mixage, попробую отыскать тебе накладки эти.
StreetGlow, H22 у нас. и опоры hand-made. Но иначе мотор не вставал - капот не закрывался. И сильный изгиб приводов был.

Как и обещал, VIN:

А ты хочешь найти здесь себе сообщников тазоненавистников и выступить единым фронтом против всех у кого таз? На ее? И ты считаешь тех, у кого есть иномарка и еще таз идиотами что-ли? Еще раз повторю, это - ограниченность интересов. Напомню, ты ездил на стоке с внешкой и музыкой, поэтому о железном тазостроении имеешь поверхностное знание. Без обид. Я, например, твою точку зрения принимаю, даже частично поддерживаю, ты же свою тупо насаждаешь. Принимай и другие тоже, тогда общаться будет интересно.

A.P.S., самое интересное темы у иноводов почему-то заглохли)) потому что тупо ремонт ни кому не интересен, а на тюнинг денег нет.))

смысла нет, а не денег.

RazzoR, смысл есть всегда и во всем. желание и возможности решающую роль играют.

S_845, чушь. если мне на 100% устраивает поведени автомобился - на кой мне в него лезть?!

RazzoR, это че за автомобиль такой?)))

A.P.S., Эмммм, я как бы не против таза, мне нравятся красивые грамотные тазы. Я против сравнения. ИМХО глупо сравнивать таз с ино. А в железе я ни секу, да и не надо оно мне, мож я какой старомодный или не правильный, но я искренне считаю что целое конструкторское бюро придумает лучше чем дядя Вася в промасленном комбинезоне. Я сужу о машине в плане ездить, ездить каждый день, а не в плане вваливать по выходным. И ресурс, ремонтопригодность и его стоимость для меня играют не последнюю роль. Я за европейский тюнинг
Иноводы могут и не вести здесь бортовик, они ведут его на иноводческом форуме, а здесь общаются со старыми друзьями, делятся каким-то опытом, что-то для себя подчерпывают. Да и тюнинг ино часто в другое русло перетекает. Я напирмер тесно с мерсоводами общаюсь, там тюнинг заключается совсем в другом, например в установке оригинального обвеса AMG, Lorinser, Carlsson, Wald, и пр., оригинальных дисков BBS, AMG и пр., дооснащении опциями, ставящимися на заводе, но отсутствующих на данном экземпляре. Люди иногда годами гоняются за каким-то ништяком. Ни разу не видел чтобы кто-то пилил пружины и пхал под капот улитко. Есть канечно клоуны, привинчивающие лавку саморезами, но они там тоже колхозники Или люди координально меняют авто, например из пустого 124С 2.0 МКПП в 124С 3.2 АКПП на полном фарше. Думаешь это не интересно? Наоборот. Только вот возьми я мерс и поставь туда отсутствующую опцию, здесь разве поймут? Скажут "ну и чо? Сток был сток остался". Здесь обязательно нужна ковка и пиленные пополам пружины

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 22.7.2010, 19:16

Gudvin.84, Не в обиду,но этот т.н. европейский тунинх-стопроцентный DUB.Колеса побольше,музыку погромче,насадки на глушак поблестящей...И пневму..По пихлу:чип/ФНС.Все..
С ТАЗом такая хрень не прокатывает,в России это называется даг-стайл
Я ездил на немцах-это в большинстве аппараты для комфортного перемещения задницы из точки А в точку Б.А тех немцев,которые способны заставить твой мозг захл*цензура*ться адреналином,я наблюдал через стекло витрины..Да красиво,да дизайн,да инженеры...Слюни по порожнякам пускать-нет желания...У меня вот тоже пунктик по жизни-пропуканное кем-то сиденье и облапанный руль не покупать...И че??Я ж не говорю,что подержанные машины-шляпа,а те, кто их покупает-либо нищета,либо страдающие комплексами...
А ТАЗ-он свой,чихающе-пердяще-валящий...
Наш автопром вообще идеальное воплощение национального менталитета

Сообщение отредактировал Алхимик - 22.7.2010, 19:34

Точно, примерно это я и имел в виду Ну тут каждому свое. Я вообще к чему, нравится вваливать на тазу, ради бога. Но как же улыбают ребзя кричащие типа "тазы рулят ино курят" или типа "нах ты взял это иноведро, я бы лучше нашел убитую 08, всадил бы туда 16ВЭ и улитко и драл бы всех и вся", короче тех хто считает что валящий таз это вообще бог среди машин, напонимает малышей из контакта. И доводы какие, в поле смогу за копейки сделать сам. Очень сомниваюсь что валящий таз можно за копейки отремонтировать, что там вообще есть копеечные запчасти. Как ни читаешь, форсунки сааб, турбина субару и т.д. У APSа вроде кулачек? Сколько он стоит? 100тык? Пиндец дешево, я за 100 тык возьму 104-й мотор, полностью его откапиталю, перетряхну подвеску и перешью салон в белу кожу А то что немцы чисто для перемещения опы, звучит как все немцы овощи. Как можно сравнивать подготовленный под драг авто со стоком? Ясен красен так сток не поедет. Но лично мой адринолиномерт зашкаливал и когда я на гольфе 2.3 катался. Да и считаю сомнительным удоволствием пинок где-то на 3000-4000 и ооооояебу, я бульше ценю уверенную тягу во всем диапазоне и уверенное ускорение в любой момент, я вообще сторонник атмосферных моторов.

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 22.7.2010, 19:47

Gudvin.84, вот поэтому всё чаще у людей ино - как жоповозка, для комфортного передвижения из пункта А в пункт В, а ТАЗ - машина для души, для вваливания по выходным, для рукоблудства, для самовыражения...

Кроме того часто бывает так, что пересядут с ТАЗа на б/у ино, а обслуживать денег нету. И ездят с гремящей подвеской, с прогоревшим глушителем, дымящим двигом и тд... Вот тогда это реально инопомойка.

Сообщение отредактировал Twix - 22.7.2010, 19:57

т.к. в основном - мотора более чем хватает для гражданской эксплуатации.

RazzoR, зачем тогда чип и фнс, если хватает?

http://rallycarsforsale.net/clas/index.php...ls&id=49039 - они умеют строить машины

Twix, фнс - стайлинг + звук. как и чип, кстати.

Twix, А для души может быть только таз? И что такое для души, поковыряться? ИМХО например первый гольф ГТИ или Коррадо ВРШ подушевней будет. Это будет машина с историей, восстановить ее в идеал, ну и пускай по стандартной схеме, улитко, валы, прошивка, выпуск, коробас (в т.ч. и кулачек тот же), короче чтобы валило, не душевно? Я бы не сказал что дорого и запчастей хрен надыбаешь. Че все зациклились-то на тазу? И разве все на 402 метра ездят, большинство просто ездят каждый день на единственной машине, что мешает совместить жоповоз и авто для души?

Gudvin.84, дак а почему все зациклились на тазу то? Погугли, с какими авто только не ковыряются...
А конкретно этот форум по тазам

Сообщение отредактировал Twix - 22.7.2010, 20:44

Для души Дим, для русской души! мы ж патриоты ёмаё Гольф - это не та история, не наша, там так же как и с тазами вдоль и поперек всё пройдено только не в нашей стране... у нас ТАЗ и с этим надо смириться...
Вот по поводу совместить жоповоз с машиной души - это каждому своё, и в 99% это иномарка, а 99% это значит боян =) лично у меня другие взгляды - жоповоз это обязательно надежно, красиво и желательно музыка, а для души это конструктор который может быть каким угодно, всё зависит от интересов хозяина, НО ввиду его частого (даже наверно постоянного) ковыряния приходится иметь жоповоз, на то он и жоповоз чтоб всегда ездить вот такой вот замкнутый круг

Сообщение отредактировал StreetGlow - 22.7.2010, 21:00

А для меня это ещё и первая моя личная машина, она как первая любовь! Я столько с ней пережил, что продать и купить что-то другое наверно рука не поднимется

отбросив всю эту романтическую чепуху, скажу так: нельзя судить, не попробовав. Купи ино, поезди.