Сообщение добавлено 12.5.2010, 6:44

Сообщение добавлено 12.5.2010, 12:24

mihaneg74 Злой ты человек, людей сна лишаешь Незнаю чего творить Турбу если на 80 колене собрать, со 121 шатуном. Либо на колене 75.6 со 129 шатуном Вобщем ты меня загрузил и я завис в раздумьях Ну и жду совета Еще вопрос, тему в инете нашел, что то там про приоровскую прокладку, что с ней компрессия выше, они чего различаются чтоль? Приору не разбирал ни разу...

Сообщение добавлено 13.5.2010, 5:28

Сообщение добавлено 13.5.2010, 8:28

Сообщение добавлено 13.5.2010, 8:29

Сообщение добавлено 13.5.2010, 8:44

Сообщение добавлено 13.5.2010, 11:14

Сообщение добавлено 15.5.2010, 7:02

Danis, внешне от приоровского стока ничем не отличается..

Цитата(mixage @ 12.5.2010, 9:44)

молодец, ЗДТ настроил?

Когда в гараж поедешь)?, болхарка железа просит)))))

я сегодня только с аварии вернулся 48 часов непрерывной работы

Цитата(Константиныч @ 12.5.2010, 15:24)

mihaneg74 Злой ты человек, людей сна лишаешь Незнаю чего творить Турбу если на 80 колене собрать, со 121 шатуном. Либо на колене 75.6 со 129 шатуном Вобщем ты меня загрузил и я завис в раздумьях Ну и жду совета Еще вопрос, тему в инете нашел, что то там про приоровскую прокладку, что с ней компрессия выше, они чего различаются чтоль? Приору не разбирал ни разу...

для турбу чем меньше колено тем больше надёжность, а про длинну шатуна я рекомедую соотношение r/s 1.7 т.к нагрузка на кольца и на цилиндры меньше

Цитата(mixage @ 13.5.2010, 11:28)

а что если нам установить приоропрокладку, хуже не будет ?

только для 16 клоповника можно поставить

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 15.5.2010, 7:02

Сообщение добавлено 15.5.2010, 13:37

Цитата(mihaneg74 @ 15.5.2010, 10:02)

Danis, внешне от приоровского стока ничем не отличается..

А кто производитель? Блин хочу себе Лукасовский с Турбо-клаба...

Цитата(mihaneg74 @ 15.5.2010, 10:02)

я сегодня только с аварии вернулся 48 часов непрерывной работы

Ничего так поработал Для Челябинского мужика это наверное раз плюнуть
Что за авария случилась?

Цитата(mihaneg74 @ 15.5.2010, 10:02)

только для 16 клоповника можно поставить

А на 8вэ что? Тоже наверное можно поставить... Только под болты чуток отверстия увеличить)

Сообщение добавлено 16.5.2010, 12:00

Цитата(Danis @ 15.5.2010, 16:37)

А кто производитель? Блин хочу себе Лукасовский с Турбо-клаба...
Ничего так поработал Для Челябинского мужика это наверное раз плюнуть
Что за авария случилась?
А на 8вэ что? Тоже наверное можно поставить... Только под болты чуток отверстия увеличить)

сход 9 вгонов с нагромождением друг на друга и вывод из строя 6 замедлителей..

нет кажеться т.к там маслянные каналы по другому реализованы хотя х.з.

Сообщение добавлено 16.5.2010, 12:23

Цитата(mihaneg74 @ 16.5.2010, 15:00)

сход 9 вгонов с нагромождением друг на друга и вывод из строя 6 замедлителей..

нет кажеться т.к там маслянные каналы по другому реализованы хотя х.з.

Жестоко! Это где случилось? Прямо где-то в районе Ж/Д вокзала?

Точно, не знаю но вроде ставят. Мне кажется все там нормально, раз даже ГБЦ ставят от приоры на 083 блок...

Сообщение добавлено 17.5.2010, 15:18

Цитата(mihaneg74 @ 15.5.2010, 7:02)

для турбу чем меньше колено тем больше надёжность, а про длинну шатуна я рекомедую соотношение r/s 1.7 т.к нагрузка на кольца и на цилиндры меньше

Даров mihaneg74 снова я
Согласен, r/s 1.7 получается при колене 75.6 и шатунах 129, но поршня найти нигде не могу с нужной компрессионкой на 194.8 блок нашел, а на 197.1 нету На 121 шатуны при колене 75.6 есть поршня, но тогда r/s не та 1.6 получается Подскажи где поршня посмотреть мона, мож есть адреса или ссылочки?

Сообщение отредактировал Константиныч - 17.5.2010, 15:18

Сообщение добавлено 17.5.2010, 16:38

Цитата(Константиныч @ 17.5.2010, 18:18)

Даров mihaneg74 снова я
Согласен, r/s 1.7 получается при колене 75.6 и шатунах 129, но поршня найти нигде не могу с нужной компрессионкой на 194.8 блок нашел, а на 197.1 нету На 121 шатуны при колене 75.6 есть поршня, но тогда r/s не та 1.6 получается Подскажи где поршня посмотреть мона, мож есть адреса или ссылочки?

у СТИ смотрел ?

Сообщение добавлено 17.5.2010, 16:57

Сообщение добавлено 17.5.2010, 18:04

Цитата(74_EvgeN @ 17.5.2010, 16:57)

В низкий блок со 129 шатуном подойдут Приора поршни, либо от 2112 Супер Авто 1.8

У меня сейчас супер авто Никому не советую... только выехал из салона и масло литр на тысячу примерно кушает, сказали что по паспортным данным так должно быть Прошло 30 000км и начала кушать около 2-х литров на тыщу И тут то я нистерпел Разобрал все нафих Теперь думаю чего строить До этого была пятнашка, там 1.7 обьем был, был доволен в принципе От Супер-фуфло такого не ожидал, думал нормальными руками собрано, а там... хуже чем автоТаз млин

Цитата(mihaneg74 @ 17.5.2010, 16:38)

у СТИ смотрел ?

mihaneg74 смотрел, ничего с компресорной около 29-29.5 нету И вообще на турпу у них маловато поршней Если я все видел конечно

Сообщение добавлено 17.5.2010, 18:14

Кстати, заказал тут вещ такую, как рес ОКБ динамика, приятель насоветовал, сказал что хорош... Чего нить про него сказать можешь? (И извени за многократный флуд в твоей темке )

Сообщение добавлено 17.5.2010, 19:06

Сообщение добавлено 18.5.2010, 14:42

Цитата(mihaneg74 @ 17.5.2010, 19:06)

с конфигом низа определился и тип мотора атмо или турбо
про конфиг для турбы поговори с парнями с клуб турбо или форум почитай думаю на колене 75,6 тебе стоить строить бюджетный вариант 121 шатун + нива поршня

Как раз над низом и думаю... А от него уже и валики и запил башки плясать буду Хотел турпу на колене 75.6, все дело встало в поршнях... Нивские поршня как? Быстро развалятся наверное? Или нивскую ковку взять? И палец какой лучше, думаю 19 не покатит? Ну вернее покатит но не долго На сайте где поршня смотрел, написано про турпо поршня - "Толщина днища и высота огневого пояса увеличены, что особенно актуально для поршней двигателей с наддувом. При заказе оговорить размер поршня" Я и думаю это так реклама или на турпу надо действительно искать с толстым дном и увеличенным огневым поясом?

Сообщение добавлено 18.5.2010, 16:59

Сообщение добавлено 30.5.2010, 14:29