WinnyPooh, вскрытие всё равно лишь весной будет: не обкатывать же в -30/40...

Floid, Ахренеть, Серега! Во ты напланировал! Бюджет пойдъемный на первый взгляд, но вот с работой влетит в копеечку Но сам ход мыслей очень нравится!
Давай, отписывай, тема постройки пятнаха приобретатет повышенный интерес!

Сантёр, с одной стороны лишь... только на з/ч надо рублей по 20 в месяц откладывать, чтоб к летнему сезону успеть на обкатанном двиге. по-максимуму буду сам стараться делать. однако двиг собрать чё-то очкую пока что... всё-таки гуманитарное образование сказывается

Floid, не сцы, я вот книгами обложился и самарой 2 и матрёхой и всё нормально

зобыл сказать за крепление генереатора, надо будет покупать от 2112 токаос двумя ушками, дабы соосность ремня генератора была, так как шкив калена на 16-рике шире


ушки балгаркой отпилишь

WinnyPooh, я ж говорил, что очень многое забыл )) точить каналы и блок, если потребуется, я сам точно не буду: здесь опыт нужен. надо прикупить книгу по 12 и детально ещё раз проверить, какие различия у моторов (подетально) да скоррктировать планы.
ВУТ ШНива чем снаружи отличается от нашего? только штоком?

http://www.sti-motor.ru/group.php?grp=PORS
82.5 Вполне нормальный размер поршней как и размер колец


Шнива шток короче и крепления шпилек другое........
Придется поработать сверлом, напильником и возможно услуги токаря понадобятся......

ну поработать напильником - неотъемлимый атрибут ТАЗотюнига ))
тож первый раз с таким размером сталкиваюсь. эт не ковка ли случаем?

Она самая, понадежнее будет, правда ценник колечек 4500......
Может стоит мото-комплекты 1.6 посмотреть......

Korvet, ещё пальцы под него надо другие, да и думаю, что не стоит с ковкой заморачиваться. Литья вполне хватит, да и литр масла на 1000км неохота тратить, из-за теплового зазора...
не хочу со сменой блока морочиться: двиг-то свежий, и на нём можно построить нормальный конфиг

Сообщение отредактировал Floid - 27.9.2009, 20:17

Блок менять не нужно, все то же самое как в твоей конфигурации 75.6 колено, 2110 шатун, поршня литье ТДМК.........

Floid,
Шикарные планы!!! Чтоб у тебя всё получилось

вот, мля, со многими поломками готов смириться, но чтоб шпильку натяжной планки генератора оборвало... и в единственном мне известном круглосуточном магазине города её не оказалось...
естественно, пока был в магазе, двиг заглушил. выхожу, поворачиваю ключ - хер... только треск... зато убедился, что бампер мой позволяет тягать меня за морду ))
благо до дома добралс своим ходом. завтра пешочком до магаза за планкой, регулировочным болтом и новым ремнём гены, который выкрошило прилично...
ещё и монитор мой любимый подох...

бяка, короче, какая-то накинулась и мелко пакостит )))

4 на кольце будешь участвовать???

Korvet, если денег заработаю, то обязательно! в обеих гонках участвовать. надо масло ещё сменить: и так чуть больше 10-ки проехал на одном масле
но появлюсь однозначно, хотя бы зрителем

Сообщение отредактировал Floid - 1.10.2009, 11:23

заменил эту херуёвину (вчера в круглосуточном жаждали в 3 раза больше денег: 140 вместо 50 рублей), заменил ремень гены. искуть особо времени не было, посему продолжает жить продукция фирмы финвал.
зато появился чудо звук: сразу после запуска кратковременный скрежет металлического призвука. если двиг не запустить, а лишь крутнуть стартером, то сразу после того как ремни остановились, этот скрип слышен. то есть где-то в ГБЦ или блоке чё-то скрипит... неприятно, однако...
снял крышку ГБЦ - Р.вал стоит нормально, выработки нет (да и откуда ей взяться бы за полгода и 17 т.км), люфта нет. когда затягивал крышку - свернул шпильку, и кусок вместе с гайкой благополучно упали под рехонатор. времени 19:40, магаз работает до 20:00 - прыг в 6-ку и помчали. успел, взял пару шпилек и гаечек и обратно домой. темнеет. фонарик в зубы и крутить дальше. всё собрал. пока осматривал подкапотку обнаружил втулку шпильки крышки ГБЦ. но темно и страшно ))))) с фонарём неудобно всё делать... утречком водружу на место. да заодно посмотрю ещё раз не осталось ли лишних запчастей.

вот чё это скрежещет понять не могу... Неужто Пятнах решил раньше времени мотор себе новый... зря он так: встанет же недвижимостью на долго...

Floid,
ремень натянул хорошо?
скрип после чего появился? после замены ремня?
Korvet,
ты их в руках держал? так вот когда закажешь и они к тебе придудт не удивляйся что если они будут 82,44

понадобятся просто прямые руки, и тот человек который не боиться работать, а не отдавать авто на СТО для замены масла

Floid, она самая)))

сетку правдл приходится отгинать))))

Floid, ха, Серега! У меня после замены ГРМ и ремня генератота(вместе менял) ооочень похожая тема! Думал и на стартер и на гену....срипит/подсвистывает непосредственно в момент схватывания движки! Т.е. пока крутишь-тихо...буквально при саммо запуске! Гену проверил...ремень прослабил...звук остался...стартер пока не смотрел

WinnyPooh, Сантёр,я думаю, всё-таки буксировочные кольца наварить. мало ли.
скрежет этот и вчера был. щас пропал, однако на грани слышимости похлапывание ремня есть.
оно скрипело после того, как ремни остановились: заводил и тут же глушил. ремни нормально вроде натянуты. завтра ещё раз проверю: всё равно лезть надо, втулку на шпиьлку клапанной крышки ставить. однако может и по помпе проскальзывать (ну или помпа по ремню, это уж с какой стороны посмотреть). разберёмся.

Щас первоочередная задача - устав ООО один переписать (чтоб было на что в воскресенье ехать, и написать себе Устав (чтоб было на что 16ве собирать) )))

Сергей привет ! Завтра едешь?

ВАЗ-210612, Лёх, колодец в подвал переделывал весь день. ссгнил он уже весь и палево спускаться туда было. когда закончили, то ни времени, ни сил уже не было ехать на КК

снова оборвало эту гр*цензура*ю планку натяжения генератора... причём в этот раз вообще з/ч не осталось под капотом: ни самой планки, ни шпильки, ни регулировочного болта. порвало новый ремень: 3 дня отходил ))))))

вот в чём, мля, причина-то...
вибрации двигла? не должно: гена на двиге висит и дрожит вместе с ним.
кривая ось гены? натяжение всегда нормальное было. без фанатизма натягивал всегда.

но факт остаётся фактом: излишняя вибрация генератора приводит к выходу из стро эту чёртову деталь, котора вообще не нагружена...