Вообщем радилась мысль!такая!!но чё теории не могу найти!!!от чего зависит и на что влияет угол наклона стойки??почему нельзя вваривать ввертикально?
у кого есть инфа по этому углу поделитесь ...

посмотрел ладу-лсга
вообще угол просто жесть...


посмотрел рещения гладкова...конструкция усилена хорошо!получаеться подвеска завязана на общую раму!но!!!угол на чашках...

Привет!Давно слежу за твоей темой(по постройке машины),просто супер получается.
По поводу передней подвески,идея соблюдать геометрические размеры автомобиля-донора(тобишь Сливы) самые разумные и правильные.
Но сразу следует ставить регулируемые стойки по типу производимых фирмой Тейн(Япония) для тойже Сильвии(у них есть спец серия для дрифта).От простых они отличаються расширенным набором регулировок(регулируемая опора в 2-х направлениях,клиренс и жесткость амортизаторов на сж. и отбой).
Также в арсенале этой же фирмы есть передние продольные рычаги с регулировкой длинны(кастор) и передние поперечные рычаги с ШС(не помню,имеют ли они регулировку).
с таким набором регулировок можно будет любой *цензура* в геометрии исправить!!!Из других производителей можешь посмотреть D2-Racing,они дешевле и попроще
Использовать их разработки в качестве идеи для постройки своей оригинальной подвески!
http://www.honda-tuning.org/shop/index.php...&offset=336