DIM-06, б\у. 94 г.в.

У автора так-то тоже далеко не новая ино...

Изначально то машина более высокого класса.
а ездить на пропуканом но немецком удобном седле или на новом, но отечественном дерьмонтине это уж каждый сам решит пусть.

DIM-06, пропёрданное немецкое, почему-то, гораздо удобнее нового ТАЗовского

А моя даже почти в два раза дешевле новой приоры

Все, наверное не стоит больше, ни к чему это все. Если что еще интересно по машине, тогда буду что то расказывать, фото , конструктив, эксплуатация и т.д. Если нет, удаляйте тогда тему к чертям

mixage, Фотки нормальные сделай )). Сколько хозяев в РФ было?

mixage, Дык ты выкладывай и рассказывай, в общем продолжай бортовик, найдутся те кому интересно

можно даже отдельный раздел сделать - "наши иномарки"

RazzoR, Обсуждалось уже. Зачем? Пусть тут продолжается все. Только почистить бы тему

JAGUAR, +1, и цену бы услышать еще

Ну, раз интересно, продолжаем Авто 1995 г.в Audi A6 C4 (4A), 2.0 ABK , 115 л.с. МКПП

Итак, авто было пригнано из Германии и появилось в Челябинске в 2001 году. Жила у перегона около месяца, за который он успел занизить показания одометра примерно на 50 тыр км и скрутить штатные блины уж не знаю зачем они ему понадобились. Через месяц ее купил соучередитель нашей компании и ездил на ней до 2004 года. Далее он продал ее директору нашей фирмы, моему начальнику. Взяли ее специально для междугородних поездок по работе. Гоняли на ней в Екатеринбург, Свердловскую область, Оренбуржье, Тюмень и даже в Караганду (Казахстан). В последних вояжах в Казахстан уже на подходе к 300 тыс.км. подвесон слегка подустал и начальник полностью его перетряхнул, заменив на новый оригинальный! Также он старался ее поддерживать в идеале, купил недостающие штатные блины на разборке и подключил их. Летом 2010 года он задумался о продаже авто, решил взять себе что то более свежее, ну и узнав о моем давнем пристрастии к авто, предложил забрать ее в качестве бонуса за проделанную работу, сославшись что в дальнейшем слегка удержит с меня денег. Вот собсно так я и стал обладателем этого агрегата - третьим владельцем данного авто в России.

По ценам у нас сказать трудно ибо то, что более менее живое - эксплуатируется, остальное продается.

В Казахстане продавали живую A6 моего года с мотором V6 2.6 литра за 225 тыс.рублей. Думаю можно прикинуть примерно сколько она реально может стоить, но с поправкой на Российский таможенный дибилизм. Эх , дорого жить в России все таки....
В Америке такая машина стоит всего 900 долларов.


Мотор ABK 2.0 литра 8 клапанов (115 л.сил) с системой Digifant от Фольксвагена. Мотор простой, надежный, но не мощный для данного авто. Учитывая этот факт немцы поставили главную пару 4.1 Также поработали над передаточными числами всех передач. Это положительно сказалось на разгоне. Качегарится аппарат уверено. Если еду один и без включенного кондея то проблем вообще никаких.

Сообщение отредактировал mixage - 30.7.2010, 7:16

Салон еще не химчистил, некогда, но обязательно постараюсь прибраться в близжайшее время. Тканевый салон достойно пережил 15 лет, и встретил нового хозяина бодрым

Сообщение отредактировал mixage - 30.7.2010, 7:13

mixage, у нас твоя машина стоит около 220 т.р.

mixage, харэ разделять моторы на ауди и ФВ, есть моторы ВАГ Раньше вообще, без заморочек, тупо 2 значка на крышки лепили, и у ФВ и у ауди на движках были обе эмблемы. Твой АВК гольфоводы считают одним из лучших моторов, ибо простой, надежный и тяга на уровне

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 30.7.2010, 8:49

mixage, Хорошо сохранилась за долгую жизнь

Может всётаки создадим раздел отдельный? Наши не ВАЗы, и там пусть темы будут про тазоводов пересевших на ино и забросивших свои тазы или продолжающих их ковырять но просто имеющих жоповоз... да и еще бы неплохо сделать архив закрытых тем хороших заброшеных тазов или проданных... по-моему отличный вариант

StreetGlow, ты первый туда попадешь)

mixage, Ей бы полную полировку сделать.

mixage, отлично сохранилась, сразу видно что следили, за авто!!!
Gudvin.84, все в точку сказал, еще со времен пассатов3,4 один из самых заслуженных движков.
StreetGlow, так восьмерка еще на плаву, рано так категорично к теме относится

miass.tyning, у меня такой жоповоз с которым непоковыряться грех просто, будет чо написать
Bond 007, никто категорично не относится, просто считаю про аудюху надо отдельную тему, так же как и прочих владельцев ино... у многих уже вторые или вообще другие машины появились, а у форумчан могут появиться вопросы к их владельцам