фотки скоро будут ,обьем 4.2 литра ресивер рассчитанный на рабочий диапозон ~ 7300rpm

а фоток всё нет.. хм чего производства рессивер?
наличие дудок..

пассик .дудки само собой,развернутые .звук свистящий бас

с рогами ? и 52 или 54дросселем??

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 27.9.2009, 19:46

у меня под классику рога ,а дрочель стандартный

mihaneg74, нафиг он без рогов нужен. ИМХО.

Оно того не стоит... Отдавать дросселя за это...

не под классику не интересует...
требо на 2112 мотор.. и с рогами..

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 28.9.2009, 7:13

mihaneg74, рога пассик стоят 4200р,так что без рогов не бери)

mihaneg74, скажу по секрету пассик ничего хорошего не производит...

+100. Либо уж тупой огнетушитель ставить, либо SVR какой-нибудь. У меня стоял, был доволен как слон.

A.P.S., я брагина хотел.. ( настоящего)

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 28.9.2009, 8:49

mihaneg74, а я СВР хотел бы, потому как у меня номер СВР

A.P.S., не подскажешь как дудки посчитать..

StreetGlow, тоже уже давно заприметил, но все забывал спросить)

В смысле самому что ли делать? Чем короче, тем выше и уже зона эффективных оборотов. Чем длиннее - наоборот. По диаметру.... Все что больше впускного канала в ГБЦ - баловство. У меня дросселя 48мм, это почему-то считается оптимальным диаметром, хотя и с более узкими разницы нет....

Сообщение отредактировал A.P.S. - 28.9.2009, 17:26

размер левинских..заслонка 43 внешний радиус 46 т.е они ка бы на конус идут...
что значит "Все что больше впускного канала в ГБЦ - баловство"?? диаметр или длинна?

брагинский тоже имеется,из всего выше сказанного отмечу что самый реальный ресивер от Team80 вот она реально едет.наверно это единственный четко рассчитанный ресивер..
рога можешь свои оставить через шланги соединив.
посчитать мегафоны не просто ,но можно.для начала надо определиться для чего (для какой езды)тебе надо .потом диаметр ,и форму сделать плюс длина мегафона от стенки ресивер до уровня отверстия дросселя.я отталкиваюсь от среднего значения примерно 7см средня длина мегафона т.е рабочий диапозон от 2 до 7 ,чем меньше это значение тем выше примерные обороты предела работоспособности ресивера ,то есть с каждым уменьшением мегафона на 0.6 -1 см работоспособность ресивера по оборотам поднимается примерно на 500 оборотов .это в случае если ставить со стандартными рогами от1.5 литрового мотора .если ставить более короткие рога то придется все пересчитывать .
A.P.S. если грамотно все на сужение посадить то все омуенно работает у нас есть система дросселей из 4 волговских(63мм кажыдй) и ничего четко работает,единственный минус на низах машины немного подергивает

p/s зря вы все на пассик срете .хорошо расчитанный ресивер ,по крайней мере работал он достойно.единственынй минус то что из нержавейки ,ставьте пробуйте нормальная вещь,уж лучше чем стандарт

Да потому что как канал не пили, по диаметру даже к 40мм не приблизишься Поэтому это роли не играет, сделай диаметр дросселей хоть 60мм, больше воздуха поступать не будет..
По поводу сужения, я, конечно, имею ввиду диаметр трубы, непосредственно прилегающей к впускному каналу.


Вот я и говорю, что если бы они были 40мм, а не 63, работали бы также Интересно, у вас там механизм привода газа нормально работает? Уверены, что заслонки все одновременно открываются? А длину под мотор рассчитывали? ИМХО, дросселя такая вещь, которую колхозить нельзя ни в коем случае. Уже давно известны все оптимальные конфиги, не стоит изобретать велосипед и строить самопал, который немногим лучше чем хороший рес, а то и откровенно хуже.


Да не срем мы, просто вот лично мне очень не понравился его вес и то что обороты с низу на нем пропадают. СВР в этом плане по всем параметрам лучше кроме объема.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 28.9.2009, 22:20

A.P.S. твое "У меня дросселя 48мм, это почему-то считается оптимальным диаметром, хотя и с более узкими разницы нет...." обусловлено на мой взгляд в первую очередь пропускной способностью каналов диаметра и формы клапанов,и фазой с подьемом распредвала.ну и само собой длиной впуска до гбц,увеличь первые написанные показатели и ты сразу заметишь результат в районе от4 и выше оборотов,но будет небольшой минус на низах возможно что машину будет дергать

вот по весу лично знаю что он не уступает свр ,а низы у свр обусловлены тем что у него мегафоны выше ,ну сама внутренняя форма реса более округлая
по дросселям,все четко работает друг выставлял неделю ездил ,счас довлен ездит.
а велосипед никто не изобретает ,просто глупо за 30 тыщ брать дрочеля уж лучше за 60 с софтом и проводкой ,вся фишка в этом и состоит,все гонятся за дешевизной так как монополисты хреновы все мутят,вот приходится методом проб и ошибок делать и ставить своё