Сообщение добавлено 17.12.2008, 19:02

Сообщение добавлено 17.12.2008, 19:03

Цитата(Pugnator @ 17.12.2008, 11:50)

Ковка МАМИ? И оно ещ ездит?)))) Во везунчик)))) эти говнопоршни на ХХ разваливаются на атмосфере))))

Поясни,были преценденты???

Сообщение добавлено 17.12.2008, 19:14

Цитата(-DeN- @ 17.12.2008, 21:43)

А что за торпеда , были проблемы при установке

Салоном занималась другая фирма у нас в Алмате!Они изготовили центральную консоль,установили все сиденья от Субару Форестер и все(что они изготовили+сидушки) обтянули кожей и алькантарой!Мы лишь установили и подключили указатели в салоне.

Сообщение добавлено 17.12.2008, 19:28

Цитата(Gudvin.84 @ 17.12.2008, 9:01)

Под капотом класс! Обвес не понравился, колеса и тонировка. Что за табло над пепельницей? Под капотом система пожаротушения?

Обвес понравился хозяину машины и по этому он и стоит!Над какой пепельницей???Её там нет,лишь отдел для мелких вещей.Над ним оригинальные кнопки управления вспомогательными механизмами(габариты,свет,стеклоподьемник�
� и т.п.)
Да,под капотом стоит ситема пожаротушения Допинг-2.

Сегодня доделали последние штрихи,изготовили и установили тепловой экран на воздушный фильтр(кстати,последний фирмы Apexi для Субару Импрезы!!!Через спец переходник в него был вмонтирован начинка от штатного расходомера воздуха...Есть минус данной переделки-необходимо перекалибровывать ДМРВ,т.к. проходное сечение корпуса датчика увеличелось...

Сообщение отредактировал EVODenn - 28.12.2008, 15:25

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 17.12.2008, 22:08

Сообщение добавлено 21.12.2008, 23:02

Сообщение добавлено 23.12.2008, 15:52

Цитата(EVODenn @ 22.12.2008, 2:02)

Вот тут еще фото процесса на машинкой: http://fota.mota.ru/albums/7c95e83aa3915897d1da7260e7f7427c

EVODenn Очень понравилась машина особено как кламурно всё сделано под капотом как в фирменом тюнинг ателье а также очень понравился равнодлиный коллектор под турбину хы но мне почему-то показалось что трубы с 2-го и 3-го цилиндра немного длинее это так и есть или мне кажется ?

Сообщение добавлено 23.12.2008, 15:58

Цитата(EVODenn @ 17.12.2008, 19:03)

Поясни,были преценденты???

да, качество просто отвратительное....

Сообщение добавлено 23.12.2008, 16:07

Сообщение добавлено 23.12.2008, 17:28

Цитата(Pugnator @ 23.12.2008, 18:58)

да, качество просто отвратительное....

Ну может мне повезет! Хотя странно,на этих поршнях все моторы в Гладковсервисе собраны,этот комплект от туда же!Я когдато там немного работал...

Цитата(SaLuT 090 @ 23.12.2008, 19:07)

Алмате привет ! )

нива отличная! респект

Спасибо за привет и респектуху !

Цитата(EDDi1985 @ 23.12.2008, 18:52)

EVODenn Очень понравилась машина особено как кламурно всё сделано под капотом как в фирменом тюнинг ателье а также очень понравился равнодлиный коллектор под турбину хы но мне почему-то показалось что трубы с 2-го и 3-го цилиндра немного длинее это так и есть или мне кажется ?

На счет коллектора ты прав,он не на 100 процентов равнодлинен,но если посмотреть на штатный чугунный,то наш покажеться стопроцентно равнодлинным!
У нас так и есть ,немного гламурное тюнинг ателье,которое состоит из меня-генератора идей,руководителя проэктов и исполнителя-и моего напарника,который во всем мне помогает...В нашем арсенале есть кое-какие слесарные инструменты(кое-где даже диностенд завалялся)!!!!

Сообщение добавлено 23.12.2008, 18:07

Цитата(EVODenn @ 23.12.2008, 20:28)

На счет коллектора ты прав,он не на 100 процентов равнодлинен,но если посмотреть на штатный чугунный,то наш покажеться стопроцентно равнодлинным!
У нас так и есть ,немного гламурное тюнинг ателье,которое состоит из меня-генератора идей,руководителя проэктов и исполнителя-и моего напарника,который во всем мне помогает...В нашем арсенале есть кое-какие слесарные инструменты(кое-где даже диностенд завалялся)!!!!

Ну чтож успехав вам Очень интересно узнать а по счёту это какая турбо машина (имено турбо) и занемались ли вы когда-нибудь тюнингом японских машин (вы ведь из Алматы)я имел в веду форсировкой

Сообщение отредактировал EDDi1985 - 23.12.2008, 18:08

Сообщение добавлено 23.12.2008, 19:05

Цитата(EDDi1985 @ 23.12.2008, 21:07)

Ну чтож успехав вам Очень интересно узнать а по счёту это какая турбо машина (имено турбо) и занемались ли вы когда-нибудь тюнингом японских машин (вы ведь из Алматы)я имел в веду форсировкой

Да,мы занимаемся тюнингом по большей части японских машин.Моя любимая из них зашифрована в моем нике.Еще делаем Субарики и Тойотки разные.Иногда попадаються и европейцы...

Сообщение отредактировал EVODenn - 23.12.2008, 19:11

Сообщение добавлено 23.12.2008, 19:58

Сообщение добавлено 23.12.2008, 20:38

Цитата(RXO @ 23.12.2008, 22:58)

пора заканчивать с ездой на сток форсунках и с отстройкой проги аккуратней

Сток форсы + давление топлива повышено(топрливный регулятор Аэромотив) и ограничение по оборотам стоит на 4000(отсечка топливоподачи).Да и буст пока не велик,до 0,5 бар поднимался,и то однократно,когда я проверял AFR в динамике...
Стоковые форсы,как я ужеписал,только на обкатку,далее будут установлены форсунки от Субару Импреза WRX пр-тью 440 сс,а также 54 мм дроссель,ДАД и ДТВ.Естествено,все это будет серьезно настраиваться....

Сообщение отредактировал EVODenn - 23.12.2008, 20:41

Сообщение добавлено 23.12.2008, 21:49

Начинаем следующий проект,так сказать.Вот думаю,открыть новую тему или продолжать тут???Это будет копейка для местного драга!
Помогите-подскажите люди добрые?!

Сообщение добавлено 23.12.2008, 21:56

Цитата(EVODenn @ 24.12.2008, 0:49)

Начинаем следующий проект,так сказать.Вот думаю,открыть новую тему или продолжать тут???Это будет копейка для местного драга!
Помогите-подскажите люди добрые?!

Ну разумеется новою тему А в этой всё подробно про ниву как отстраивать как ДАД ставить будете и т.д

Сообщение добавлено 23.12.2008, 22:07

Окей,понял!

Сообщение добавлено 25.12.2008, 21:53

Сообщение добавлено 25.12.2008, 22:27

Сообщение добавлено 26.12.2008, 1:46