Господа, я не понимаю одного... Ну вот вы купили ино, забросили ТАЗы. Тазы гавно, ино рулят Но если поднять глаза вверх, то можно увидеть название сайта vaz.ee, то есть это сайт про ВАЗы! Каким бы гавном они не были. Что тогда вы до сих пор делаете на этом ресурсе? Зачем вы тут? Либо вы тут сидите чтобы поболтать со старыми друзьями/знакомыми по форуму, с которыми общались ещё когда владели ТАЗом, либо, что вероятнее всего, судя по появляющимся в темах про авто сообщениям, вы хоть и скрываете это, но по прежнему вам интересно читать про ТАЗы! Вам интересно читать как люди их собирают, как ломают и опять собирают. Как выигрывают соревнования, местные покатушки и серьёзные мероприятия. Вам это интересно!
Дак что всё таки вызывает такой интерес, если ТАЗы такое гавно? Объясните пожалуйста...

Кто тут выигрывает соревнования? На ум только Миха Раззор приходит. Есть еще по автозвуку соревнования, но думаю ты не их имел в виду, а в автозвуке не важно какая машина
Кому интересны результаты чьих-то местных покатушек? А серьезные мероприятия это крупные местные покатушки? Тоже самое, не интересно, ибо не серьезно

Ну и если быть более внимательным, здесь есть и темы универсальные, относящиеся не только конкретно к тазам

Тазы мне абсолютно параллельны -это уже факт, Просили писать продолжать тут , вот я и пишу ))

Предлагал тему грохнуть, не стали удалять Писать про свое восьмое ведро пока нечего, про ауди пока попишу

Менял тут термостат и патрубок системы охлаждения у МИхалыча в гараже - говорит - был у тебя русский коструктор , теперь немцкий се купил ))))))))))))))


Спасибо, что соореинтировал по цене,
мне у нас в Челябе, если честно не попадались ашки на глаза в продаже, в основном сотки, практически тоже самое, но и есть приятные отличия во внешке Кстати состояние и выбор машин в Казахии и то что можно купить и выбрать у нас очень разное. http://www.kolesa.kz . Я если честно , немного завидую им, можно просто меняться тачками с небольшой доплатой.

Сообщение отредактировал mixage - 1.8.2010, 19:25

Восьмерка на плаву, но лезть в нее желания нуль и с каждым днем осознаю все больше что желания скорее всего не появится. Хотя гонял тут в лес, проведать нет ли грибов, ох покатался я , скажу откровенно , на ауди я бы не решился просто поехать туда где я был. Хотя бы ради этих поездок на природу ее оставить... но жена конкретно заявляет - только ино, никаких тазов, и теща поддерживает обеими руками. Так что вполне возможно что восемь уйдет на продажу... к сожалению, а может и к счастью.... Хорошо бы купить гаражек где нить на окраине за дарма, закатить туда восемь, и пусть себе стоит ждет своего часа, может захочется когда нить че то поделать, а может пригодится, мля какой же я плюшкин, вечно копится добра всякого....))))))))))))))))))) Жалко продавать с одной стороны, с другой - есть немецкий конструктор теперь. Короче пока вот так вот, в раздумиях смутных...

Сообщение отредактировал mixage - 1.8.2010, 19:54

Gudvin.84, многие выигрывают... Флинт, стрелок, RXO... Пусть и не официалы, но выигрывают
Вот и получается, тазы "абсолютно параллельны", но родной vaz.ee не покидаем... Значит не на столько уж и параллельны.

Twix, суть не в ТАЗах, суть в общении. называлось бы ЛУАЗ.фи - всё равно тёрли бы а всё подряд

К тому же здесь есть с кем пообщаться по немцам

Чуток апну тему. Временно вернулся в ряды тазоводства гоняю на ведре. На аудюхе здох генератор . Повезло что их у меня два ( один родной дохлый, второй сдох вчера, куплен был на разборе). Как показало вскрытие обеих в мастерской - на одном умер диодный мост, на втором ( вчера) у*цензура* обмотку статора в результате заклинивания заднего подшипника, и разноса посадочного места. Короче месево Думал уже было заказать в экзисте новый генератор за совсем негуманные деньги , но решил прежде заехать в мастерскую. Цена вопроса встала всего 1400 деревянных за исполнение два в одном и заменой на оригинальные подшипники . Седня мне его уже отдадут и восемь обратно зашвырну на стоянку А все таки хорошо иметь две машины, хоть мобильность не теряется
Также по машине заменил фильтры салоный и моторный, продули радиаторы и место между радиаторами сжатым воздухом, говнища было пипец, ну и зарядили холодильник свежим фреоном 134а.

В близжайших планах замена тормозной жидкости , передних колодок, передних тормозных шлангов, ну и даст бог диски тормозные передние тоже бы поменять ну и можно тогда спокойно ездить дальше с комфортом.

Вывод: Ремонтировать надо гены только в специализированных мастерских, ставить только фирменные (оригинальные) подшипники, ни в коем случае не жигулевские или типа итальянские, финские и прочее г..., которого полно в магазинах, даже если они подходят по типоразмеру.

Сообщение отредактировал mixage - 10.8.2010, 9:25

Это относится практически ко всем узлам.

Сейчас и генераторы и стартеры ремонтируют на ура, с использованием оригинальных ремкомплектов. Или восстановленный можно купить, от нового мало отличается, разве что упаковкой

Gudvin.84, Очень много контор восстанавливают китаем

mixage, вот читаю сообщения, последние - ну прям всё как у меня ))) был отечественный конструктор теперь немецкий ))) тож надо б поменять подшипники в Гене, еще стартер недавно начал барахлить-знакомый электрик уже сделал- поменял щетки на втягивающем а состояние стартера-говорит отменное

Pro-Ufimec, мне мастер сказал вчера так - генераторы у них вечные, только своевременно надо менять подшипники, на то что они установили сами дали гарантию что будет бегать, посмотрим)))

mixage, а у нас на них запчасти один китай идет и не че все норм бегают, дешево и качесто у типо заводского на уровне

Ну вот и еще одна неделя прошла с немецким булеваром))) Заменил передние тормозные диски , колодки, шланги , да и саму жидкость тоже поменяли. Теперь занимаюсь музней.

Музня перезжает с восьмерки на аудюху. Пока все провода переехали с усилителем, Бошка скоро тоже переедет.
Уже проложил все провода, прикрутил усилитель. Подхрипывали динамики штатные на большой громкости и на выкрученной ручке Bass штатной магнитолы. Взял сигнал с ее линейного выхода (благо он присутствует явно , ничего городить не пришлось) , закинул на Хеликс и о чудо , хрипота прошла, толи мощность маленькая усилителя магнитолы толи кондеры усилителя усохли за 15 лет. Осталось саб запилить да усь к сабу прикупить еще. Думаю купить младшего брата Хеликса, который двухканальный, уже нашел у нас в Челябе за 6 200р. Саб придется новый делать, то что был - выхлопали цуки из восьмерки. До сих пор вспоминаю его , маленький был да удаленький, но ничего, закуярим покруче.

mixage, чо такое буливар/булевар/бульвар? хер знает как там правильно)))

StreetGlow, )))))), да как придется, как нравится

mixage, Делай 10" ЗЯ в полку

Gudvin.84, а поподробнее или ссылку на подобное можно?

ЗЯ- закрытый ящик?
10'' это 10 дюймовые динамики?

Кстати задние штатные "блины" активные на TDA 1515. Активность я эту отправил на пенсию. (у меня два комплекта блинов), одну оставил как есть про запас. Взял динамики с одного из комплекта, деактивировал , продул , почистил, и запитал от хеликса 3, 4 канал , достойно играют, я так понимаю они и были расчитаны на работу в объеме багажника. Задние динамики хочу оставить как есть деактивными запитанными от хеликса, только уровень громкости будет существенно ниже фронта, просто так сказать для фонового звучания задних пассажиров.

Передние 10см динамики как раз работают на объем (ящик в двери присутствует куда они и вкручены), Допихал туда синтипона, чтоб меньше гудели. Еще мне предложили пропитать центрирующую шайбу спец. раствором для поднятия механической добротности динамика. Но пока ограничился легким срезом самых низов ниже 400 Гц. Все равно саб будет даигрывать самый низ. Если что не так написал поправьте.

Сообщение отредактировал mixage - 19.8.2010, 10:34