Автомобиль ВАЗ21081
год выпуска 1995
объём 1790куб.см.
машина производилась на экспорт в германию
в 2003 году из Германии она приехала в Краснодарский край,
где на ней два года ездила девушка
а в 2005году её за 65тыс.руб. купил я
тут и началась эта история........


У меня друг занимается продажей автомобилей с пробегом,
узнав что я захотел купить восьмёрочку,он нашёл мне эту
за 300км от моего проживания в далёкой станице.
В течение недели я собрал требующуюся сумму и приехал за машинкой,
то что я увидел безусловно радовало глаз,наполированый до блеска
кузов красного цвета,литые диски R13,аккуратный салон,чистота под капотом.
В общем радости не было предела,наконец-то в моих руках оказалась машина с которой
можно делать всё что угодно))
Первым делом решил облагородить салон:купил новую ручку КПП,коврики,чехлы,
поставил музычку-это была самая дорогая голова в линейке Sony по тем временам
с цветным экраном на всю моторизованную панель без кнопок, четырёхканальный усилочек
SPL800 и сабик Sony 12"
Внешний вид тоже подвергся изменениям: спойлер, новые колёса R14,диодные габариты,
пружинки порезал,банка проспорт радовала звуком))
Прошёл год...
поднадоела конфигурация авто и снова начались изменения....
диски R15 на спортивной низкопрофильной резине с отбойником,пороги,ещё порезал пружинки.
Так восьмёра мне досталась с движком 1800куб.см. и была неимоверно резвой,
то отказаться от быстрой езды никак не получалось...общая сумма штрафов за превышение
скорости на трассе дошла до 4000рублей))))
с друзьями какое-то время организовывали заезды на 402 метра,пытаясь хоть чем то увлечь молодёжь
и не дать завязнуть им в спиртном...
вот как то вечером на одном из заездов у меня на машине оторвало пол морды,лопнули лонжероны
вместе со всеми жёсткостями,кое как доехал домой и стянул передок пластинами чтобы
приехать в гараж к другу где и пришла замечательная идея не заварить передок,
а переделать машину координально,есть даже целый альбом из фотографий,
который называется Последний день 2108))
Вот тут начался настоящий тюнинг,который превратил восьмёру 95г.в.
в то что вы видите сейчас.
Первым делом автомобиль был целиком разобран.И о ужас, в днище были огромные
дыры от ржавчины, тёк радиатор печки и полы сгнили практически совсем.Потащил я машину
к сварщику и он опытным путём определил что под замену пойдёт практически весь кузов.
Ну а что делать? подумал я. Выбора нет. Делать значит делать.
Уже через месяц был приобретён весь необходимый металл(всё кроме крыши).
Так как тринашки уже стали появляться на улицах города, то было бы глупо
не поставить передние крылья,капот и фары с 2113. Так и сделал.
За пару недель кузов авто из ржавой консервной банки преобразился в
нечто имеющее форму.
Далее подготовка и покраска. С кузова были убраны все ненужные отверстия такие как
задний омыватель, задний стеклоочиститель, замок багажника, поворотники на крыльях,
шильдик с капота, омыватели лобового стекла.
Вроде бы всё было готово к покраске,но тут передо мной встал выбор цвета нового авто.
Долго сомневался между самым ярким красным и чёрным лаком. В итоге было решено
покрасить двумя цветами с плавным переходом.Поверх краски наложено 4 слоя лака
с кристалами.Четырёхкомпонентную краску заказал в Германии через знакомых.
Пока шли кузовные работы, из гаражей Краснодарской команды по драг-рейсингу
приехали с доработки двигатель и коробка.
В коробке изменена галвная пара на 4,3 и поставлен 7 ряд. Блокиратор с преднатягом.
В двигателе тоже много доработок: кованые поршни 82,4 ,распредвал с подъёмом 10,6,
разрезная шестерня, облегчён коленвал и маховик и ещё много много всего в чём я не разбираюсь.
Салон не хотелось оставлять родной и он был частично использован для построения нового.
На основе родных дверных обшивок и нижней части панели из монтажной пены и шпатлёвки
был сделан новый салон,где не было ничего лишнего.
Так как машинка с звуковым уклоном( люблю я правильный звук) то прямо в панель были
встроены 16см коаксиалы Hertz,а в дверях поселились 20см мидбасы Pioneer золотой серии.В центре панели стал
10" монитор Pioneer. Исходя из того что монитор уже заранее ждал установки, головное устройство
подыскивалось с возможноситью чтения формата DVD, им стала SonyMEX-DV2100.Это оказался очень
неплохой выбор для получения громкого и качественного звука при том что голова читает
практически все форматы аудио и видео.
Салон был перетянут итальянским кожзамом чёрного цвета и вставками из перфорированной кожи.
Практически все девайсы приобретались через интернет или через знакомых
были привезены из столицы.Главным прибором должен был стать проекционный спидометр
ProSport но он оказался очень неудобен в эксплуатации и ему на замену
над головным устройством стал бортовой компьютер БК21
тахометр и указатель температуры ProSport.убран замок зажигания- теперь заводится с кнопки.
Сидения решено было поставить ркасного цвета.два Isotta Daytona краного цвета с чёрными вставками
были приобретены мной через интернет на сайте Tuning-Park, перечислил деньги
и получил обещание продавцов что сидения будут в Краснодаре уже через пару дней,но
тот кто отправлял груз ошибся и мою сидушки поехали в Новосибирск и лишь через два месяца
на складе в Краснодаре я смог забрать их выйдя на директора офиса транспортной
компании в Москве.
Чтобы никакие лишние звуки не мешали наслаждаться музыкой, весь кузов подвергся тотальному
обесшумливанию. В руках промышленный фен,а передо мной несколько сотен метров шумоизоляции
в рулонах шириной 25см. Неделя работы по ночам и вечерам- и в салоне стало тихо и комфортно))
Салон готов
. Далее всё что вне салона.Диски ВСМПО R15 чёрного цвета,
резина бриджстоун туранза ер300.
Обвес: передний бампер AVR-CUP,задний и пороги из комплекта Miller Sport.
Подвеска: стойки плаза спорт -50,пружины эйбахи -45 пиленные по 2 витка.
Головная оптика моноблоки ProSport, задние фонари светодиодные Prosport.
Первый выезд автомобиля был 30января этого года.
С тех пор многое произошло.
Немного изменился салон. Весь багажник занял короб сабвуфера.
Вместо заднего сидения в салон смотрят два 15дюймовых сабвуфера Ivolga 15C,которые
раскачивает четырёх канальник Кикс, и два фазоинвертора размером 42,6смх10см каждый.
Короб рассчитывал сам без помощи программ, по формулам из физики,на всё ушло около четырёх дней.
получился объём 250 литров поделённый пополам перегородкой.
с POLKMANом сделали первый замер на синусе...результат порадовал-148,5дб
на повседневку сабы играют не мостом...в общем по 160вт на каждый.


В конце мая я принимал участие в Ростовском этапе Emma2009 в классе ESPLМастер

и занял 4 место. Надавив 135Дб на 9 треке у меня сняли 19!!! баллов за инсталл
и в итоге моё третье место досталось другому.
Когда съезжал с пъедистала отрвал с корнями задний бампер,а по дороге домой
на ночной трассе сбил зайца и передний бампер очень пострадал.
На данный момент передний бампер изменён в лучшую сторону, доварен капот.
Теперь взгляд автомобиля стал злее.
31июля нас приняли в клуб краснодарского тюнинга Tuning93 club.ru
сейчас уже установлен комплект петель для вертикального открывания
дверей,теперь машинка ещё больше выделяется из толпы))
в ноябре съездил на соревнования по SPL в город Тимашеск,где занял
2 место в самом высоком классе Unlim надавив 140+дб от 200вт!!!

Всего на доработку и ремонт было потрачено более 500тыс рублей.Многие говорят что
это много и бессмысленно тратить на ВАЗ столько денег.

Сообщение отредактировал .y200yk. - 7.4.2010, 14:08

около 50тыс ушло только на металл...старая осталась только крыша и ещё немножко...знал бы что можно привезти из самары готовый кузов примерно за эти деньги,так не заморачивался бы:

да бывает такая фигня я тоже об этом думал ну уже поздно

Cупер тачка. Такую редко встретишь =) Респект автору

кстати на счет дверей я тоже хотел сделать но меня отговорили потому что двери тяжелые и они могут погнуть стойки если их не укреплять что по этому поводу скажеш

спасибо...где бы я ещё встретил людей которые меня понимают...




причём тут стойки? механизмы крепятся к брызговику на специальную площадку из толтого металла который и добавляет жёсткости всей конструкции...что тяжёлые это точно,но единственная разница в том,что на восьмёрочные двери надо ставить два мощных газовых аммортизатора на каждую сторону,они то и держат весь этот вес. ещё вопросы............

но пройдя весь этот путь, я бы сейчас задумался нужны ламбо или нет...скорее всего не ставил бы...заморочек много....

В мокрую погоду с открытых дверей все капает на человека, зимой земерзнувшие стоики уронят дверь на голову человека )))

это объективное мнение,т.е. основанное на личном опыте или предположение? я ставил, мыл машину и ничего не капало на человека...вода стекает к основанию стойки...а газовые аммортизаторы никак не реагируют на мороз вроде бы...жду содержательный ответ...

Нет, это предположение Насчет стекания воды я незнаю, а вот газовые амморты имеют свойство не держать в мороз ( Ну это конечно еще зависит от того, насколько низкие температуры в месте проживания ).. Вот у меня например в -25 багажник не держится

Хороший автомобиль! Раскрас понравился, тема не новая, но авто очень подходит. не понравилась торпеда, диски жаль фотошопные, а то просто секас получился бы))) Удачи в дальнейшем!)

y200yk, Машинка нормальная получилась.А фотки проэкции спидометра есть?

вот диски как есть:

y200yk, А на машине вобще передвигаются или есть жоповозка? Просто она везде такая чистая, бампер целый...

люблю когда машина чистая...езжу иногда на работу...для повседневной езды ауди есть

вот ещё немножко:

y200yk, Диски определённо просятся на 17" чёрные с полированным ободом
Она ещё карбовая что ли?

диски R17 вылезут в 60штук с резиной минимум...чё то как то не хочется пока...карбовая конечно. чё то там насверлили,позаменяли....короче говоря мне после окончания сборки ехать на стенд и получать гарантию на работы а так же мощностные показатели...
предлагали чтобы я кузов притянул и они там сами всё сделают...а фига толку кузов тягать за 70км туда сюда. вот соберу и поеду.

y200yk, на мой взляд только 08ю и 12ю купе двери делать под ламбо. Длинные двери очень красиво смотрятся.

Так, нашлись очередные 50кило. Осталось 370...


Ага, и 8V (звучит как диагноз)

Задний бампер на Миллеровский похож.

y200yk А чертежи есть ламбо дверей?И вообще как крепления подгоняли,или на основе каких то других изготовляли?

Хороший аппарат, главное грамотный, всё гармонично, проекционные приборы-тащусь)))
Насчёт денег скажу так: зачем считать тут? Это так кажется что за пол лимона можно самолёт построить, а на деле туда рублишка сюда рублишка, и деньги как ветром сдуло, ну вообщем кто этим заморачивается, тот меня поймёт.

тачка не для гонок...скорее для спокойных покатушек,так что 8V для меня никак не звучит...уж точно не как диагноз...))))
чертежи ламбо механизмов привёз мой друг...уж не знаю где он взял...изготовил другой товарищ на серьёзном заводе,даже не проблема была изготовить,там сложнее найти прочный материал толщиной 18мм...

как говорится,специально для Speed ещё немного цифр(напишу то что вспомню):
покраска около 90-95тыс(подготовка+работа+материал)
кожа- 37тыс + работа 30тыс.
диски хром+чёрный хром-14500р
резина Dunlop Sport 9000- 15500р
шумка 7000р
проводка 3000р
болтики 3000р
патрубки около 2000р
двигло работа + запчати- 35000р
коробка запчати 22000р, работа 5000р.
тормозная система примерно 4000
подвеска около 10000р
музыка))):башка 9000р
силовые провода и клеммы-4000р
ёмкость и распределитель питания 2500р
сигнальные кабели- 3500р
усилители сч/вч 9000рх2
сабовый усь 26000р
сч/вч Hertz 165 4000р
мид басс Pioneer 20см Gold 9000р
басс Alpine15х2 22000р

уже под 400тыс...не считая стоимости сварочных работ и металла на 50тыс й всякой мелочёвки типа: сидушки,обвес,глушак,фары,монитор 14дюймов,неонка в салоне,двойной комплект ксенона,приборы,бортовой компьютер...короче говоря всё не вспомнишь...это основное перечислил..

если кто то ещё сомневается в стоимости предлагаю взять старую восьмёрочку и в течение двух лет поколдовать над ней с голого кузова...




золотые слова...сразу видно что человек на себе испытал страшное слово НАСТОЯЩИЙ ТЮНИНХХХХХ...