Сообщение добавлено 16.11.2009, 18:16

печальная история с мотором(

Сообщение добавлено 16.11.2009, 19:42

Сообщение добавлено 16.11.2009, 20:05

Классная машина Мотор очень жаль...давай вскрывай и смотри что там...

Сообщение добавлено 16.11.2009, 21:58

Сообщение добавлено 17.11.2009, 16:39

Сообщение добавлено 17.11.2009, 22:55

Сообщение добавлено 18.11.2009, 18:21

Сообщение добавлено 18.11.2009, 18:31

Цитата(ТАЗОВОД @ 18.11.2009, 0:55)

как колено придет буду вскрывать,ну как сказать вскрувать голову скидывать не буду просто не снимая мотора переберу низ ))))

я бы лудше снял
у меня на листочке по расчетам был недоход по 0.3 в каждом, а при сборке оказался еще и переход

Сообщение добавлено 18.11.2009, 18:47

Сообщение добавлено 18.11.2009, 20:41

Сообщение добавлено 19.11.2009, 19:26

Сообщение добавлено 19.11.2009, 22:03

Сообщение добавлено 19.11.2009, 23:44

Цитата(Zhidovinov @ 19.11.2009, 19:03)

ТАЗОВОД, у мну нет подъемника, делаю все на яме. но помоему это секис снимать колено не снимая блока. И неужели не хочется на поршеньки посмотреть? Как они там себя чувствовали.

Очень хочется но я уверен что там все нештяк пробег то 2500 что там может с ковкой произойти там нагара то толком нету.))))

Сообщение добавлено 20.11.2009, 9:56

Цитата(ТАЗОВОД @ 19.11.2009, 20:44)

Очень хочется но я уверен что там все нештяк пробег то 2500 что там может с ковкой произойти там нагара то толком нету.))))

Ну не знаю, пробег тут ровным счетом ничего не значит. Я себе обкатал 1500, потом когда мотор сдристнул, итог был - два поршня задраны, один шатун погнуло. Причем на слух это никак не определялось.
Я не понимаю, какой смысл никуда не смотреть, если есть возможность? Вот поставишь колено, а мотор опять сдриснет уже по причине какого-нибудь кольца на поршне, потом жадеть будешь. Если уж низ перебирать, так с гарантией.

Сообщение добавлено 20.11.2009, 11:41

Цитата(A.P.S. @ 20.11.2009, 6:56)

Ну не знаю, пробег тут ровным счетом ничего не значит. Я себе обкатал 1500, потом когда мотор сдристнул, итог был - два поршня задраны, один шатун погнуло. Причем на слух это никак не определялось.
Я не понимаю, какой смысл никуда не смотреть, если есть возможность? Вот поставишь колено, а мотор опять сдриснет уже по причине какого-нибудь кольца на поршне, потом жадеть будешь. Если уж низ перебирать, так с гарантией.

Уговорили вскрою посмотрю

Сообщение добавлено 21.11.2009, 19:59

Цитата(ТАЗОВОД @ 20.11.2009, 8:41)

Уговорили вскрою посмотрю

Проданы валики Стольников и все буду переходить на 11.5 фаза 320 на 310

Сообщение добавлено 21.11.2009, 20:06

Сообщение добавлено 21.11.2009, 21:28

Цитата(Ascari @ 21.11.2009, 17:06)

окб двигатель? я себе буду брать 705/655 которые 10.5 320/310Ю профиль больно вкусный. братец, если не трудно сфотай подробней как у тебя радиатор стоит, тоже думаю че с ним мутить под дросселя

А я буду 700 и 650.Да там фотка нечего не даст .я могу так на пальцах рассказать как я вымутил.
Наченм с того что радиатор лежа тяжко положить поскольку он длинне чем отчерстие телевизора.Кромки срезаешь так что бы он свободно ложился.В низу под подушки радиатора варишь две пласти тоесть два упора с отверстиями под подушки.Упоры эти распологаешь так,что бы левый если смотреть на машину не упирался в генератор.Соответственно привариваешь их под тем углом на котором будет расположен радиатор.Потом вверху делаешь 2 крепежа что бы радиатор уже мог стоять в нужном положении и под нжным углом.покупаешь 2 верхних шланга радиатора и переходник от волги он идет с датчиком температуры этитм переходником удлинняешь шланги.нижний шланг радиатора остовляешь стоковым.

Сообщение добавлено 25.11.2009, 0:44

Цитата(ТАЗОВОД @ 21.11.2009, 18:28)

А я буду 700 и 650.Да там фотка нечего не даст .я могу так на пальцах рассказать как я вымутил.
Наченм с того что радиатор лежа тяжко положить поскольку он длинне чем отчерстие телевизора.Кромки срезаешь так что бы он свободно ложился.В низу под подушки радиатора варишь две пласти тоесть два упора с отверстиями под подушки.Упоры эти распологаешь так,что бы левый если смотреть на машину не упирался в генератор.Соответственно привариваешь их под тем углом на котором будет расположен радиатор.Потом вверху делаешь 2 крепежа что бы радиатор уже мог стоять в нужном положении и под нжным углом.покупаешь 2 верхних шланга радиатора и переходник от волги он идет с датчиком температуры этитм переходником удлинняешь шланги.нижний шланг радиатора остовляешь стоковым.

Тебе подходит что я написал или все же фото

Сообщение добавлено 25.11.2009, 6:30

Цитата(ТАЗОВОД @ 21.11.2009, 23:28)

переходник от волги он идет с датчиком температуры

Что за переходник? есть фото?