Сообщение добавлено 12.12.2008, 14:35
Цитата(Севка @ 12.12.2008, 11:31) 
Проверь монтажный блок на предмет болота
, и напиши результатПолностью не снимал, под крышкой сухо...хотя вид пары релешек не вызывает доверия.
Еще варианты ?
Не пойми чего , НЛОшный Трабл с электрикой
Автор темы nervouz, 10.11.2008, 21:36
#43 Vityok
Сообщение добавлено 12.12.2008, 17:05
И монтажного блока вроде разъемы еще имеют свойство окисляцца?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#44 metrolog
Сообщение добавлено 12.12.2008, 17:55
Цитата(Vityok @ 12.12.2008, 17:05)
И монтажного блока вроде разъемы еще имеют свойство окисляцца?
Еще как!Особенно новомодные влагозащищенные, на разьем надевается резиновый колпачек. Так вот влага туда попадает, но "выбраться" оттуда не может и все там благополучно окисляется.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#45 elektrik
Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:25
Цитата(*XSane* @ 12.12.2008, 14:18)
Столкнулся с подобной проблемой, не знаю что и смотреть...
В общем сначала в один прекрасный момент приехал я домой, выключил ближний,габариты, соотв. потухла подсветка приборки и всего остального, а ближний так и остался гореть.
Не в какую не хотел выключаться,пришлось снять клемму с аккумулятора... С утра клемму одел обратно, вроде все нормально, но на всякий случай решил сменить релюшку.Позавчера все началось сначала, только еще круче.
Завел,включил габариты, прогрелся, включил ближний и...заглох 
Просто моргнула подсветка приборки и все потухло на пару секунд,магнитола, сигналка "пикнула" как будто сняли клемму с аккумулятора. Ладно, подождал, завел и вроде как нормально доехал.Вчера все повторилось, но малость с другими нюансами : завел, включил ближний, все потухло а мотор еле еле крутит,но не глохнет !! Поворачиваю ключ зажигания и ноль эмоций,все по прежнему
Дергаю за ручку, с щелчком открывается капот и о чудо, снова все моргнуло и как будто все нормально. Причем это случается только когда включаешь ближний (дальний), ПТФ и все остальное работает нормально вроде как...Пока что особо не разбирался, жду своих выходных, но даже не знаю на что грешить. Варианта два, либо реле (мб монтажный блок) либо галогенки новые, белые лампы Blue storm (решил поставить пока не привезут би-ксенон), со старыми такого не было.
Подскажите что проверить в первую очередь ?
Ну похоже, что в первый раз у тебя действительно реле ближнего залипло и снимал клемму, а потом заменил ты его правильно! А вот дальнейшее развитие траблов
имеет несколько ответов- самый вероятный клемма аккума, которую ты снимал, а потом мог нормально не прикрутить или не зачистил! Потом блок предохранителей... Но сначала определись с аккумом-зачисть обе клеммы и затяни!#46 *XSane*
Сообщение добавлено 13.12.2008, 7:15
Цитата(elektrik @ 12.12.2008, 18:25)
Ну похоже, что в первый раз у тебя действительно реле ближнего залипло и снимал клемму, а потом заменил ты его правильно! А вот дальнейшее развитие траблов
имеет несколько ответов- самый вероятный клемма аккума, которую ты снимал, а потом мог нормально не прикрутить или не зачистил! Потом блок предохранителей... Но сначала определись с аккумом-зачисть обе клеммы и затяни!Неужели если клемму снять на заведенной машине потухнет вся электроника ?
Клеммы я конечно проверю, но вот думаю дело не в них.#47 elektrik
Сообщение добавлено 13.12.2008, 9:44
Цитата(*XSane* @ 13.12.2008, 7:15)
Неужели если клемму снять на заведенной машине потухнет вся электроника ?
Клеммы я конечно проверю, но вот думаю дело не в них.Может и потухнуть, особенно если плохой контакт в плюсовой клемме межу черным проводом питающем систему впрыска и самой клеммой!!!
#48 *XSane*
Сообщение добавлено 16.12.2008, 11:51
В общем снял я монтажный блок, как ожидал там все сухо, но контакты все окислились. Зачистил все контакты, релешки и собрал заново. С недавним похолоданием начал умирать аккумулятор, не стал ждать пока в один прекрасный момент стартер у меня совсем крутить перестанет, заодно и купил новый аккум. (MUTLU)
Поменял обратно лампы ближнего (дальнего) света, стояли какие-то корейские Premium white 90W (судя по маркировке) поставил которые были раньше (Osram 55W), при включении ближнего ничего не моргает и не тухнет.
Когда менял аккумулятор обратил внимание что одна клемма после затягивания просто снимается рукой !! Оказалась свинец мягкий до ужаса, его рукой смять можно, ппц !! Попробовал поставить бронзовую но она треснула во время затягивания В итоге съездил и купил комплект новых клемм, поставил аккумулятор.
Пока что вроде все нормально
Поменял обратно лампы ближнего (дальнего) света, стояли какие-то корейские Premium white 90W (судя по маркировке) поставил которые были раньше (Osram 55W), при включении ближнего ничего не моргает и не тухнет.
Когда менял аккумулятор обратил внимание что одна клемма после затягивания просто снимается рукой !! Оказалась свинец мягкий до ужаса, его рукой смять можно, ппц !! Попробовал поставить бронзовую но она треснула во время затягивания
В итоге съездил и купил комплект новых клемм, поставил аккумулятор. Пока что вроде все нормально
#49 elektrik
Сообщение добавлено 16.12.2008, 12:33
Цитата(*XSane* @ 16.12.2008, 11:51)
Когда менял аккумулятор обратил внимание что одна клемма после затягивания просто снимается рукой !! Оказалась свинец мягкий до ужаса, его рукой смять можно, ппц !! Попробовал поставить бронзовую но она треснула во время затягивания
В итоге съездил и купил комплект новых клемм, поставил аккумулятор. Пока что вроде все нормально
В таких случаях в качестве временной меры можно саморез вкрутить в угол между аккумом и клеммой
. Даже если времянка перейдет на постоянку 
, то этот метод нормальный в лечении плохих клемм 
...#50 GoIIIa
Сообщение добавлено 17.12.2008, 15:16
Цитата(elektrik @ 16.12.2008, 9:33)
В таких случаях в качестве временной меры можно саморез вкрутить в угол между аккумом и клеммой
. Даже если времянка перейдет на постоянку , то этот метод нормальный в лечении плохих клемм ...Тогда гарантии нового аккума хана.
Лучше подкладывать пластинку из жести.
Свинцовые клеммы кстати можно нимного
"подредактировать" молотком )))
#51 *XSane*
Сообщение добавлено 17.12.2008, 16:54
Цитата(GgoIIIa @ 17.12.2008, 12:16)
Тогда гарантии нового аккума хана.
Лучше подкладывать пластинку из жести.
Свинцовые клеммы кстати можно нимного
"подредактировать" молотком )))
Редактировал)) чуть не расспалась))
PS: А вообще я задумался продаже таза своего ((
#52 AlexandrVAZovod
Сообщение добавлено 23.12.2008, 16:07
Извиняюсь, не знал куда добавить. Проблема такая, стоял с заведеным двигателем, вдруг что-то заклинило я сразу заглушил(звук был громкий). теперь не работает ближний свет, омыватели переднии, заднии, дворник задний, самое глвное ПЕЧКА, обогрев заднего стекла. предохранители были целые, но поменял, реле тоже. Думаю на монтажный блок. Кто что может подсказать?
#54 Lissov
Сообщение добавлено 24.12.2008, 2:52
ВАЗ 2109
проблема с охлаждением
не включается вентилятор охлаждения двигателя ни при каких его(двигателя) температурах. причем поменял старый вентилятор - все работало, но недолго, потом опять умер. Контакты смотрел, предохранитель рабочий, чистил контакты на датчике термостата(на двух - один на радиаторе, другой на двигателе) ничего не помогло
после этого перестал включаться вентилятор отопителя. по началу после нескольких включений-выключений схватывал. потом совсем перестал. предохранитель рабочий.
далее пошли глюки с зажиганием. проворачиваешь ключ - все приборы и панель тухнут в ноль, отпускаешь все работает. через несколько повторений схватывает и заводится. на холодный двигатель заводилась без проблем. на хорошенько нагретом уже проблемы. чем горячее двигатель, тем сложнее его завести.
смотрел контакты на аккум, массу. все нормально...
помогите пожалуйста
проблема с охлаждением
не включается вентилятор охлаждения двигателя ни при каких его(двигателя) температурах. причем поменял старый вентилятор - все работало, но недолго, потом опять умер. Контакты смотрел, предохранитель рабочий, чистил контакты на датчике термостата(на двух - один на радиаторе, другой на двигателе) ничего не помогло
после этого перестал включаться вентилятор отопителя. по началу после нескольких включений-выключений схватывал. потом совсем перестал. предохранитель рабочий.
далее пошли глюки с зажиганием. проворачиваешь ключ - все приборы и панель тухнут в ноль, отпускаешь все работает. через несколько повторений схватывает и заводится. на холодный двигатель заводилась без проблем. на хорошенько нагретом уже проблемы. чем горячее двигатель, тем сложнее его завести.
смотрел контакты на аккум, массу. все нормально...
помогите пожалуйста
#55 Speed
Сообщение добавлено 24.12.2008, 3:17
Lissov, а ты сам 6лок предохранителей разбирал? сними, разбери, посмотри на дорожки. Проверь замок зажигания, может там косяк в контактной группе. попробуй завести с проводов. Сопротивление на датчиках температуры мерил? а то может они сдохли. Сам знаешь как машина ломается: то ничего, то сразу всё.
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
#56 Виджаня
Сообщение добавлено 24.12.2008, 13:06
Извеняюсь что тут пишу просто я новичек и не могу создать отдельную тему !
У меня такая вот проблема! Машина не заводится когда напряжение показует ниже 12 В даже не крутит стартер. Может постоять немного и потом заводиться а бывает не заводится. Случаев очень много.Один раз был такой завел ее все нормально было поездил захлушил потом опять завел все нормально вроди бы потом села на заднее сиденье 4 человека и она не завелась напряжение показало 11,9 В как только пару человек вылезло с машина задьнего сиденья она сразу завелась. Были случаи когда клему на аккуме пошатаешь и заводиться но это редко было в основном с помощью зарядки заводиться ! Думал все дело в аккуме поставил новый и все равно ночь постоит и не заводится.
В чем может быть проблема ????
У меня такая вот проблема! Машина не заводится когда напряжение показует ниже 12 В даже не крутит стартер. Может постоять немного и потом заводиться а бывает не заводится. Случаев очень много.Один раз был такой завел ее все нормально было поездил захлушил потом опять завел все нормально вроди бы потом села на заднее сиденье 4 человека и она не завелась напряжение показало 11,9 В как только пару человек вылезло с машина задьнего сиденья она сразу завелась. Были случаи когда клему на аккуме пошатаешь и заводиться но это редко было в основном с помощью зарядки заводиться ! Думал все дело в аккуме поставил новый и все равно ночь постоит и не заводится.
В чем может быть проблема ????
#58 AlexandrVAZovod
Сообщение добавлено 24.12.2008, 14:45
Всем спасибо, нашел причину-ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ. Теперь все работает))))
#59 Lonesome_walker
Сообщение добавлено 28.12.2008, 23:49
карбюраторная 2108. когда включаю правый поворотник начинает мигать весь задний фонарь, почему так? как исправить?
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 30.11.2024, 3:47