Потребавался хороший ручник! Собираемся с кентами из клуба LRC там устраиваем слалом(змейку) 200м туда 200 обратно объезжая конусы! когда разворот в обратную сторону нужно использовать ручник(желательно) поэтому такая проблема!!!!!!
Ручник плохо держит пробовал на 2.5 щелчка жесткий и не эффективный, на 5 щелчков цепляет на 5 щелчке и тоже плохо! Тронуться с места на ручнике не так уж трудно... что сделать??? Очень нужно!
Да еще! Задние колодки Lucas , барабаны ATE чугунные...
надо чтобы блокировал задние колеса!!!

гидро ?

Гидро!
И поставь полысее/уже резину на зад.

хорошее предложение! А еще варианты могут быть? если не учитывать гидро! на иномарках задние барабаны и тормозят офигенно!

Меньше диаметр задних колес - хватать быстрее на юз будут.

Привиди ручник в порядок,настрой всё что можно и будет работать,у меня лично получалось от 08го ручника добится того что тебе надо.......

Vidger, 5 щелчков? при испрпавном ручнике у тебя на 3м щелчке должны так заблокировать колёса, мама не горюй. Посмотри для начала трос

лучше не диаметр а ширину... 175 или даже 155

таже трабла... ручник вроде есть и вроде и нету что на 3 шелчка сделай что на 6... если сильно посторатсья и хорошо упереться то можно машинку сдвинуть с места в ручную и это на ручнике, гворили типо барабаны снашиваются и не так держат а тут смотрю у афтора темы все в поряде с барабанами и трабла таже

Спасибо всем за советы!
резина и так не в лучшем состоянии, не меняю, этот сезон доездить надо. Чтобы пока зимняя стоять будет на машине, новые катки не валялись в гараже!!!
я вот тоже склоняюсь к тому чтобы тросики сначала поменять и посмотреть как оно получится! А ширину колес менять не вариант... Там в одну сторону конусы объезжать, а после разворота в другую! При резком перестроении и так чувствуется срыв задней оси!!!
Может кто еще какие хитрости знает?...
Здесь на форуме читал как на класике делают... (может кто знает тормозную систему лучше меня выскажет свое субъективное мнение))

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...тормозит+ручник
всё на самом деле легко и просто !!!
сначала обрезаешь пружину на рисунке 10-12 витков , затем под на наконечник троса под стандартную гайку на 8 ( ключ 13) надеваешь 2-3-4 (смотреть по месту) гайки на 10 (ключ 17) типа шайб и подтягиваешь родную на 8 , до нормы , зтем ездиешь и радуешся - ручник зверь

Я вот такой себе установил, от ауди вроде, ричаг почти в 2 раза длиннее, заблокировать колеса можно ненапрягаясь. Немного геморно, но зато очень ефективно.

У меня такая ж проблема... Уже и колодки наваривал, и планку ручника... Три щечка дергаешь с усилием - все равно тронутся можно с места - упираешься ногами и натягиваеш еще щелчок, только тогда держит. Но это не дело - согнул уже рычаг... Такое ощушение будто коэфициент трения низкий у барабанов и колодок
Задумался уже о каком-нибудь кране-регуляторе на тормоза. Нажал на тормоз - хочешь все тормозят - хочешь только перед или только зад. Как на раллийных...

Тоже сейчас мучаюсь с ручником, на месте ещё более менее, но с ним и тронуться можно. Менял тросик, барабаны, колодки, натягивал, в результате всё равно плохо, ручник очень тугой и на скорости не тормозит. Завтра думаю попробовать пружинки на тросике чуть укоротить, отпишусь потом.

не занимайтесь ерундой !!! Решение одно! Гидроручник с ручным регулятором в салоне и задние дисковые тормоза Всё собирается за 2 дня! цена вопроса около 6000р.
║╔╗╚╦═══════╦══╝║║╔═║║║╚══════╗
║╠╩╗║╔═╗╔═╗╦║╔╦╗╠╣╠═║╠╣╔═╗╔═║╗║
║╚═╝║╠═╝╚═╝║║║║║║║╚═║║║╚═╝║║╚║║
╚═══╩═══════╩═══════╩══════╩══╝

sergijwrc, а не прощще гидрач замутить??? Или ты пока как бы все подготовил..
Vidger, ездишь радуешься неделю-две - потом опять на *цензура*овую, подтягивать ручник.

Ну вот кусанул пружинки, как описывалось выше, и эффект уже появился, на сухом асфальте конечно не блокирует колёса, но и тормозить начал неплохо уже.
D1mmer, не все могут позволить себе ЗДТ с гидро...

Сегодня поставил 2-а новых тросика! Выехал нормально на 30 км/ч намертво встали но позже немного ослаб... думаю что все на места тросики встали подтянулись! Завтра еще на яме подтяну чтобы было 2-3 щелчка и все! цена 260р за тросики!!! и никакого гидроручника не надо... позже наверно поставлю!

VITEK-002 тебе на "вал эстонец-2, СЖ 8.5, БСЗ, солекс 24*26 120*145zd и 130*135zc ЭМР отключен, выхлоп 4-2-1 резонатор NEX банка Про-Спорт, кпп-5, 4,1 гп" денег хватило, а чтоб усмирить 145 коней(если не заливаешь) 6000р нет с таким двиглом и на перед нужно ставить 14" тормозн. вентилируемые диски! Подходят от 2112+переходники

D1mmer, да ладно тебе, там от силы 80 лошадок еле наберётся, при необходимости смогу себе поставить, но только мне пока и штатных хватает, мне же не в ралли участвовать. Лучше 6тык в двиг вложу. У меня цель заставить хорошо работать тросиковый...

Думаю гидрач геморней и дороже(+ задние дисковые - сомневаюсь в надобности оных(разве что понты ), штатные тоже отлично справляются). И сохраняется вторая функция ручника - стояночный тормоз. Всмысле, подготовил.... все уже установлено и испытано, не ручник а прелесть, для слалома то что нада.



Нуу.. кусанул и стало лучше, ето скорей самовнушение(еффект плацебо), тоже такое делал, сначала казалось вроде лучше(шото зделал - значит должно быть лучше!!!), а на самом деле х... оно шо дало.
А что на самом деле дало ефект, так ето доработка или востановление(хз) рычажка, за который трос тянет(в колесе). На нем есть бугорок, который нажимает на распорку, так вот етот бугорок оказался мал( то ли износился,толи он по жизни такой). Рычажок отягивался до упора, а колодки не прижимались хорошо, и пофиг все, кусай пружинки не кусай. После увеличения бугорка на 3-4мм, путем наварки, ручник начал намного лучше работать, т.е. если хорошо затянуть ручник, с места почти нереально сдвинутся, до етого можно было даже буксануть на гравии(с ручником).
После, шоб ненапрягаясь заблокировать колеса(до етого надо было напрягаться), установил более длинный рычаг ручника(тот, шо в салоне), т.е усилие уменшилось почти в два раза. Нуу.. ето так было у меня, а шо там, у кого и как хз.. Для начала, я считаю нужно заменить трос и колодки....