дифференциала 2108 винтовая ValRacing (с преднатягом) - 7500 руб


Список приблезительный. скорее наброски, нежели детальные планы. да и момент начала его реализации неизвестен пока что ввиду известных причин. однако порядок реализации - именно таков. бюджет получается порядка 110`000-130`000 килорублей. при этом его легко можно порезать, отказавшись от 6-й передачи. однако в списке ещё кучу всего наверняка не учёл. нет в нём так же работ. дохера бабла, кроче надо. и на весну, явно потребуется жоповоз искать, если дело дойдёт-таки до дрыгателя.
Вот. если есть у кого-то кардинальные замечания, то рад выслушать и откорректировать планы

Сообщение отредактировал Floid - 26.9.2009, 22:16

Floid, Если серьезно будешь дальше кататься, лучше озаботься пружинами помощнее чем Эйбах Спортлайн -рано или поздно приспичит поменять, но дальше только чисто спорт. HR Cup Lada -вещь... только в городе -жесть, и аммо надо соответствующие, я как раз сейчас озабочен этим вопросом...



ПС... Эх а как все мило начиналось, где то там, на первых страницах ....лампочки-фонарики, светодиодики.... )))

Сообщение отредактировал Руслан - 26.9.2009, 18:06

придётся в компромиссе жить: авто один (щас придёт Михаил и скажет, что пускать единственный авто в спорт - бред и глупость )))))))))))))), но с уклоном в кольцо.
светодиодики и щас стоят, только подвыцвели... моргают... надо заняться... фары потеют ещё через гидрокорректор - задрало это дело уже... я ж совсем недавно закупился материалами чтоб прошумить ввесь авто... заклеял двери, и распродал остатки нах...
если всё будет хорошо, то можно будет и 2 подвески держать: летнюю для отжигов (HR Cup Lada, винты какие-нить и пр) и зимнюю (спортлайн, СААЗы)

Floid, ТДМКшный поршень под обычные вазовские кольца, то есть 1,5/2/3,974.
В стоке на 16вэ и так бронзовые направляющие клапанов

Tier, сразу в пустую башку запрессованы уже?
саму ГБЦ не посчитал )))))))))))))

Floid, не знаю, ни разу новую голову не покупал. Все как-то б/у перебиваюсь.
Еще стоимость распила ГБЦ не посчитал, если не сам делать будешь.

Сообщение отредактировал Tier - 26.9.2009, 21:59

Tier, не сам делать буду, скорее всего. насколько я помню, около 8 тыщ жаждут у нас за подготовку головы.
Я работы вообще не считал здесь.
про ЭБУ забыл... когда Январь свой покупал - ступил. надо было для 2112 покупать, а не для 2111 это ещё около 4 тыщ с учётом доставки

На счет вакумника Калиновский будет однозначно получше чем Торгмаш, уже проверено....
Передние тормозилки коль меняешь на вентиля ставь сразу 15, а то потом все равно большего захочешь,
а по бюджету одинаково считай будет....
По поршням размер ремонтный будет то есть 82.5.......
На счет ГБЦ если под запил то тогда лучше 12 брать, на 126 отливы маленько другие и каналы побольше......
У тебя мотор изначально 1.5???

Сообщение отредактировал Korvet - 27.9.2009, 5:22

Floid, dвот это планы) думаю зима будет очень продуктивной)


не стоит морочиться так как они вопервых тяжелее и не факт что эфективней, так как эфек маховика будет присутвовать, сначало их надо будет раскрутить а пото остановить.
вполне 14 хватит!

хня телевизор от Техномастера лучше бери

под гидрики вполне хватает стоковых пружит, да и дюраль торелки дешевле будут

штатная установка это не значит что не придётся пилить рамку это под картерные газы там выемка. бери лучше Колобковкий рес!сразу 60 дрочелем или браги с ф73


бери Колобковкий на 60 трубе, черняшка 12 рублец полность, нержавейка 14, банка и резонатор симомс, оболденный выхлоп звук просто красотка будет)) Я пожелял что у Перелыгина выпук купил столько касяков, флацы криво приварены ну и тд и тп


нах это не нухно! 6 передача не нужна если будешь ездить по городу то 5 сток и норма я так езжу 1,3,5)) 7 ряд пара 4,3)
с блокаой тока старт хорошо и на льду в остально она будет тебе мешать в повороты заварачивать.

вроде всё

по волам надо уже впроцеесе сборки головки определяться, под конкретный конфиг.


бред ты не ездие ещё на ваккуумнике от шнивы? считаю что это самый лучший стоковый ВУТ


ЗЫ на форумме Е1.ru можно будент ухватить ковш УНПи подешевле БУ с оконцено пролонгаций, СпорЦмены епта)

Korvet,

тормоза будут 14-е. не будет хватать - буду искать промо-машинки. а зимняя эксплуатация на 15-х колёсах меня пока что не прильщает. По ВУТу думать буду ещё.
почему первый ремонтный поршень вылазит? думаешь, что мой блок уже изъезжен за 50 тыщ? и один хрен придётся точить?..


Да он и щас 1,5 ))


ага, спасиб. получается дешевле и менее геморно


WinnyPooh, Стёп, до какого подъёма хватает родных пружин? по тарелкам - будет уже от бюджета зависить.


из поворота выезжать без блоки очень весело: одно колесо шуршит, а 2-е баластом... даже нынешний момент не целиком реализуется


по ресу вообще не определился ещё. естественно, не пугает запил телевизора.


банки понравились. звука, только вот через тырнет не слышно ))) а не много ли будет 60-я труба?.. мне лишнего не надо ). естественно, что выпуска ного не бывает, но нужен оптимал.

про кресло забыл совсем. без него жесть

Floid,
много не будет, кубок калины и RTCC ездят на 63 трубе) у него на сайте есть две Фикалины) которые они готовили на кубок)


до10

ну я 20 проехал пошня как х"й в прорубе болтаются)) так что зависит от режимов эксплуатации и масла коротое лил) вскрытие покажет)

подвеска вам в помощ)

Korvet,
такова размера нет