Сообщение добавлено 6.2.2010, 10:52

Цитата(ТАЗОВОД @ 4.2.2010, 6:14)

да блин с рабочей машинки снял поставил и провода и катушку,чучуть есть но очень слабая во втором в первом ваще ноль

И СНОВА НОВЫЙ ПРОЕКТ И СНОВА НОВЫЙ МОТОР)))))

Сообщение добавлено 6.2.2010, 11:57

ТАЗОВОД, Ну давай уже показывай,не томи...Я не знаю что можно еще придумать помипо шиберов,на атме...

Сообщение добавлено 6.2.2010, 17:14

Цитата(ТАЗОВОД @ 4.2.2010, 9:14)

да блин с рабочей машинки снял поставил и провода и катушку,чучуть есть но очень слабая во втором в первом ваще ноль

А в 3-4? Проверь все питания

Сообщение добавлено 6.2.2010, 21:21

Цитата(Zhidovinov @ 6.2.2010, 14:14)

А в 3-4? Проверь все питания

Там есть искра,да короче буду свои дудуи разрабатывать и выпуск.все конкретно под мою конфе качественно и дешево.!!!В процессе буду выкладывать фото)))

Сообщение добавлено 15.2.2010, 23:31

Заказал сегодня заднюю банку в U-POWER под свой конфиг мотора на 60 трубе.цена вопроса 5500р.банка не тюнинг серии а Спорт)))Также скоро будет готов заказной клектор 4-1
И поршни новые поршни не мои аналог тех которые я заказал тоже 2 кольцевые из ковки АК4 под монтажный зпзор 12-14 соток)))в скором времени будут готовы новые дросселя))))уже практически готовы)))

Сообщение добавлено 16.2.2010, 0:25

Сообщение добавлено 16.2.2010, 0:26

Сообщение добавлено 16.2.2010, 8:35

Сообщение добавлено 16.2.2010, 9:34

Ну ты разбушевался, дядь. Поршня серьезные, мне б такие, я б проблем с загнутыми клапанами вообще бы не знал... А кто делает их на будущее? А то в выхи мотор вскрывать, а что там - неизвестно

Сообщение добавлено 16.2.2010, 14:28

Цитата(A.P.S. @ 16.2.2010, 6:34)

Ну ты разбушевался, дядь. Поршня серьезные, мне б такие, я б проблем с загнутыми клапанами вообще бы не знал... А кто делает их на будущее? А то в выхи мотор вскрывать, а что там - неизвестно

Работаю только с Торг Маш поршни у них заказываю цена вопроса 9000р.
Конфиг прост тоже что и сейчас.
78 на 129Н на 83 торгмаш фото видели вы!!!
мозг теперь Я5.1 нормально работаюшие 8 форсунок(поскольку не надо никакие схемы поять)
впуск дросселя просчитанные длинна 230мм.
выпуск на заказ 4-1 длинна 630мм ну очень короткий на 60 трубе резотта MG на 60 трубе банка юпавер!!!(спорт)

Сообщение добавлено 1.3.2010, 0:34

Вот и U-POWER подоспел на 60мм труба!!!Резонатор MG но его надо будет переносить туда куда надо!!!!

Сообщение добавлено 1.3.2010, 8:50

Сообщение добавлено 1.3.2010, 18:58

Цитата(Lis79 @ 1.3.2010, 5:50)

Прикольная машинка!

Ну да есть немного!!!

Сообщение добавлено 3.3.2010, 22:26

Цитата(ТАЗОВОД @ 16.2.2010, 15:28)

Работаю только с Торг Маш поршни у них заказываю цена вопроса 9000р.
Конфиг прост тоже что и сейчас.
78 на 129Н на 83 торгмаш фото видели вы!!!

На фото поршни ТоргМаш?

Сообщение добавлено 4.3.2010, 0:03

Цитата(clubturbo.ru @ 3.3.2010, 19:26)

На фото поршни ТоргМаш?

да!!!

Сообщение добавлено 4.3.2010, 10:42

Цитата(ТАЗОВОД @ 4.3.2010, 1:03)

да!!!

Ясно.
И как с зазором 14 соток мотор для городской езды да еще с двумя кольцами?
Прочитал тему и не пойму для гонок машина никакая, для города вообще не вариант (заливать масло ведрами).
Для чего этот автомобиль делается?
Выпуск на 60 мм тоже не понятно с какой целью?
А восемь форсунок для чего. Нельзя один ряд поставить немного большей производительности?
Не в обиду сказано. Но я думаю, что подход не совсем рациональный.

Сообщение отредактировал clubturbo.ru - 4.3.2010, 10:43

Сообщение добавлено 4.3.2010, 11:36

Да, если честно то аппарат парадоксальный получается:
1) Есть дросселя, есть планы на два ряда. При этом ГБЦ на гидриках, как следствие мотор имеет предел по оборотам, как следствие два ряда форс не нужны, ибо загрузить их нечем.
2) Слишком короткий шатун для такого уровня. Как минимум 133 должен быть. Зато имеется двухкольцовая поршня, хотя при такой длине шатуна легко можно обойтись и трехкольцовым вариантом, например как у меня.
3) 60 труба в данном случае имеет смысл только "на вырост", ибо у тебя мотор просто не продохнет через себя столько, сколько могло бы оправдать такой диаметр. Объем не тот, обороты не те.
4) Я так понял ты хочешь впихнуть 230мм дросселя + два ряда и при этом оставить стоковую морду и ездить в городе. Я тебя уверяю, это невозможно Либо вноси коррективы, либо точи ее под гонки.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 4.3.2010, 11:41

Сообщение добавлено 5.3.2010, 20:44

Цитата(clubturbo.ru @ 4.3.2010, 7:42)

Ясно.
И как с зазором 14 соток мотор для городской езды да еще с двумя кольцами?
Прочитал тему и не пойму для гонок машина никакая, для города вообще не вариант (заливать масло ведрами).
Для чего этот автомобиль делается?
Выпуск на 60 мм тоже не понятно с какой целью?
А восемь форсунок для чего. Нельзя один ряд поставить немного большей производительности?
Не в обиду сказано. Но я думаю, что подход не совсем рациональный.

Все я все понял не стоит дальше коментировать,ваши познания меня очень порадовали вы мега специалист,для гонок ни какая,от ваших турбовок и следа не оставит,если бы вы хоть раз просчитывали мотор и выпуск и впуск то вы бы немного бы отдупляли для чего 60мм выпуск.,а вы наверное на 51 предложите собрать???У меня стоит выносной ручной регулятор на давления 5 КПА второй ряд стоит на расстоянии 4 см от мегафонов,смысл вам рассказывать вы не понимаете!!!
Для гонок это го авто выше крыши а для города тем более)))не в абиду будет сказано!!!

Цитата(A.P.S. @ 4.3.2010, 8:36)

Да, если честно то аппарат парадоксальный получается:
1) Есть дросселя, есть планы на два ряда. При этом ГБЦ на гидриках, как следствие мотор имеет предел по оборотам, как следствие два ряда форс не нужны, ибо загрузить их нечем.
2) Слишком короткий шатун для такого уровня. Как минимум 133 должен быть. Зато имеется двухкольцовая поршня, хотя при такой длине шатуна легко можно обойтись и трехкольцовым вариантом, например как у меня.
3) 60 труба в данном случае имеет смысл только "на вырост", ибо у тебя мотор просто не продохнет через себя столько, сколько могло бы оправдать такой диаметр. Объем не тот, обороты не те.
4) Я так понял ты хочешь впихнуть 230мм дросселя + два ряда и при этом оставить стоковую морду и ездить в городе. Я тебя уверяю, это невозможно Либо вноси коррективы, либо точи ее под гонки.

Я просто переверну ваши знания и мнения и сделаю все что бы ехало и работало и себя оправдывало!!!
не переживайте но вид у машины будет сток полный по внешке!!!

Сообщение добавлено 5.3.2010, 22:27

Сообщение добавлено 5.3.2010, 23:55