Сообщение добавлено 2.3.2011, 16:32

вот для сравнения график. тут более ровная график мощности с5500 до 8500 ,под этот мотор можно уже и пару по длиннее и провалов не будет

Сообщение добавлено 2.3.2011, 16:40

Чего-то мне подсказывает, что это ни разу не 1.6 сток низ.

Сообщение добавлено 2.3.2011, 18:11

Цитата(A.P.S. @ 2.3.2011, 13:40)

Чего-то мне подсказывает, что это ни разу не 1.6 сток низ.

естессно ты посмотри на момент с низу!!!у меня до 5500 в 2 раза меньше!

Сообщение добавлено 2.3.2011, 18:30

Сообщение добавлено 2.3.2011, 21:15

Сообщение добавлено 3.3.2011, 1:09

Цитата(тот самый monroe @ 2.3.2011, 18:15)

ээээ стоять народ вы че?!!!!
обьем не имеет значения ,так как валы ровно мощность выдают ,крутящий момент да есть

Как это объем не имеет значение!еще как имеет,а степень как имеет..

Сообщение добавлено 3.3.2011, 9:05

Цитата(тот самый monroe @ 2.3.2011, 18:15)

ээээ стоять народ вы че?!!!!
обьем не имеет значения ,так как валы ровно мощность выдают ,крутящий момент да есть

Жесть. А полку и диапозон то кто по-твоему определяет? Знаешь, теоретически 200л.с. и 170 момента можно снять и с 1.3, только диапозон будет 9500-11000 тыс.

Сообщение добавлено 3.3.2011, 10:29

Цитата(A.P.S. @ 3.3.2011, 9:05)

Жесть. А полку и диапозон то кто по-твоему определяет? Знаешь, теоретически 200л.с. и 170 момента можно снять и с 1.3, только диапозон будет 9500-11000 тыс.

обьем имеет значение ,но главную роль играют сам впуск выпуск доработка головы и самое главное валы . если бы тазовод немного приоткрыл бы выпуск (перекрытие )а возможно даже чуть больше чем впуск ,то его график был бы более ровным.обьем всего то на 100куб больше

Сообщение добавлено 3.3.2011, 13:19

Цитата(тот самый monroe @ 3.3.2011, 7:29)

обьем имеет значение ,но главную роль играют сам впуск выпуск доработка головы и самое главное валы . если бы тазовод немного приоткрыл бы выпуск (перекрытие )а возможно даже чуть больше чем впуск ,то его график был бы более ровным.обьем всего то на 100куб больше

а низа ваще бы убрались я так пробовал мощность малая и моменту нету,вот если бы я прикрыл бы еще оба вала,то было бы все тоже самое только бы наполнение еще расло бы до 9500 и там бы уже была бы совсем другая мощность и песня!

Сообщение добавлено 3.3.2011, 14:20

тот самый monroe,
Не пугай меня. Валы, впуск, выпуск, да решают, только при помощи них ты из одного места убираешь и в другое закладываешь грубо говоря. А по факту самое главное - все равно объем, от него по сути зависит сколько смеси мы прокачаем за единицу времени и в каком диапозоне получим мощность. Полку валами можно выровнять, но тогда на низах будет омар-кошмар.

Сообщение добавлено 3.3.2011, 23:50

Цитата(A.P.S. @ 3.3.2011, 14:20)

тот самый monroe,
Не пугай меня. Валы, впуск, выпуск, да решают, только при помощи них ты из одного места убираешь и в другое закладываешь грубо говоря. А по факту самое главное - все равно объем, от него по сути зависит сколько смеси мы прокачаем за единицу времени и в каком диапозоне получим мощность. Полку валами можно выровнять, но тогда на низах будет омар-кошмар.

в драге низами не пользуются
ты еще не забывай про R/s соотношение ,что то же не мало влияет в какую полку момент смещать .ты говоришь валы не влияют ,хорошо . а что будет если не мотор тазовода при прочем железе установить валы скажем "низовые " .куда сместиться момент и лошадиная сила ? и откудова до куда будет этот момент и лошадиная сила ?по моему ответ очевиден .

Сообщение добавлено 4.3.2011, 12:01

Цитата(тот самый monroe @ 3.3.2011, 23:50)

в драге низами не пользуются

в настоящем драге пользуются задним приводом и гигантской улиткой

Диман может раскроешь тайну, что сподвигло тебя ярого ТАЗОВОДа распродавать таз) что будешь брать?

Сообщение добавлено 4.3.2011, 19:41

Цитата(StreetGlow @ 4.3.2011, 9:01)

в настоящем драге пользуются задним приводом и гигантской улиткой

Диман может раскроешь тайну, что сподвигло тебя ярого ТАЗОВОДа распродавать таз) что будешь брать?

Блин жизненная ситуация,но я пока выкорапкиваюсь тем,что продал дросселя ГБЦ валы Выпуск все навесное,может тачка и останется но уже совсем голая

Сообщение добавлено 4.3.2011, 23:24

Цитата(StreetGlow @ 4.3.2011, 12:01)

в настоящем драге пользуются задним приводом и гигантской улиткой

Диман может раскроешь тайну, что сподвигло тебя ярого ТАЗОВОДа распродавать таз) что будешь брать?

это ты расскажи ярым турбоводам .

Сообщение добавлено 4.3.2011, 23:42

Цитата

это ты расскажи ярым турбоводам .

А настоящие драгстеры все наддутые, да ещё и на метаноле

Сообщение добавлено 5.3.2011, 1:08

Цитата(Twix @ 4.3.2011, 20:42)

А настоящие драгстеры все наддутые, да ещё и на метаноле

ну это фатал,я не фанат,но по дуреть люблю)))это бюджеты космос,если все сложится и будет хорошо либо приора отправится в жесткачь в мои фантазии,либо калина туда же,ну а если получится все что я наметил то ЭВО 6-7-8

Сообщение добавлено 5.3.2011, 1:12

Цитата(ТАЗОВОД @ 5.3.2011, 1:08)

ну это фатал,я не фанат,но по дуреть люблю)))это бюджеты космос,если все сложится и будет хорошо либо приора отправится в жесткачь в мои фантазии,либо калина туда же,ну а если получится все что я наметил то ЭВО 6-7-8

получится .
и все за тебя помолимся

Сообщение добавлено 5.3.2011, 11:32

Сообщение добавлено 5.3.2011, 21:57

Цитата(ТАЗОВОД @ 5.3.2011, 11:32)

http://www.youtube.com/watch?v=HvgNb8h7TNE

это на какой передаче вы замеряли ? 2 -я ?

Сообщение добавлено 5.3.2011, 22:14

тот самый monroe,
Слушай, ну вот где я говорил, что валы ни на что не влияют? Влияют только по своему. В данном случае можно насытить верха путем ослабления низов именно потому что объем небольшой. В драге да низы не нужны, но эта то машина - городская. Ему и так не айс ездить в Москве по пробкам.
ТАЗОВОД,
Скрестили пальцы на Эво. если какие вопросы или варианты возникнут - спрашивай.