Сообщение добавлено 28.12.2008, 21:35

Привет братья) Я вот хочу научиться заходить в поворот с заносом на Семёрке, но... не знаю как правильно.. Кто может подсказать как это правильно, безопасно и по тихоньку начинать делать... Жду советов Знатоков

Сообщение добавлено 28.12.2008, 21:37

завари дифф

Сообщение добавлено 28.12.2008, 21:56

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:01

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:09

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:15

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:16

А нафига тебе с ручника ее в занос пускать когда с газа все это намного лучше получаеться и безопаснее.

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:19

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:21

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:25

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:44

Сообщение добавлено 28.12.2008, 22:44

Сообщение добавлено 11.1.2009, 16:03

Ага, только забыли сказать, что еше сцепление выжимать надо. а то заглохнет движок и машина превратится в снаряд.

У меня летом на 80 лошадках (нивовскийдвижок 1.6) на газу прекрасно в занос шла!


А вообще это делается так (ну всмысле я так зимой делаю): Разгоняешся( на усмотрение, ну по утрамбованому снегоу 40км/ч с головой), выжимаеш сцепление и дергаеш ручник(примерно на 1 сек, но там прочувствовать надо, зависит от поворота), отпускаеш ручник и отжимаеш сцепление, а дальше 2 варианта, либо не трогая педали газа руль всторону заноса(иногда не требуется) и едеш ровно, либо пока калеса в срыве газ в тапку и руль в сторону заноса и пошел-пошел, бочком-бочком ну дальше регулируеш газом и рулем. Ну сначала надо научиться по первому варианту а потом второй!

Ах да, совсем забыл, если диски крутые а поворот с бурдюрами, лучше поставить буторные диски, зимой легко влететь в бурдюр!

Сообщение добавлено 13.1.2009, 15:18

последнее описание более подробное и понятное . У меня вот только ручника на три раза хватает а потом подтягивать ,для таких целей колодочки надо а-ля АТЕ назад и ручник везде смазать чтобы моментом дергать и опускать ,подстава когда кнопка заедает лечится смазкой

Сообщение добавлено 13.1.2009, 16:44

Про сцепление сказано верно у кого летом не таскает для компенсации недостатка мощности можно ставить резину поуже и качать большее давление в колесо, пытаться на пыльных поверхностях юзить - эт для стока для карбовых моторов можно поставить мехпривод второй камеры - разница ощутима

Сообщение добавлено 13.1.2009, 16:49

Цитата(Mythrael @ 13.1.2009, 17:14)

Про сцепление сказано верно у кого летом не таскает для компенсации недостатка мощности можно ставить резину поуже и качать большее давление в колесо, пытаться на пыльных поверхностях юзить - эт для стока для карбовых моторов можно поставить мехпривод второй камеры - разница ощутима

стока двигла вполне хватает если поработать с трансмиссией и подвеской
но не все стили дрифта получатся ИМХО

Сообщение добавлено 13.1.2009, 17:35

Hedin 011, соглашусь, но несколько проще поставить мехпривод если браться за существенные доработки, то и без ручника залетать будет боком в поворот

Сообщение добавлено 13.1.2009, 18:12

Цитата(Mythrael @ 13.1.2009, 18:05)

Hedin 011, соглашусь, но несколько проще поставить мехпривод если браться за существенные доработки, то и без ручника залетать будет боком в поворот

Без таких доработок когда - нибудь машине будет п...ц
Это просто насилие над машиной что сам недавно испытал и понял. Темку мою с начала читал? Вот...

Сообщение добавлено 13.1.2009, 18:35

А нах на классике ручник дёргать?
Незнаю как вам но мне и стокового движка хватает чтоб летом в занос входить, про зиму я и не говорю... Просто газом надо работать и момент выбирать... Я летом на выезде из гаражей тренеруюсь... Там поворот 90 град. и чуть песочком присыпано, иногда разворачивало, иногда резко получалось а иногда получается шииикарно...

Сообщение добавлено 13.1.2009, 18:43

Цитата(Racer_102 @ 13.1.2009, 19:05)

А нах на классике ручник дёргать?

А на скорости километров 70 в час тоже газом в занос пустишь?
З.Ы. плюс у тебя копейка - а семеркам газом тяжелее...