Сообщение добавлено 16.12.2008, 20:18
и три точки опорных точки подвески
две снизу на рычаге - он предохраняется от продольного перемещения колеса
и одна сверху - опора стойки..
при этом конструктивно сама стойка удерживает угол развала колес
и поврот колеса происходит тоже вместе со стойкой
вот это макферсон классический
итого всего в подвеске 4 подвижных точки
2 снизу рычаг
сочленение стойки и рычага
и стойка в опоре стойки"(С)Тоха Сагдаков