BOBAHbI4, 400В получается когда пропадает "-" с коммутатора...

alexxx, , а почему и где они появляются??? На том контакте катушки который идёт к коммутатору??? Тогда почему там 400, когда в цепи питания 12В???

ЭДС самоиндукции катушки при размыкании контактов или закрытии транзистора в коммутаторе! Я про это и говорил. Кажется называется экста ток, но могу ошибаться в термине.

Есть еще одна идея.
Можно попробовать обойтись без коммутатора и катушки, если немного твикнуть тахометр.
Входная цепь, в общем-то предназначена для защиты от этих 400 В.
если выкинуть из тахометра R1, R2, C1, C2, V1 возможно еще и С4. тахометр должен начать понимать 12вольтовое управление. Правда вход придется еще подтянуть к +12 через резистор примерно на 2к, так как выход у датчика - открытый коллектор. Если схема тахометра новая (в верхнем углу) то надо удалить все а С3 из нижней - установить

Все ИМХО

metrolog, , слушай, если ты шаришь, подскажи чего с датчика хола выходит. И если вход таха расчитан действительно на 400в, то как говорил Elusive Jo, вход таха надо будет так же дорабатывать, т.к. я понимаю максимум с датчика будет 12в, при условии наличия формирователя уровня, а то и того меньше. Что скажешь???

Я туда с осциллографом не лазил пока.

Попробовать выкинуть из тахометра делитель напряжения стоит. Может в выходные возьму осциллограф в гараж и гляну параметры сигнала с датчика. Вот тогда смогу сказать точно, а так только догадки.

Elusive Jo, , слушай, молодец, +1 - а то я смотрю в книгу а вижу фигу - не заметил сперва

Дык может и не выкидывать ничего, а просто вход подключить после делителя и резистор и всё, насколько я понимаю 12 уже базу не пробьют там ведь и стабилитрон и резистор обратной связи R5??? Или войти так как на рисунке, только перед резистором R2 только изменить его номинал на 150 Ом например???
Elusive Jo, metrolog, что думаете???

Делитель естественно убрать. Конденсатор С3 убрать(закоротить) нужно. Там переменной составляющей не будет,катушки-то не будет. А необходимость стабилитрона узнать исходя из опытов,но в принципе можно и без него. Посмотри временные диаграммы над элементами схемы, стабилитрон нужен для более или менее постоянной амплитуды импульсов .

Я бы не торопился с закорачиванием С3. Я не помню какова фазировка выхода в датчике холла и каким импульсом запускается одновибратор. Так-что дифференцирующая цепочка не помешает. Вдобавок у человека не обычная система зажигания и временные параметры импульсов верные для распределителя не соблюдаются

metrolog, , ты прикалываешься? Ну и что что нету катушки - датчик то есть? Как это не будет переменной составляющей? А что будет - постоянная? А что тогда будет считать тахометр? Ему же импульсы нужны, а последовательность импульсов не как нельзя назвать постонянным???

Elusive Jo, +1. А С3 наверное ещё и разделительный - нафик нужен постоянный ток на базе через подтягивающий реизстор - положение рабочей точки уже задано. Как считаешь подключать можно прямо как я нарисовал можно (предварительно удалив С1, С2, R1, R2)

Вообщем затащу осциллограф в гараж и посмотрю выход с датчика. Тогда уже будет пища для мозга.

Можно подключить так. Достаточно удалить R2 и С2
Может потребоваться убрать (выпаять) С4

Можно еще так попробывать:
с выхода ДХ через резистор подаем сигнал на базу КТ 815 или подобного, с транзистора на какую-нибудь индуктивную нагрузку (например обмотка обычного реле), второй конец катушки на +12В, с первого конца снимает сигнал для тахо. Говорят ЭДС самоиндукции у нее имеет размах 60В...
Подсмотрено на mpsz.ru/

Я думаю, что tvorogok, должен хоть как-нибудь подключить, а потом доложить что получается - гадать то можно долго...

Всем привет.
Ребята есть у меня идея но вопллотить в жизнь не могу Нужна Ваша Помощь
Вобщем стоит у меня Тахометр от 2106, у меня 21083,
реально ли зделать так чтоб при опридиленных оборотах
загоралась лампочка,
например с 5000ХХХ загораеться красный индикатор!!!
Если у кого то есть идеи пишите буду очень благодарен.

надо было поиск попробовать!
Там все написано,смотри читай!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...%EF%FB%F8%EA%E0

Спасибо огромное.
Помог.


Привет.
Есть вопрс!
Поставил себе на 2108 тахометр от 2106, все нормально работает, только когда резко газ даешь она долго дергаеться, пока остановиться.
Как это можно вылечить ?
Заранее Спасибо!

Возможно проблема в самом приборе, а может быть и входная часть схемы не соответствует(схему приводил выше).
А как тахометр работает от 0 до 1000об.?

Народ- не утерпел!
Подключить тахометр не к катушке а к ДХ очень полезно! Показания более плавные так как с ДХ идёт почти чёткий прямоугольный сигнал.

В схемы тахометра лезть не советую! Там все эти резисторы не просто так стоят, а работают как частотно-аналоговый преобразователь. Тоесть иными словами чем чаще импульны теб большее напряжение на миллиамперметре стрелки.

Попробуете поломать схему внутреннию- получите бред в показаниях.

Проще собрать схему на 4 транзисторах и в виде формирователя высокого напряжения реле автомобильное от которого остаётся только обмотка со вкрученным в неё винтом...

Я делал схему, расчёты там банальны, но она мне нужна была чтоб подключить тахометр 2106 к 2 катушкам зажигания поскольку сделал себе безбегунковую, а те схемы которые для этого в нете лежат вместе со статьёй- полноё фуфло и работать не могут!

да, и тахометр 06 и 08 почти идентичны! Различае только в том, что в 08 применён таймер ВИ-какой-то у которого порог срабатывания более низкий, тоесть если тахометр 2106 нормально себя чувствует уже при 30В, то 2108 при 20В

Да нет сприбором точно все нормально, а с 0 до 1000 работает идеально?
Что делать?
Что такое ДХ?