almaznic, ещё один подобный пост и отправитесь в баню. Тут вам не дворовые посиделки быдла тупого с образованием 3 класса, мат тут неуместен. Ваши посты удалены
Для всех. ЛЮБОЕ МНЕНИЕ, НЕ ПОДТВЕРЖДЕННОЕ ЦИФРАМИ является ЛИШЬ МНЕНИЕМ! Что касается переделок ЗДТ и прочего - они сертифицируются НАМИ и являются легко проверяемыми на тормозных стендах, стендах теста подвесок и проч.
Цитата(Rozliv @ 17.9.2009, 23:08)

Зато при аварии стекло поглотит удар рассыпавшись плавно, а металлическое крыло вывернет твои кишки и пакажет твоим пассажирам что ты ел...
то-то у вольво, самого безопасного авто, крылья металлические...а мы и не знали
Цитата(Rozliv @ 13.9.2009, 14:53)

ФСЁ пипец всему... Давайте запретим всю малую авиацию - потому что крылья из стеклопластика. и все катера тоже в топку! Будум из чугуна фигачить в метр толщиной чтоб на века! Кто не понял это сарказм...
Меня как инженера поражает тупость, что многие - 90% услышав что нельзя - говорят что нельзя. Деталь из металла можно заменить на деталь из любого материалла, хоть из бумаги, пластика, стекла, льда, да хоть из чего, но не бездумно, а правильно расчитав.
Ставить можно!!!! Если сделать крыло по принципу "сендвича" (используя "соты"), то крыло из пластика будет в десятки раз жесче крыла из металла... приэтом в несколько раз легче... а используя в качестве ткани Направленный уголь, то можно вообще полуторно тонную машину превратить в 300 килограмовую. Приэтом улучшаем характеристики без потери жесткости. Главное это узлы привязки, где необходимо обеспечить жесткость.
Инженер, где расчеты? Если нет расчета, о чем речь? Или не тряси, что ты инженер, или представь расчеты или просто говори - МНЕ ТАК
КАЖЕТСЯ.
Инженер, в Боингах и многих легкомоторках много деталей клеены. давай клеить металлические детали наши суперклеями? Без расчетов, без всего. Слышал про аварию 57 года, когда неправильная клейка фюзеляжа вызвала взрывную декомпрессию боинга?