Вот новые фоты процесса работы над тормозами:

Сообщение отредактировал EVODenn - 27.5.2009, 6:28

EVODenn, Де то я видел тормазули такие за 700 у.е. И на ебее за 399) это с EVO?

Да,это Брембо с ЭВика!Они вместе с колесными дисками ВВS 17" перекочевали с 9-ой Эволюции совсем свежими,почти неезжеными!
Скоро будем ставить Брембо и на заднюю ось.Скорее всего придется ставить гидравлический привод ручного тормоза.Не знаю,как его увязать с ножным приводом ручника (от Мерина какого то),установленым на этом автомобиле?

О_о
Сильно, молодцы парни, серьёзные тормоза это нужный девайс.

Боюсь спросить какие дыцки будут под такие гальма

АВТОмазаВАЗохист, так вот вроде написали, если я правильно понял.

Диски лежат на заднем плане (фото с тормозами)! Это BBS 17" от все того же Лансер Эволюшин 9.

Ну што - чего нового есть?

За последнее время один раз треснул выпускной колектор возле первого цилиндра.Сняли,заварили.
Причиной произошедего считаю диформаию коллектора при сварке.В дополнение к сварке на спецстапеле приварили прямой руток снизу,для связи флянцев 1-гог,3-4-го и 4 -го цилиндров.
Снастройками промучались наверное с месяц или больше,но в итоге решили отказаться от...инженерного Января и всего комплекса СТР.
Поначалу гнал софт-не было связи онлайника с программой.Производитель выслал обновленный пакет программ и все заработало!Зато сколько я узнал о себе на форумах по поддержке этого софта!!!!
Вторя причина отказа от настройки на Онлайнике-это невозможность по человечески прописать в программе форсунки,МАР-сенсор,сигнал с ШЛЗ с Иновейта и тп....
Короче-этот софт бред сивой кбылы и не оправдывает потраченных на него средств!И это не пустые слова,т.к. за моими плечами большой опыт настройки автомобилей на ЕСU АЕМ,Халтек,Апекси Повер ФЦ, и Юничип.
Кстати,тепеть всем этим добром будет управлять Юничип в паре со своим турбомодулем и допфорсами...

Из-за кризиса или еще из-за чего хозяин машины решил отказаться от установки тормозов Брембо и дисков от Эво.Пока будет ездить так,а там поглядим,может поставим тормоза от Киа Соренто(тормозной диск подходит по посадочным отверстиям к Шниве).
Так же,после настройки авто хозяин будет монтировать в автомобиль новую печку с установленными на ней моторедукторми и самодельным блоком управления.Он сам придумывал как установить моторедуктора и принимал непосредственное участие в их изготовлении!

что то новое.... статика задается тупо руками, динамика в процессе корректируется. По мапу там куча калибровок, но можно любую свою создать под любой дад. по шлз - там ваще тупо калибровка есть под все иновейты!

Сообщение отредактировал RXO - 23.10.2009, 21:27

На счет форс,весь мир считает производительость в кубических сантиметрах в минуту,а не милиграммах в секунду.Но это меня бы сильно не смущало,если бы работал МАП и ШЛЗ.
Ни один из имеющихся у меня в наличии МАПов я не смог мало-мальски прописать(но возможно я не совсем разобрался в том,как это делать).ШЛЗ подключил и выставил настройки на ЛМ-2,в итоге показания в ОЛТ сильно различались с показаниями самого прибора.Какаято хрень получалась.Возможно это глюк очередног софта,но меня это совсем не устраивает....

в настройках мало чего понимаю... но СТР, на котором отстраиваем крайне неустраивает, постоянные проблемы при настройке и в дальнейшей эксплуатации постоянно косяки всяческие... тож сильно зае..ло это(((
но других вариантов покачто у нас в городе особо нету(((

Варианты всегда есть!Например,очень хвалят МегаСквирт.В виде конструктора и по этому очень не дорого можно купить.Но сам я его не пользовал,лишь видел в каком то журнале что ставилиего на ВАЗ турбовый...
Потом подороже есть Халтек,софт очень грамотный(разработчик,говорят,из бывших разработчиков Мотека).

в чем пробьлема 1 раз пересчитать статику то? плотность бензы не знаете?

20минут делов и одно колесо с мультиметром..., хотя все современные мапы линейные...

а лямда какая была? лс1? там даже есть уже цифровой канал, разности быть не может.


))) да там все есть, но уровень говорят бомжовый как реализации девайса, так и езды на тачке

Лямбда ЛМ-2 и была!

EVODenn, можно было запитать по аналоговому выходу, если цифровой тупил. Мы пока по аналогову строим и проблем нет, другой корешь через цифровой настраивает. Я не пытаюсь тут как то нахвалить спт, ибо это далеко не идеал, но в этих вещах проблем там давно нет

Настраиваем машины по СТП, лямда ЛМ-2, не идеал конечно, но дешево и сердито. Описанных выше проблем нет.