Итак .
ЭТО НЕ БОРТОВИК ЭТО СКЛАД. СКЛАД МЫСЛЕЙ ИДЕЙ И ВАРИАНТОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ.
ПИСАТЬ РЕСПЕКТЫ НЕНАДО,НА ДЕБИЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ НЕ ОТВЕЧАЮ.
ТЕХНОЛОГИИ ВСЕ РАСПИСЫВАЮ ОТ И ДО..
ЕСЛИ УМНЫЙ ПОЙМЕШЬ В КРАЙ ЗАДАШ МНЕ ВОПРОС..А ЛОХАМ ?...сорри!
------------------------------------------------------------------------------

Итак..сериал ваз2108 1997 гв...
переделки неинтересные
переход с карба на 16 кл.
установка супер плаза спорт занижение 30 впереди 50 сзади.
остальное можно и не упоминать.....


краткое содержание предыдущих серий
31 августа 2005 года.....
Панель. С трудом нашли опелевскую разборку в городе Оренбурге. Да и сама разборка (пара полу убитых тачек ) и типа почти трезвый хозяин. В общем купил у него панель+всякую пластиковую хрень и печку +проводку за бешенные деньги 4000 руб. Ну и понеслась установка.


Итак после некоторой борьбы с ржавчиной,с матом, с пивом .Салон был разобран,печка просто выкинута,панель и шумоизоляция тоже пошли наф......Берем панель от опеля и печку ставим...опа!! а оно как родное встает.

Интересно кто у кого украл идею .Опель у Ваза или наоборот!!!... Некоторую заминку создала печка так как ее патрубки в отличии от нашей печки смотрят вперед ,а не в бок......Возможно даже переделывать не буду просто поставлю обычный краник в районе капота . Хотя совесть грит о обратном. Пока не рассматривал идею разборки опелевской печки и установки заместо родного радиатора вазовского отброса.Но кожеться эта идея имеет смысл.Тогда вообще переделка минимальна.Но при примерной установке (без крепежа и заморочек) все подходит идеально(почти!!!!).Зазоры между печкой и панелью минимальны(3-5мм)!!!!!!! Нужно будет просто сделать грамотный подиум под печку.Так как крепить ее мертво в штатные места ваза не целесообразно ввиду хилости крепления. Единственно что заметил по проблемам что придеться(возможно!!!!) переделывать обшивку передних дверей (и то наверно!!!!). В остальном пока все хорошо...

немного по приборке для тех кто не рубит...
в общем смысл прост у нас на панели(опеля) 2 разьема....
находим тот на котором 16 ног....(обозначение 16 ноги будет на самой
панели,там посмотришь поймешь) далее на вазовскую приборку если правельно
помню приходит несколько жгутов хватаем их ...ну и типа поехали.

номер ноги и цвет провода опеля -------- цвет провода ваза

1.зеленый ------ коричневый с красной полосой.
2.синий с черной полосой------ розовый с красной полосой.
3.синий----- зеленый с двумя белыми полосами.
4.серый с черной полосой------- белый
5.корич---------------- черный
6.синий с красным------не подсоединял
7.белый с синей полосой------------------ темнокоричневый с белой полосой
8.......пустой
9.черный--------------------- светлокоричневый 2 шт.
10 светлокоричневый с красной полосой--------------- розовый с голубой полосой.
11.светлокоричневый с белой полосой---------------- коричневый с синей полосой.
12.........не подсоединял.
13.........не подсоединял.
14.........не подсоединял.
15синий с зеленой полосой-------------------- темносерый с синей полосой.
16.белый-------------------- зеленый с черной полосой......

те что не подсоединял это поворотники(лень просто диодник поять)
и еще чейто(мелочь...)
все остальное пашет идеально.... по бензу настраивал простым гнутием
штока попловка...

PS А потом через некоторое время я понял есть проблемка. Нужно обязательно !!!!! Подрезать карты дверных панелей!!!!!!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


сентябрь - октябрь 2006 г.

Приблизительный порядок установки печки (по многочисленным просьбам трудящихся).Почему именно опеля?.Блин просто других разборок у нас в городе не нашел.......

Печка (от Опеля) бывает с обдувом задней части салона и без.Кому ,что надо выбирайте сами
Я взял то что было т.е без обогрева пассажирских мест..По стоимости все обошлось в 70$
В это все вошло: Печка +тросики(3шт)+воздуханы (4шт)+2 металических кронштейна(регулировка заслонок!!!!)+сама панель от Опеля+приборный считок+борода от Опеля. Конечно это не есть супер модно и как мне грили на одном дебильном форуме([малоизвестный сайт]) лучше ставить от мерса или бмв..но тогда цена вопроса возрастает немного вверх где-то 400-500$. Ну а я как нищий тюнингист не смог себе позволить выкинуть лишние баксыЖаба заела.
Да и вообще хотелось все сделать дешево и качественно.Желательно не как у всех.
Печка.
Итак чтобы все это дело грамотно установить потребуется переходная панель. Изготавливал из толстого куска пластика. Взял пластик толщиной 2!!! см. На место крепления штатной восьмерочной печки устанавливаем лист пластика и размечаем в нем отверстие по габаритам отверстия вазовской печки. Затем путем наложения рисунка от вазовской печки на рисунок от опелевской печки на пластик очерчиваем ее габариты.. Получаем два наложенных друг на друга рисунка. Вырезаем полученное отверстие-это и будет типа воздухозаборник для забора воздуха из подкапотного пространства..
Затем берем дрель и сверла . Накладываем готовый шаблон на печку и высверливаем кучу отверстий по краям печки. Все это делаем для дальнейшего крипижа печки опля на переходную панель. Все полученное в результате собираем с помощью винтов в монолитную конструкцию. Для того чтобы гайки не выпирали на поверхности переходной плиты утапливаем их с помощью паяльника ,либо путем высверливания отверстий под гайкуГлавное чтобы гайки не прокручивались.(я правдо с трудом представляю нах мне потребуеться затем разбирать всю конструкцию-но решил на будующее подстраховаться).
Полученную конструкцию ставим на штатное вазовское место, используя штатные крепления вазовской печки. Правдо я на радостях срезал все , в чем в будующем немного раскаялся..
К несчастью используем только крайних справа крепления штатных крепления. Остальные замещаем самодельными креплениями.т.е дырка в кузове(не забудьте обработать дырдочку от ржавчины)+нормально длинный болтВ своем случае одно из креплений я изготовил путем удлинения болта служащего креплением двигателя дворников.
После установки всей конструкции нам потребуется переделать электрику печки. Так как при использовании штатной клеммы от Опеля она нам будет немного мешаться и двигатель печки (как и вся наша конструкция)просто не поставиться на штатные места. Переделка просто подразумевает ликвидацию штатной клеммы и припайку проводов. Затем на конце этих проводов создаем клемму. Для будущей безболезненной разборки печки.
Радиатор опелевской печки можно переделать ,как показано на рисунке.

А можно оставить и штатный радиатор вазовский (что не советую, ввиду того, что возникнет лишние проблемы по переделки крепления радиатора. Да и зачем заморачиваться надо если и так все работает супер).
После установки печки в штатное место. Усиливать снизу печку обязательно.Но как показала недельная практика езды по нашим колдаебинам смысла нет, но для очистки совести сделал.
Для этого просто делаем обычную полку и ставим ее для поддержки печки. Полку к печке ни прикручиваем, ввиду того, что возможны небольшие сколы во время езды.Просто ставим ее вплотную к печке, соприкосания произходят только через паралон(паралон 5 см) И полку крепим так чтобы в будущем легко можно было ее снять..
Ну ладно печку поставили начинаем установку панели
Итак печку поставили теперь пошла развлекаловка с панелью..Итак на печки сопла обдува переднего стекла должны четко совпадать с соплами на самой панели Значит момент установки печки и момент установки самой панели желательно немного совместить дабы не возникло никаких проблем в будующем.Итак все совместили и пошла самая веселуха.
Для начала берем стальные пластинки толщиной не менее 2-х мм.


В дальнейшем с помощью этих пластинок мы смогли избавиться от дребезжания панели.т.е от вибрации. Именно из за крепления дерьмового и была выкинута восьмерочная панель Итак резать опелевскую панель не надо все подходит идеально и без вопросов. Заморочки некоторые с креплением панели мы опустим .
Все это есть в данной темеНачнем с главного. Люди сначало закрепите панель и только потом начинайте все ставить..Иначе хрен подлезишь в район центрального крепления панели Подсоединение печкиИтак поставив 2 тросика с интересом выяснил что для установки третьего потребуеться определенная сноровка . Но дело сделано Затем ставим воздуханыОни проблем не создали ,кроме воздуханов в районе водительского сиденья..Но с одним нижним просто повозился .А для установки другого отодрал нах реле стартера.. Ну ладно все поставленно теперь электрика.Просто куплен диск Опель вектра образца 95 г и оттуда взята проводка на печку.Кстати можно и не покупать а просто зайти на любой опелевский форум и оттуда все скачать
http://opel.auto.ru/FAQ/electrik/sh_om/om_sh_1.gif
Итак печка поставлена и она включаеться
Аварийка опелевская не подошла сразу и пришлось пока временно воспользоваться аварийкой вазовской. Затем подключение бороды. И перчаточный ящикВсе просто и красиво. Констукция поразила своей простатойВот ведь люди делаютЭто не как наши дебилы кнопка и лампочка все типо отдельноЗдесь все в одном узле все внятно Затем пошла панель управления светом и прочее здесь так же невозникло проблем ввиду того что все оказалось проще некуда.Опелевская панель в точности повторяет вазовскую по подсоединениюЗатем кнопка отопителя заднего стекла и все. Плавно переходим на приборную панель здесь основные паники у людей. Трос спидометра подошел восьмерочный без проблемНо всеравно на всякий случай поставил от Опеля..Все датчики не врут.подсоединение простое.Немного датчик топлива задолбал но это уже в прошломПросто скрестили датчик топлива в бензобаке вазовский с Опелем..В общем установка не сложная.
НО!!! Только при условии что у вас есть время !!!

Ну ладно панель есть .....ставим теперь сиденья.
Тож типа импорт и куплен за копейки......
http://photofile.ru/photo/almaznic/1088709...ll/22027902.jpg
http://photofile.ru/photo/almaznic/1088709...le/22027901.jpg

грят тайота...мне плевать.
--------------------------------------
После изучения посторонних шумов в машине было принято решение разобраться с шумом дверных панелей. Небольшой поиск в инете идеи сего процесса дал много интересных идей.Одна из них немного залеезла в душу...
http://rustuning.hut1.ru/sam/salon/012.html
После изучения была принята идея в корне изменить конструкцию как по креплению так и по визуальному эффекту. Итак взяли и изготовили так называемый "грибок" крепления из нержавейки(все равно в салоне много декора из нержавейки будет).У полученной болванки грибовидной формы срезали боковины ножки...В результате получили не круглую ,а прямоугольную ногу(если смотреть с верху)..Сие нам потребовалось для того чтобы наше крепление не крутилось(по идеи отверствие в дверной панели тоже будет прямоугольным) на самой дверной панели. Так же были изготовленны крепежные болты сделанные в потай и при закручивании ихи шляпки оказывались на одной плоскости с нашим "грибком".....Итак нам осталось только изготовление самой крепежной пластины....Изготовили как и показанно на сайте , но с маленькими дополнениями...Во первых пока крепежный элемент ставиться на дверь и крепиться с помощью простых БОЛТОВ и крепиться с ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ДВЕРИ (в будующем поставим данную конструкцию на сварку).....В итоге на весь салон пришлось изготовить 44 крепления...Результат идеальный на креплениях поставил и подиум(а он уменя нихрена не маленький 3 динамика, и только на его крепление ушло 12 "грибков") и саму обшивку дверей...Все снимаеться быстро и четко , да и выглядит неплохо.......

ЗЫ.1.06.06 Ну а то что позже все двери были безжалостно оборванны по новой...это уже история другая...

в итоге стало так...вариант 14 или 16......

----------------------------------
весна 2005

Эх,блин типа....
Хреново когда руки впереди мыслей..... В общем последние две недели были посвящены, переделки а точнее полной ликвидации салона и шумки. Начнем по порядку итак на передних панелях были подрезанны карты. Ибо иначе дверь не закрывалась. При условии что все уже было обтянуто как надо..кожей беременного медведя.....тоесть на совесть. Произходило усе как в анекдоте. Типа мышки давились и плакали ,но жрали кактус.Так и я пару часов уговаривал себя разрезать уже готовые изделия. Только мысль что резать приборку это вообще верх идиотизма заставила угробить дверные панели. Едем дальше. Шумка тоже была переделанна по полной ибо была допущенна ошибка. При наклейке я поставил первым слоем не вибру и стандартный лист шумки....и на него почеловечески ничего не приклеилось. Мату много , но только хороший заряд пива помог все переделать в кратчайшие сроки. Типа и х с ним.
Но есть и плюсы. В данный момент перетянуты передние сиденья. И начался процес по резки задних сидений. Потолок - более менее найдено решение по тюнингу.

А тут типа еще и весна.И х с ней.
БЛин почему весной и летом никогда нет денег. А вот осенью и зимой их всегда много?

Немного дополнений по панели...
Комплектация панели.....потребуеться при покупке.
http://www.elcats.ru/opel/group.asp?catid=...name=VECTRA-A#2
Подсоединение аварийки...
аварийка
Ваз-Опель
5-3
2-9
1-6
10-2
9,11-4
4-7
12-1
только так оно у меня заработало...
(спасибо Саше Zhur из Питера)
PS/1/06/06
да это работает!!!! но лампочка аварийки не моргает..кроме того остаеться лишний провод и куды его сувать не ясно(вот только советовать не надо )..связался с сашей из питера тож результат нулевой....в общем немного покурил (уверен качество травы влияет на качество тюнинга-100%)
немного переделок и усе....в итоге нуна было перенести провод с 8 ноги штекера опеля на 2 ногу...
в итоге усе моргает....получаеться схема такова...
аварийка
Ваз-Опель
5-3
2-9,2
1-6
10-2
9,11-4
4-7
12-1
теперь все работает четко и нормально....

Схема подключения света:
ваз опель
30 30
56 56
58 58R
58L 58L
ЗА ВСЕ СХЕМЫ БОЛЬШОЕ СПАСИБО САШЕ ZHUR ИЗ ПИТЕРА

А за идеи огромное спасибо bahek

Типа белые шкалы на приборку.(опель-вектра)
А по этой ссылке куча приборок на опеля....дизайн просто фантастика
http://photofile.ru/image.php?id=22619828
Здесь переделка приборов...более конкретно..
http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=2826
Здесь переделка опелевских кнопок..
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15578
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15591
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15408
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=12864

Надеюсь это кому-то поможет и добавит новых идей. Удачи!!!


(не окончание просьба НИЧЕГО НЕ ПИСАТЬ ДО 6 МАЯ!!!)

Немного дополнений по панели...
Комплектация панели.....потребуеться при покупке.
http://www.elcats.ru/opel/group.asp?catid=...name=VECTRA-A#2
Подсоединение аварийки...
аварийка
Ваз-Опель
5-3
2-9
1-6
10-2
9,11-4
4-7
12-1
только так оно у меня заработало...
(спасибо Саше Zhur из Питера)
PS/1/06/06
да это работает!!!! но лампочка аварийки не моргает..кроме того остаеться лишний провод и куды его сувать не ясно(вот только советовать не надо )..связался с сашей из питера тож результат нулевой....в общем немного покурил (уверен качество травы влияет на качество тюнинга-100%)
немного переделок и усе....в итоге нуна было перенести провод с 8 ноги штекера опеля на 2 ногу...
в итоге усе моргает....получаеться схема такова...
аварийка
Ваз-Опель
5-3
2-9,2
1-6
10-2
9,11-4
4-7
12-1
теперь все работает четко и нормально....

Схема подключения света:
ваз опель
30 30
56 56
58 58R
58L 58L
ЗА ВСЕ СХЕМЫ БОЛЬШОЕ СПАСИБО САШЕ ZHUR ИЗ ПИТЕРА

А за идеи огромное спасибо bahek

Типа белые шкалы на приборку.(опель-вектра)
А по этой ссылке куча приборок на опеля....дизайн просто фантастика
http://photofile.ru/image.php?id=22619828
Здесь переделка приборов...более конкретно..
http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=2826
Здесь переделка опелевских кнопок..
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15578
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15591
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15408
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=12864

Надеюсь это кому-то поможет и добавит новых идей. Удачи!!!

--------------------------------------------------------------------------------------
Легкое пояснение по установки импортных сидений в 2108...И в итоге какие сиденья были и какие стали после перетяжки. Кстати опель вектровские сиденья идеально подходят под ваз...в том числе и задние.

А вообще все это автомобильное задолбало....А тут еще Николаевичь со своей системой ОТК по "бразильской системе"....Это такое классное отк...когда вы долго что нить делаете...и кажеться все классно...но тут приходит Николаевичь....и ласково глядя вам в глаза рассказывает как можно было сделать лучше и грамотнее...ну и в концовке для лучшего усвоения материала....молотком или бокорезами дербанит по вашему девайсу....
Вообще метод хороший и усваяемость прогрессирует...но матерный блин,..переделовать каждый узел по 2-17 раз...немного напрягает....но общем довольно грамотно зато все получаеться...но долго аж пипец...

Переходник на ваз, под опелевский датчик температуры.(кстати советую концевик на него тож опелевский поставить, а то просто прикрутка провода не рулит, да и окислиться быстро.в общем гемор,без концевика)..Сделанно было специально ,ибо вазовский на опелевской приборке показывает что то страшное....По переходнику на масло пока не паримся, ибо по некоторым сведениям срабатывание опелевского и вазовского переходника одинаковое..хотя если вытаскивать на приборку давление масла , то переходник понадобиться.



зима 2006 год.


Дело было вечером курить было нечего ну и вышел спор за сколько долларов денех можно создать"белые *цензура*асто-проспортовские шкалы на приборку" ну.....с ним,курить нефига но пива попить могем...поспорили на 5литров балтики. Ибо нахалявщиков при распитии все равно потом будет много (что и случилось в будующем ) ...короче поехали...
Итак для создания шкал нам потребуеться Корел Драв..(для тех кто с аула...поясняю..эт прога такая графическая на компе....если не знаете что такое комп...то .... вы делаете в инете?)
хотя если у вас ее нет то сойдет и фотошоп.....но если у вас ваще нет ничего... ....то и ладно..

Снимаем шкалы которые собираемся типа тюхинговать......несем их в любой типа компьютерный клуб (к другу,подруге,на работу(бля завидую..у вас есть РАБОТА!!! )) там нам их СКАНИРУЕМ на СКАНЕРЕ (хз че сканер еще могет делать,но предвидя ваши секс-фантазии....повторяю СКАНИРУЕМ ШКАЛЫ В МАКСИМАЛЬНОМ РАЗРЕШЕНИИ!!!!) полученный файлик скидываем себе на носитель.......
Затем премся в инет.....либо если кому в этой жизни не повезло ...идем в рекламную контору.....
там находим пару интересный трехмерных картинок...если в инете то набираем в поиске "3D графика"...
Я воспользовался простенькими картинками



Затем в рекламной конторе или в корел драве у себя на компе на наши сканированные шкалы наносим найденный нами рисунок и отдаем на распечатку,при этом требуем чтоб ,ВНИМАНИЕ НА ПЛОТТЕРЕ (такая штука которая могет ВЫРЕЗАТЬ и ОБРЕЗАТЬ, нам вырезали все цифры и деления на нашей приборке....
В итоге получаем типа шкалы!




Но радоваться и бежать наклеивать как лохи нам преждевременно...
Затем мы попросим распечатать светофильтры....(эт такая куйня через которую нам через дырочки в нашей "тянинговай супер пупер шкале" будет идти именно тот цвет который нам и нужен...,для полных тюхингаторов повторяю еще раз.....какой цвет на светофильтре так и светят шкалы!!!!!!!)
В общем нам распечатали наши светофильтры....







Кстати красный светофильтр делался под типа "белые шкалы" там где вырез была сделанна вставка темного цвета дабы освещались только шкалы и цыфры....в противном случае мы увидим неравномерно освещенную шкалу в вечернее время.....а нам эт нафиг не нуна!

В общем усе мы получили!!!!! И теперь видя как лохи бегут наклеивать все это добро на приборку....умные понимают что чегой то для счастия нехватает!
ПРАЛЬНО!!!!
А нехватает самого главного!!!!! основания для нашей конструкции.....Зачем нуна каждый раз когда у нас плохое настроение и хочеться заменить шкалы на какие нить более окуенные...сдирать их и тем самым наносить себе какой никакой но ущерб....

Мы типа экономные(с) Кот Матроскин!!!!!!

Тупо берем любой более менее плотный прозрачный материал , я взял обложку от дневника своего сына (дневник не смотрел-зачем травмировать психику ребенка , и клеим наше произведение в режиме....сначало светофильтр,затем шкалы (хотя если вас не интересует результат.....то можно и наоборот )

Затем усе было вырезанно по габаритам шкал...и помещенно в приборку.....
Усе прошло проверку...горит все в норме......зачем там светодиоды я не знаю....
по затратам 169 руб!!!! плюс 200 руб на эксперименты!!!!!!!!



зы 2007 г.....Ну а то что мне в итоге ниче не понравилось из почти 30 различных сделанных шкал.....так эт я такой привереда!




----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну а теперь простенькие выводы!!!!!

1.Зачем нам нужна аэрография если мы можем расспечатать допустим на весь капот картинку в расширении епт....в общем докуя.....и затем наклеив ее на авто и забронировав пленкой....получим супер вещь за КОПЕЙКИ!!!!!!

2.Вот тут вы все задолбали своими подсветками, а почему бы не взять оргстекло тонкое и не врезать его с картинкой в потолок либо в боковинки дверей? Туда же поставить подсветку и пр..?

В общем идеи понятны помыслы ясны....пути указанны....РАЗВЛЕКАЙТЕСЬ.
==========================================================


лан поехали дальше
в общем на глаза попались зеркала от тайоты марк2...боле менее мне понравились и были купленны за 500 руб с разборки...затем немного сверлений дырок....

немного эпоксидки эд20 2 банки по 280гр...цена 80 руб 1шт...ткань че попало....

затем легкая модернизация приборной панели попеля....

и усе...итог- полностью работоспособные зеркала с электроподогревом с функцией складывания и за все 700 руб....
типа как бы так.....

ах да забыл там еще крепление нужно сварить как на тайотах...но ниче умного.....

...... в общем ниче умного...скука...


Сообщение отредактировал NIC - 10.5.2009, 16:32

Итак пример дешевой и простой установки телевизора(в нашем случае монитора в приборную панель.
Как всегда условие простое-НИКАКИХ ДЕНЕГ В РАБОТЕ НЕ ТРАТИТЬ!
итак после некоторых поисков были найденны исходные материалы...
1.Корпус монитора пластиковый 1шт
2.Пилки по металлу - 2 шт.
3.Паяльник-1шт
4.Карандаш-1шт.
5.Дихлоретан-1пузырек(клей такой! )



сборка
-----------------------------------------------------------
1.Начинаем с подготовки рабочего места под творчество и нетеряние даром времени.Это крайне ответственное мероприятие ибо в процессе трудовой деятельности любые нужные нам инструменты должны быть в пределах досягаемости и употребляемости...Только так мы можем гарантировать бесперебойную работу!

2. Режем пластик под маленький монитор...из большого старого(кстати найденного просто на помойке)


3.Склеиваем полученные части с помощью пояльника , с помощью дихлоретана забиваем полости расплавленной пластмассой....заодно сверху промазываем дихлоретаном для создания заполнения и склеивания скрытых полостей.


4.капитально зашкуриваем все проблемные места...

5.Подготавливаем приборную панель к принятию донора.....




Сообщение отредактировал NIC - 10.5.2009, 16:37

NIC, едрить тя на лево! за руки +500 молодца вообше, даже слов нет одни слюни

Сообщение отредактировал big 45rus - 6.1.2009, 10:35

Руки у тя золотые, цены им нет, молодца +1000 слов нет, одни эмоции

NIC, Вобще маньяк! +1000000000

нуууу пипец...потрясён...красава ваще

откуда столько времение на это все )))) кол-во работ конечно поражает

Вапще в шоке... Тебе памятник надо поставить на красной площади! И запустить собственную серию ковшей! Пипец, ну ты и тип! Большая тебе уважуха... Буду обязательно следить за обновлениями в теме!

Блин слов нет, столько работы проделано, респект короче!
Не увидел только фото самого авто или внешность еще в разработке...

наверное это 5 озер так стимулируют =))
Молодец! успехов

Супер! Можно создавать пособия по кастому по этим статьям!

Молодец, читаешь как сказку)) Удачи

мегапсих!

Дружище, бросай работу и открывай своё тюнинг-ателье, народ за твоими ковшами выстроится в очередь!!! СУПЕР!

Вотэто настоящий русский тюнинг. Ваще молодцом!

5.Подготавливаем приборную панель к принятию донора.....



6.Подготовив площадку в панели под монитор,полностью отшкурив нашу новоизготовленную деталь...вырезаем по габаритам монитора картонку(не забываем про пропускит с каждой стороны 1-2 см.Подгоняем полностью наш листик картона под нужные нам(и приборной панели) размеры...В данном случае сделанно все под наклоном чтоб было чтото видно и не отвлекало от дороги(только что все примерил....оно самое что и надо!)



7.Получив все нужные нам размеры неспеша обрезаем всю полученную нами конструкцию...



8.Впаиваем наше сооружение в приборную панель,зачищаем шкуркой,дорабатываем дихлоретаном, в общим процесс долгий и нудный.....




9.Все впаяв, делаем боковые стенки...для этого опять пользуемся остатками монитора и картоном......




10.Всеобщая шкуритизация обьекта и дихлоризация всех пор.....



Сообщение отредактировал NIC - 10.5.2009, 16:44

11.Ну а теперь нужно закрепить мон на изделии....Для этого найденна банка кафе(опять же халява ибо на работе много этого г. пьем....проектировщики блин) далее банка кофе распускаеться на полоски...из этих полосок делаеться рамка под мон...далее на рамку припаиваються держаки монитора....и с помощью остатков пластмассы вся конструкция крепиться на наше изделие....Далее на наш монитор в будующем просто будет припаян к металлическим держакам и все.....



12.Вуаля, изделие готово и ждет примерки(оно было),покраски(рано!).....Есть мысль о внедрение кнопок управления монитором и установки тачпина....но ...тачпин эт не скоро....а кнопки...с калькулятора Электроника ждут своего часа......


Затраты-3 дня по вечерам....0руб на материалы и пр.......В сервисе? такое не делают!
Главное правило во всех работах.....НИКАКИХ ДЕНЕГ!!!! Тюнинг ДЕШЕВ!!!!!Да и интереснее думаеться, когда не баблишь как лох.
.продолжение следует...............ибо ушел примерять....
в итоговом варианта.......но не готовом.....


в общем поставил

приблизительно так оно выглядит, если смотреть со стороны водителя


как потом оказалось мон с платами не простая штучка...стоит картридер...ну и как вы понимаете в минимальном варианте на данный картридер можно подстыковать винтяру с кучей музыке и фильмов и юзать по полной.....в общем заинтересовало захотелось поиграть....
комп работает ...юзаю на нем леокар-бля ,херовая прога но для начала сойдет....
ща неспеша идет мероприятие по установке кнопок управления на мон,установка картридера на комп-прощайте диски ибо заемли со своими царапинами.....

(неспешная работа с помощью рамки от магнитоллы+дихлоретан+паяльник)
и наконец то все силы отданны на закупку материалов под изготовление обвесов....неспеша должен числа 15 купить компрессор и стекломаты с полиэфиркой.....блин так охота заняться тем за что можно снять реальные деньги...вах.....
мон-тариссон 8 дюймов ...брал за 2тр год назад...долго ломал голову нах купил ,долго ломал сам монитор(он сцука без корпуса)....в итоге поставил...бля ровно через год после покупки....в целом ВЕЩЬ РЕАЛЬНАЯ!!!! более подробно отпишусь чуть позже ибо вариантов его переделки в голове то много...но блин писать руки болят(так что пока извени)
Комплект:
1) панель18 на 14 см. Тольшина - 1,5 см.
2) интерфейсная плата.
3) мультимедиа-плата. Поддерживает MemoryStick и SD. На плате есть место под ТВтюнер. Если озадачусь - может достану и впихну.
4) плата кнопок управления (меню, яркость и прочая хрень, индиктор включения)
5) пульт д/у
6) блок питания (12 вольт, как от ноутбука)
7) два динамика (ноутбучные, маленькие). Млять! там стерео ,.....но на самом деле там 5.1

Используются для скрытого монтажа в рекламных целях. В колонны, стены, мебель
Где купить - не знаю. В городе было 40 мониторов, благополучно рассосались по знакомым. Кто-то уже использует вместо обычного монитора. Поддерживает 800х600. Показывает и 1024х768, но начинает мылить, потому что программно пытается впихнуть невпи*цензура*ое (простите за мой русский). Текст на 1024 читается вполне пристойно. А вот мелкие детали например на электронных схемах - не разглядеть. На 800х600 - все ОТЛИЧНО



Сообщение отредактировал NIC - 10.5.2009, 16:48

Слов нет.... Реально руки ростут от куда надо

эх. пока есть такие разборы можно много хорошего сделать для своего авто......








изготовление ковша.
Такс...на данное авно...делал болван в течении почти 3х месяцев...уж очень меня разозлил камент в теме сиденья...(форум на одном из форумов, типа низя сделать и тд...типа супер мозг нужен...урооды мля.)
в итоге....вот оно мля.........
итак с чего начать.....
1.Распечатать то что есть.....

разрезать ножницами и прикинуть ......
2. Если все устраивает....берем наносим на данный рисунок кавдратики по 1 см......на лист картона квадратики по 10 см...итого получаем на картоне изделие в масштаюе 10 к 1....
ну а дальше в таком же режиме делаем все под себя......
3. незабываем про пропорции своего тела....между стенками у ног должно быть стенки-2 наши ноги+2 наших кулака!.....
на спине мы должны упасть в режиме типа в ватнике и поместиться.....
4 итак у нас с помощью мату и измерений чегойта получилось....склеиваем!....
5. Далее все квадратное начинаем делать круглым с помощью пластелина....мне повезло и рядом находящийся магаз дал мнне возможность ЗАМЕРЯТЬ ВСЕ ЛИНЕЙКОЙ....ХХХ, мне стыдно но таких отзывчивых людей как они я третировал почти месяц.....
6. Грубая матрица...снимаем...прикидываем...зачищаем шлиыуцм...готовим.....
7. снимаем новую матрицу....старую дарим другу...лучше врагу....
8. опять все шлиыцуем мучаем и прочее...итог....
СНИМАЕМ МАТРИЦУ СНОВА!....
9....ВУАЛЯ У НАС ЕСТЬ СИДЕНЬЕ!

точнее не сиденье а матрица....
она из 2х половин....

потому что я нищий и мне нужна денежка!...те я верхнюю часть еще склею для шлемака....мне пох зачем гонцам эт надо....они платят я делаю.....
итак матрица собранна....7 слоев 300 мата..

я максимально постарался чтоб она напоминала заводской вариант.....
Кстати совет....для продажи делите матрицу вдоль и поперек...тем самым вы сможете создавать сидушки и для толстозадых и для высоких ездаков.....
это разделитель....кроме него ничего не применяю....




завтро хочу с автопортретом посидеть....думаю в качестве типа заглушек под динамики сделать...

поехали...
самый большой ковш по габаритам...парень толстоватый...наверно поэтому позировать постеснялся...
просто прикидка ковшика в авто....

боялся что он не войдет но все в норме...по ширине и высоте идеал.


ЗА СИНЮЮ НАКИДКУ ПИНАТЬ НЕНУНА!!!! меня попросили...я сделал....черная это кожемит...синяя это ткань под джинцу (ну невиноват я что клиент такой)...как и хотелось (повторю...не мне!!!)



итак...вот ковш в лоб!

с боков...


само собой идет комплект подушек..



каждая подушка на липучке...

крепиться к днищю ковша.



боковинки из кожемита(не корябаються, чуть ноготь не сломал)...крепиться тож липучками с одной стороны и с другой стороны закрепляються на тросике за сам пластиковый ковш...ну и между пластиком и кожзамом параллон.

[/quote]


Сообщение отредактировал NIC - 10.5.2009, 16:49

изготовление крыла

сорри использую тему немного нестандартно.....
ща тока из гаража, ток с матрицей бегал вокруг гаража ,сначало с бубном, исполнял ритуальные песни.....а потом с криками и с матрицей, радовался что блин еще руки помнят кружок авиомоделизма.......заодно немного всплакнул, ибо по крыльям в данном форуме нихрена ничего интяресного, что мне как великому новичку и извращенцу обидно(до глубины моей сволочной души!)...поэтому беру на себя труд(безвозмезно, то бишь даром!) ....для начала просто накидать сюда свои мысли и пр....а затем создать пошаговый мануал....славься господи , ща кризис....с работой(я инженер проектировщик ,пока напряг...ну умирает строительство)....поэтому тупо с новыми мыслями перехожу на изготовление чего-йта.....а че делать? Оказываеться что мое хобби могет нехилые возможности мне предоставить...странно раньше я эт делал свое хобби бесплатно, а щас мне парни денежку платят(смутно догадываюсь что платят за то чтоб я их лохами не называл..., ну лан за денежку бум молчать)
ну чтож продолжим....

------------------------------------------------------
работа над матрицей крыла...мысль создать составную матрицу чтоб не парясь можно было создать за раз крыло и на 2108 и на 13...но прикол не только в этом а в том чтоб имея данную матрицу сразу создать еще и вариант комбинированного крыла...в итоге должно получиться с одной матрицы 6 вариантов крыльев.
пока все идет по плану.
это болван.

это инструмент с помощью которого мы получили идеально повторяемые хреновины на крылья.

это из чего делали...этакие надолбы на крыле.









----------------------------------------------------------------------------------------------
итак крыло ваз 2108...
сделали матрицу...усе работает...
далее от балды сделали воздухозаборник,выклеили брызговик

...выклеили...итоги.






в общем все скучно и не интересно....мож ща машинку в гараж забросим и вместе с обвесом пропадет и скука.?????..хз...
откровенно усе добило! быстрей бы уволиться с работы...... и перейти на более нормально оплачиваемую...чтоб не парить се мозг с тюхингом а сразу покупать готовое...но самому в это не вериться.....
лан надеюсь мануал достаточен?
дополнение к матрице по крыльям....
крыло ваз 2108 слегка изогнутый носик...оптимальней матрицу носика делить на 2 части ибо просче со сьемом...при выклейке готового изделия. на ваз 2114 такое не обязательно....
крылья 2108 и 2114 имеют разную высоту грани....поэтому поймать момент по созданию общей матрицы сложно, но при желании возсожно!
дырявить крыло т.е болван для создания воздухоотводов, не обязательно. достаточно снять матрицу со стока и затем вклеить в матрицу на селиконе пенопластовые варианты воздуханов....после обработки пенопласта краской и разделительным воском все получаеться без проблем....
но ....если у нас на крыле должны быть выпуклые детали-то надо предварительно на самом крыле их создать и затем снимать матрицу....
подитожим....
если есть выпуклость(расширение)-делаем ее на крыле и снимаем матрицу вместе с выпуклостью...
если нет-снимаем матрицу сразу с крыла.

Сообщение отредактировал NIC - 10.5.2009, 17:03