Space, , тебе сначала схему не помешало бы надыбать где-нибудь, а потом фсё прозвонить. Панель, мне кажеться, по любому придётся снимать, если конечно у тебя что-нибудь под капотом не отвалилось и ты это визуально определишь.

Space, конечно в жгуте! Смотри цветную электросхему на авто.

Space, сначала проверь все предохранители, мало ли...

Если это бы был предохранитель,то неработала бы почти вся комбинация приборов!

metrolog, у нас все может быть. плюс штекера подергать на плате

Не отрицаю! Каждый автомобиль у нас с завода индивидуален!
А штекера подергать и обжим наконечников посмотреть стоит!

насчет дополнительного тахометра приятелю в 08 низкая панель, замутили так купили 07тахо 260р, (остальное копейки стоит) кусок канализационной трубы 100мм, сделали новуй шкалу с подсветкой изнутри (из оргстекла распечатали на самоклейки комбинацию, где НЕнужна была освещенность приклеели светоблок с обратной стороны, предварительно вырезав из черной пленки на плотере, покругу от оси стрелки напихали диодов, направили как надо, стрелку выточили натфелем из куска орг стекла, чтоб для диодов места побольше было оську у стрелки подлинее сделали и саму шкалу от движка отодвинули на 1см) воткнули это дело в трубу, спереди оргстело примастили, взади заклеили куском акрила(пластик в наружней рекламе используется), все зашкурили и покрасили, с красивым крепежом пришлось погемороится, но выход нашли, купили в магазине музыкальных инструментов микрофонный держак, от стойки микрофонной он крутится повсякому и из него слепили крепеж, тахо теперь можно крутить как угодно, поставили тахо на стойки ветрового стекла смотрится нехуже всяких проЧпортов и АПЕКСИ.

Фотки есть???

Фоток ксожелению нет, афто продан, но скоро будем мутить такойже ТАХ, сделаем фотки процесса и описание, впринципе сложного ниче нет, орг стекло можно взять от CDкоробок, самоклейку напечатать тож проблемм нет, диоды и остальное все это мелочи. Главное руки в нужном месте

MorganFR, , отпишись как скоро будете делать, а то свой не до конца сделан - авось чего интересного и подкинешь...а я и возьму себе на заметку.

Вопрос немного не по теме. Хочу спросить про спидометр (стоит он ведь рядом с тахометром - может тогда и по теме). Белые шкалы почти замутил, но мороз, а гаража нету и приостановил процесс. На разборке нашёл спидометр шестой со вторым счётчиком на тыщу который покрутил штучку и обнулился. Вот это мне показалось очень удобным. Вот вопрос в том какие там модификации бывают или как различаются, чтобы когда я его поставил он не врал. Что для этого надо знать: передаточное число ГП или ещё чего или все они одинаковые что на старой шестёрке, что на новой пятёрке???

точно не уверен, но по-моему, что на шохе, что на пятёрке третья ГП стоит..Хотя может я вру.

Главную пару компенсирует шестерня привода и сам привод спидометра в коробке. Ставь, врать будет, но не больше, чем штатный Тем более под твои шкалы белые стрелку будешь снимать, а это тоже погрешность немалая.

Спасибо, но различных модификаций спидометра точно нет??? Если так тогда поставлю и буду почти счастлив...

Пробей их по заводскому коду здесь , применяемость посмотри тут

кто на инжектор переходил ?? как подъюзать тахометр .. занаю что к ЭБУ знаю что 43 нога .. но шоховский тах не понимает этого сигнала (
варианты??

Stas467, , нашёл четыре вида 17.3802, 171.3802, 30.3802, СП 193. Но у 171.3802 передаточное отношение к счетному узлу равно 1600:1, а у остальных 1000:1. Всё-таки есть нюансы, тем более, что у 171.3802 в особенностях использования написано 2105- 3802005. Но 30.3802 отсеивается, т.к. у него диапазон показаний скорости 0...180 км/ч, у меня 160. Так что вариантов не так уж много.

Другой вопрос.

чего это погрешность - я ведь её на место как и стояла постараюсь поставить???

Постараешься, верю. Но не поставишь. Если серьёзно думать, что штатный прибор можно использовать как прибор измерительный, его надо тарировать. Сможешь промерить частоту вращения вала привода? Если сможешь:
500 31-35
1000 62-66,5
1500 93-98
2000 124-130
2500 155-161,5
В первой колонке обороты вала. Разумеется, во второй показания прибора. Все здесь хорошо, но вот такие вилки значений в заводской документации на прибор СП-193 ВАЗ 2106 меня лично удручают.

Stas467, , ну загнул - померять частоту вращения вала привода!!! Думаю если и будет погрешность, то не большая, учитывая что шкалу делал на базе штатной. Главное чтобы не завышал показания - по кошельку может ударить...

Stas467, , во, опять вернулся к спидометру. Вчера разобрал. Там стрелка как то не так, как в тахо. Если в тахометре угловое перемещение ограничено чем-то внутри и самое нижнее значение это нуль. То в спидометре ограничитель в виде штыря прямо на шкале. Я его выдрал. Стрелка болтается и ничем её движение не ограничивается ни в большую ни в меньшую сторону - писец. Я кое как запомнил положение само собой устонавливающееся - между нулём и десятью. Вот когда назад ставить буду, как лучше сделать, и может в домашних условиях его вроде как оттарировать?????
Помогите кто, а???